Volkswagen Amarok 2017 Тест-драйв и Обзор Пикапа, которого я полюбил. А также, рассуждения о допустимой аскетичности салона, мини-оффроад, планы на будущее и подробный разбор всех качеств и характеристик пикапа от volkswagen.
Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Являюсь владельцем такого Амарока. Машина хорошая, брал в 2017 со скидкой на механике 180л.с за 1870 (машина 2016 г.в.). Это максимум который я готов отдать за пикап. Он хорош но без лишних слюней. Шумоизоляция могла бы быть и получше, много недорогих решений не очень удачных, например задняя спинка раскладывается только если вы залезете внутрь и одновременно дерните два привода. Мотор норм тащит, но 180 для него перебор. 160 едет нормально, а лучше всего 140. По плюсам: реальный внедорожник на МКпп с жестким подключением передка без всяких муфт, поверьте это реально круто. В базе блокировка заднего дифа, понижайка. Прет как танк. Далее тем кто кричит про Хайлюкс. Ребята если вы ростом от 185 даже не смотрите его. Это коробчонка по сравнению с волком. По поводу Рама. Купить можно и его, НО! Стоят они ДАЖЕ трехлетки дороже и искать надо! Так как это уже грузовик, то досвиданья центр Мск. Налог за грузовик с мощностью 350 л.с.??! Я все взвесил, благо это 24 моя машина и годов мне уже под 40, лучше у нас ничего нет. Это реально просторный пикап, в котором и семью вывезти можно и в говна залезть и дом построить. Всем удачи.
О.уенное авто! Ни разу не видел его груженным, ни на покатушках, в отличии от Тойот, Ниссанов, Фордов, L200. Паркетник, а не "мужик". Тем более, что вообще VAG — ЗЛО!
Comments (11)
на немецких авто нет понятия БИ-турбо, только ЦВАЙ-турбо)))
У меня дом строится, так я амароком экономлю кучу денег и времени на перевозках.Он у меня на 1.5 тонны
душевно очень душевно как приятно посмотреть обзоры )
Будет джып на базе амарока
Являюсь владельцем такого Амарока. Машина хорошая, брал в 2017 со скидкой на механике 180л.с за 1870 (машина 2016 г.в.). Это максимум который я готов отдать за пикап. Он хорош но без лишних слюней. Шумоизоляция могла бы быть и получше, много недорогих решений не очень удачных, например задняя спинка раскладывается только если вы залезете внутрь и одновременно дерните два привода. Мотор норм тащит, но 180 для него перебор. 160 едет нормально, а лучше всего 140. По плюсам: реальный внедорожник на МКпп с жестким подключением передка без всяких муфт, поверьте это реально круто. В базе блокировка заднего дифа, понижайка. Прет как танк. Далее тем кто кричит про Хайлюкс. Ребята если вы ростом от 185 даже не смотрите его. Это коробчонка по сравнению с волком. По поводу Рама. Купить можно и его, НО! Стоят они ДАЖЕ трехлетки дороже и искать надо! Так как это уже грузовик, то досвиданья центр Мск. Налог за грузовик с мощностью 350 л.с.??! Я все взвесил, благо это 24 моя машина и годов мне уже под 40, лучше у нас ничего нет. Это реально просторный пикап, в котором и семью вывезти можно и в говна залезть и дом построить. Всем удачи.
Одноразовое совершенство:-)
Почему-то просматривая этот обзор, упорно хотелось заменить классическое произведение на "Amarok — Zorn des Lammes".
О.уенное авто! Ни разу не видел его груженным, ни на покатушках, в отличии от Тойот, Ниссанов, Фордов, L200. Паркетник, а не "мужик". Тем более, что вообще VAG — ЗЛО!
Сделайте обзор про паджеро 4
Зачем из амарока делать внедорожник? Есть тигуан, туарег и скоро будет терамонт
Что на счет детского кресла , там есть крепление easy fix?