Урал М67 36. Обзор
Мотообзор Единственного советского тяжелого мотоцикла Урал М-67-36. Советский Мотоцикл Урал с коляской производили на Ирбитском Мотоциклетном Заводе. Сферы его применения были очень широки, из-за его особенных качеств. Каких?
(Пока оценок нет)
Был у меня ИЖ Планета 2 , а потом такой же Урал . Так после Планеты (который был беспроблемным мотоциклом) этот Урал меня замучил . Он был очень неудобным и сложным в ремонте мотоциклом , а самая главная его проблема в том что он очень быстро перегревался даже в небольшой автомобильной пробке до калильного зажигания и ездить по городу на нем было абсолютно не возможно .
Что надежный то надежный, а насчет 105км/ч то это только по докам, а так 120 без проблем и покушать он тоже любит! А вообщем в лес, на рыбалку замечательный мотоцикл!
это имз 8.103-10, а не м67-36, зачем людей дурите???
ездил несколько раз — страшно)
Класс! Особый колорит придают старые записи и фото (погружение !!!)
Днепр лучьше
Очень живучий аппарат.
Они сейчас новые ого-го стоят
Шлем уматный)))
классный мотоцикл
с проходимостью конечно загнул не слабо)))
Был у меня такой в детстве. Ну как у меня сначалу у отца. А как машину купили так стал у меня. Я на нем с 15 до 18 лет гонял. Именно М67-36. На этом кстати карбюраторы не родные ,а стоят через переходники от более новой модели. А у меня наоборот было. Новые головки и старые карбы через переходники.
Про надёжность тут конечно спорно… Высокая ремонтопригодность при простоте конструкции, это да. Починится можно практически " на коленке".
"у мотоцикла немецкие корни"… Да чего там. В своё время "срисовали" с немецких трофеев. Только как срисовали так и делали, да и делают практически до сих пор. Развитие тормозила всё та же система госзаказа и искусственный дефицит….
Тем не менее "урал" и "днепр" это практически те мотоциклы которые страну везли. Легендарные оппозиты!
>Урал
>Надёжная техника
Дядь Вань, это тот самый Урал который снимал Болт? Или это совсем другой?
И нереально было идеально выставить карбюраторы))А как же кумарили клапана)))Но всё равно мне нравится урал,ощущение этой дури,которую не ощутишь больше на других мотах совковых!
При повороте в сторону люльки переднее колесо вверх никак задираться не может.)))) Обычно при повороте в сторону коляски поднимается вверх сама коляска, что чревато переворотом.
Спасибо за видео, как всегда ролик отличный!
За надёжность вставлю свои 5 копеек. У знакомых были эти мотоциклы, к сожалению сам не владел, но до моего рождения у отца был Урал 6-ти вольтовый, с его слов отличный аппарат. Так вот сколько я наблюдал за эксплуатацией этих мотоциклов знакомыми, я не разу не видел что бы хоть один менял на нём масло и масляный фильтр в двигателе, я уж не говорю про масло в коробке и в редукторе ведущего колеса. Я сомневаюсь что кто то из них хотя бы уровень масла в двигателе проверял, а ездили на этих мотоциклах весь сезон ежедневно. Кто то металолом по углам тырил, кто то дрова возил, кто то девчёнок по деревне. И не разу ни один мот не стоял с серьёзными поломками, максимум прокол колеса.
В этом году хотел купить в деревню Урал, но не сложилось как то.
чет маловато для знаменитого Урала!!! могли бы ролик и намного запилить сука
Спасибо!
нуууу, теперь интересно про Днепр))) и про заднюю передачу))
О БОЖЕ,ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ОППОЗИТНЫЙ ЗНАЧИТ У НЕМЦЕВ ВЗЯЛИ..ХОРОШО,РОДИНА ОППОЗИТА — ЯПОНИЯ,РОДИНА V ОБРАЗНИКА АМЕРИКА,ВСЕ ЭТИ СТРАНЫ ПОЛУЧАЮТСЯ КОПИРУЮТ У ДРУГ ДРУГА МАШИНЫ И МОТОЦИКЛЫ?ТОЛЬКО ИЗ ЗА ТЕХНОЛОГИИ ПОСТРОЕНИЯ?ИДИОТ!БОЖЕ.
обзор на Минск давайте!
Иван,все это замечательно,но как дела с РАФиком? Ждем…