Похожая история была с самолетом ИЛ-14. Люди, которые его восстанавливали, вот что пишут: " Левый мотор «Голубой мечты» не додавал 100 оборотов, была вибрация, нехарактерные металлические звуки, наддув не соответствовал оборотам. Сколько мы ломали голову, выставляли магнето, меняли проводники, свечи Вывернули все передние свечи, и стали замерять компрессию по всем цилиндрам. Замер проводили дифференциальным методом американским компрессометром. Когда сняли цилиндр, стало ясно что произошёл обрыв шатуна. И случилось это достаточно давно т.к. отсутствовал фрагмент длиной около 10 см и концы обломков шатуна были прилично забиты. Значит, мотор достаточно длительное время работал в таком состоянии, кроша огрызком шатуна юбки других цилиндров, противовесы, поршня… Да, теперь я отчётливо понимаю, что этот мотор делали для войны — потеря 1 цилиндра приводит к уходу всего 100 оборотов в минуту. Мотор работает и выдаёт номинальный режим!!! Т.е. на нём можно продолжать полёт. Собственно, в войну истребители Ла-5ФН с похожими моторами умудрялись летать после разрушения одного из цилиндров от попадания снаряда" https://aviaforum.ru/threads/vosstanovlenie-il-14-golubaja-mechta-na-tushinskom-aehrodrome.32808/
Вопрос автору ролика на таких двигателях надо регулировать клапана. Езжу на ланосе пооставил газ думаю надо или нет. Определенно мне пока ни кто не сказал.
Ланос 2006 г . Купил пробег был 200012т.Сейчас 20027т. Поменял диск сцепления, глушитель полностью, стойки стабелизатора, трос ручника, масло в коробке на синтетику. Движок не трогал кроме замены масла . Выжимал 140 на дальние расстояния(родина 370км.от места жительства). Никаких сбоев в движке не замечал. Есть стук в передней части при неровности дорог. Есть еще один минус :- маленький багажник , как люди умудряются туда впихнуть туда гбо.
Автор немного не в теме. посредине кожуха установлена опора двигателя, а не компрессор. Натяжка ремня осуществляется помпой и только помпой(так сказано в TIS), иногда конечно везет и помпу можно не трогать, но это не часто.
ко мне тоже такой обосранный мотор приехал. мой 111й и то чище. А приехал с расходом топлива, с расходом масла, масло во впуске, повышенное давление во впускном коллекторе, пониженный коэффициент коррекции. Ну придет пневмотестер — пропшикаю, ясно станет. Предварительный диагноз — хана железу: ЦПГ или клапанам или съеденный распредвал. То есть давление-то повышенное при нормальных оборотах ХХ, но коэффициент коррекции завален вниз, то есть топлива поступает слишком много, и воздуха в коллекторе много, будто заслонку приоткрыли или РХХ, но мотор его не всасывает, поэтому богатая смесь. А может и люфты такие на коленвале/распредвале свое дают. А они там присутствуют, я проверял.
Добрый день! У меня вопрос может не по теме но все же спрошу, может сталкивались с таким. Ланос 1,5, 8 кл. При резком разгоне очень тупит, не набирает обороты(скорость) максимальная скорость 120. Мне то не нужна гонка, но хотелось бы быть уверенным в машине и когда нажимаешь на газ хочется чтобы ехала. Свечи ок, провода тоже. Стоит газ, такая же ситуация и на нем. Спасибо
Здраствуйте!!! посоветуй возможно ли зделать на двигатели 1,5 8 клапанов авео проточки в штатных поршнях под клапана в случаи обрыва ГРМ не пострадал двигатель.
Меняли свояку ремень ГРМ — поразило, что шестерня коленвала имеет сильно более посадочное отверстие относительно диаметр посадочного места на коленвалу! как так? пришлось изголяться и центровать методом проб прикручивая и ослабляя болт! а так мотор надежный — поймал уже 2 раза свояка на том, что он ездит без масла (на щупе даже признаков капли) :)
Это двигатель не chevrolet lanos, а daewoo lanos еще корейской сборки до 2000года,который прошел минимум 500тыс.км причем особо без ухода.А каком качестве сборки можно говорить,показывая этот убитый мотор,на котором все изношено.Евгений не вводите в заблуждение людей,говоря,что это новый мотор chevrolet который выпускался значительно позже.Вы же разбираетесь вроде .
а насчет люфтов на валах это конечно пиииии
ну на авео с боку стоит гидрач и все меняется елементарно ватсон ,у меня авешка с таким движком
двигатель на газу был 2го поколения, там бывает газовая заслонка в цылиндр выпрыгивает
Похожая история была с самолетом ИЛ-14. Люди, которые его восстанавливали, вот что пишут:
" Левый мотор «Голубой мечты» не додавал 100 оборотов, была вибрация, нехарактерные металлические звуки, наддув не соответствовал оборотам. Сколько мы ломали голову, выставляли магнето, меняли проводники, свечи Вывернули все передние свечи, и стали замерять компрессию по всем цилиндрам. Замер проводили дифференциальным методом американским компрессометром.
Когда сняли цилиндр, стало ясно что произошёл обрыв шатуна. И случилось это достаточно давно т.к. отсутствовал фрагмент длиной около 10 см и концы обломков шатуна были прилично забиты. Значит, мотор достаточно длительное время работал в таком состоянии, кроша огрызком шатуна юбки других цилиндров, противовесы, поршня…
Да, теперь я отчётливо понимаю, что этот мотор делали для войны — потеря 1 цилиндра приводит к уходу всего 100 оборотов в минуту. Мотор работает и выдаёт номинальный режим!!! Т.е. на нём можно продолжать полёт. Собственно, в войну истребители Ла-5ФН с похожими моторами умудрялись летать после разрушения одного из цилиндров от попадания снаряда"
https://aviaforum.ru/threads/vosstanovlenie-il-14-golubaja-mechta-na-tushinskom-aehrodrome.32808/
У меня движок ланос что делать пробег 148000
Вопрос автору ролика на таких двигателях надо регулировать клапана. Езжу на ланосе пооставил газ думаю надо или нет. Определенно мне пока ни кто не сказал.
Ланос 2006 г . Купил пробег был 200012т.Сейчас 20027т. Поменял диск сцепления, глушитель полностью, стойки стабелизатора, трос ручника, масло в коробке на синтетику. Движок не трогал кроме замены масла . Выжимал 140 на дальние расстояния(родина 370км.от места жительства). Никаких сбоев в движке не замечал. Есть стук в передней части при неровности дорог. Есть еще один минус :- маленький багажник , как люди умудряются туда впихнуть туда гбо.
Походу етот двигатель ездил на нигроле
на авео т250 компрессор там не стоит, а стоит отдельно
Автор немного не в теме. посредине кожуха установлена опора двигателя, а не компрессор. Натяжка ремня осуществляется помпой и только помпой(так сказано в TIS), иногда конечно везет и помпу можно не трогать, но это не часто.
замена коленвала на ланосе возможна только при полном разборе двигателя?
а какой вязкости масло в эти движки заливать?
завёл загорелась лампа давления двигателя заглушил, смешно,
евгений когда рассказываешь про двигатели обращай внимание на длину и особенности масло приемника. здесь он ну очень длинный.
Гы-Гы …. Слегка кривоватый шатун… Классно сказал, надо запомнить!!!
все эти проблемы у меня были на опеле аскона… такое ощущение что это мой старый движок
Интересно, а как поршень сорвало с пальца? настолько сильный удар пришелся в голову, что бобышки поршня разворотило?
ко мне тоже такой обосранный мотор приехал. мой 111й и то чище. А приехал с расходом топлива, с расходом масла, масло во впуске, повышенное давление во впускном коллекторе, пониженный коэффициент коррекции. Ну придет пневмотестер — пропшикаю, ясно станет. Предварительный диагноз — хана железу: ЦПГ или клапанам или съеденный распредвал. То есть давление-то повышенное при нормальных оборотах ХХ, но коэффициент коррекции завален вниз, то есть топлива поступает слишком много, и воздуха в коллекторе много, будто заслонку приоткрыли или РХХ, но мотор его не всасывает, поэтому богатая смесь. А может и люфты такие на коленвале/распредвале свое дают. А они там присутствуют, я проверял.
Сам имею такой мотор на своей ласточке, и я в шоке от такого рода повреждения. Благодарен за познавательное видео.Мотаем на усс.
Добрый день!
У меня вопрос может не по теме но все же спрошу, может сталкивались с таким.
Ланос 1,5, 8 кл. При резком разгоне очень тупит, не набирает обороты(скорость) максимальная скорость 120.
Мне то не нужна гонка, но хотелось бы быть уверенным в машине и когда нажимаешь на газ хочется чтобы ехала.
Свечи ок, провода тоже. Стоит газ, такая же ситуация и на нем.
Спасибо
извени те вопрос? двигател ланос 1.5 86 л.с когда ремень грм порвется согнуть
Здраствуйте!!! посоветуй возможно ли зделать на двигатели 1,5 8 клапанов авео проточки в штатных поршнях под клапана в случаи обрыва ГРМ не пострадал двигатель.
а за что дизлайки поставили?
Меняли свояку ремень ГРМ — поразило, что шестерня коленвала имеет сильно более посадочное отверстие относительно диаметр посадочного места на коленвалу! как так? пришлось изголяться и центровать методом проб прикручивая и ослабляя болт! а так мотор надежный — поймал уже 2 раза свояка на том, что он ездит без масла (на щупе даже признаков капли) :)
гнет или не гнет клапана при обрыве ГРМ на ланосе 1,5 8V????
какой пробег ?
Ребята а ставил кто на него компрессор?
Это двигатель не chevrolet lanos, а daewoo lanos еще корейской сборки до 2000года,который прошел минимум 500тыс.км причем особо без ухода.А каком качестве сборки можно говорить,показывая этот убитый мотор,на котором все изношено.Евгений не вводите в заблуждение людей,говоря,что это новый мотор chevrolet который выпускался значительно позже.Вы же разбираетесь вроде .
Здраствуйте Евгений не подскажешь что может означать масло между воздушных фильтром и дроссель ной заслонкой?
С виду у двигателя пробег не 100 а все 400 тыс. ети двигателя налегке выходят 200тс.
маслонасос не проверял?
Евгений, добрый день.
Просьба, расказать о — MAZDA MZR 2.3 DISI TURBO