Урал М67 36. Обзор


Мотообзор Единственного советского тяжелого мотоцикла Урал М-67-36. Советский Мотоцикл Урал с коляской производили на Ирбитском Мотоциклетном Заводе. Сферы его применения были очень широки, из-за его особенных качеств. Каких?

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

24 комментария к записи “Урал М67 36. Обзор

  1. Был у меня ИЖ Планета 2 , а потом такой же Урал . Так после Планеты (который был беспроблемным мотоциклом) этот Урал меня замучил . Он был очень неудобным и сложным в ремонте мотоциклом , а самая главная его проблема в том что он очень быстро перегревался даже в небольшой автомобильной пробке до калильного зажигания и ездить по городу на нем было абсолютно не возможно .

  2. Что надежный то надежный, а насчет 105км/ч то это только по докам, а так 120 без проблем и покушать он тоже любит! А вообщем в лес, на рыбалку замечательный мотоцикл!

  3. это имз 8.103-10, а не м67-36, зачем людей дурите???

  4. ездил несколько раз — страшно)

  5. Класс! Особый колорит придают старые записи и фото (погружение !!!)

  6. Днепр лучьше

  7. Очень живучий аппарат.

  8. Они сейчас новые ого-го стоят

  9. Шлем уматный)))

  10. классный мотоцикл

  11. с проходимостью конечно загнул не слабо)))

  12. Был у меня такой в детстве. Ну как у меня сначалу у отца. А как машину купили так стал у меня. Я на нем с 15 до 18 лет гонял. Именно М67-36. На этом кстати карбюраторы не родные ,а стоят через переходники от более новой модели. А у меня наоборот было. Новые головки и старые карбы через переходники.

  13. Про надёжность тут конечно спорно… Высокая ремонтопригодность при простоте конструкции, это да. Починится можно практически " на коленке".
    "у мотоцикла немецкие корни"… Да чего там. В своё время "срисовали" с немецких трофеев. Только как срисовали так и делали, да и делают практически до сих пор. Развитие тормозила всё та же система госзаказа и искусственный дефицит….
    Тем не менее "урал" и "днепр" это практически те мотоциклы которые страну везли. Легендарные оппозиты!

  14. >Урал
    >Надёжная техника

  15. Дядь Вань, это тот самый Урал который снимал Болт? Или это совсем другой?

  16. И нереально было идеально выставить карбюраторы))А как же кумарили клапана)))Но всё равно мне нравится урал,ощущение этой дури,которую не ощутишь больше на других мотах совковых!

  17. При повороте в сторону люльки переднее колесо вверх никак задираться не может.)))) Обычно при повороте в сторону коляски поднимается вверх сама коляска, что чревато переворотом.

  18. Спасибо за видео, как всегда ролик отличный!
    За надёжность вставлю свои 5 копеек. У знакомых были эти мотоциклы, к сожалению сам не владел, но до моего рождения у отца был Урал 6-ти вольтовый, с его слов отличный аппарат. Так вот сколько я наблюдал за эксплуатацией этих мотоциклов знакомыми, я не разу не видел что бы хоть один менял на нём масло и масляный фильтр в двигателе, я уж не говорю про масло в коробке и в редукторе ведущего колеса. Я сомневаюсь что кто то из них хотя бы уровень масла в двигателе проверял, а ездили на этих мотоциклах весь сезон ежедневно. Кто то металолом по углам тырил, кто то дрова возил, кто то девчёнок по деревне. И не разу ни один мот не стоял с серьёзными поломками, максимум прокол колеса.
    В этом году хотел купить в деревню Урал, но не сложилось как то.

  19. чет маловато для знаменитого Урала!!! могли бы ролик и намного запилить сука

  20. Спасибо!

  21. нуууу, теперь интересно про Днепр))) и про заднюю передачу))

  22. О БОЖЕ,ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ОППОЗИТНЫЙ ЗНАЧИТ У НЕМЦЕВ ВЗЯЛИ..ХОРОШО,РОДИНА ОППОЗИТА — ЯПОНИЯ,РОДИНА V ОБРАЗНИКА АМЕРИКА,ВСЕ ЭТИ СТРАНЫ ПОЛУЧАЮТСЯ КОПИРУЮТ У ДРУГ ДРУГА МАШИНЫ И МОТОЦИКЛЫ?ТОЛЬКО ИЗ ЗА ТЕХНОЛОГИИ ПОСТРОЕНИЯ?ИДИОТ!БОЖЕ.

  23. обзор на Минск давайте!

  24. Иван,все это замечательно,но как дела с РАФиком? Ждем…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.