Двигатель Daewoo Matiz 1.0. Обзор конструкции

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
  1. Дмитро Недашківський says:

    0.8 ето мотор Сузуки

  2. Oleg Davidenko says:

    Познавательно, я думал у матиза под капотом мотор наподобии мотора от мопедов "Рига", " Карпаты" 3…4 штуки ,в зависимости от того сколько нужно цилиндров , смотанные синей изолентой в один узел

  3. SНЕRIFF 174 says:

    У друга провернуло вкладыш на таком моторе,есть смысл менять шатун,или их не тянет?

  4. Al Zain says:

    Всё правильно, но могли бы и помыть движок для видоса.

  5. Махамбет Манчестер says:

    когда м103 мотор мерсовски

  6. Алексей Карнаухов says:

    шутка про "троит" еще более уморительна на оке

  7. Taras Ivaniv says:

    На штангеле 0 напрорив 17 стоял, мо я не умею смотреть на этот штангель?

  8. Darth Vader says:

    Зачем в машину ставить двигатель от мопеда?

  9. Lyuda Avetyan says:

    как могу связаться с вами дорогой Евгений

  10. SpectreLX says:

    На M52TU (300т.км) — замена маслосъемных колпачков убрала резко появившийся жор масла в ноль.Сейчас 430т.км. — не жрет…

  11. Azaт G says:

    расход через масло съемные колпачки зависит от режима езды, если постоянно тормозить двигателем, то расход масла будет конский, если не тормозить двигателем то и расхода масла не будет, на своем опыте проверено, ездил на классике, расхода не было, как брат выезжал за рулем, всегда доливать масло! после него проезжал 1000 км за рулем, ни грамма не доливал. когда тормозишь двигателем, воздух в цилиндры не поступает ввиду закрытой заслонки, создается разряжение и в этом случае начинает сосать воздух откуда может, вдоль клапанов засасывает, и если колпачки плохие, вместе с маслом подсос идет

  12. Понтий Пилат says:

    женек смотрю кобез у тебя с крутячим названием Астон Мартин,надо бы обзор сделать Астон Мартин,если ляжет капуста пришлю тебе такой мотор

  13. Jockey says:

    Фраза "А-ну" мне не нравится. Сорри. Извините. Желание посмотреть про 8-ми клапанник BSE(BSF) фольксвагена имеется.

  14. Игорь Гребеник says:

    Зато на масле сэкономил !!

  15. николай богданов says:

    У меня из-за колпачков литр на 200 км жрала нива но они каким-то образом поснимались с напровляшек видно сильно качественные были

  16. Gregor Maximoff says:

    Вопрос по стенду. На него рядную шестёрку или V-образную восьмёрку можно повесить? Ничего не погнётся?

  17. Андрей Шатунов says:

    а где найти ролик о зазорах клапанов??? о котором в самом начале упоминаете?

  18. Денис Ситников says:

    Пролюбили ремень. Про перегрев не согласен. Не на цилиндрах, ни на поршня нет характерных следов. Все дело в качестве прокладки головки блока. Видел прикипевшие некачественные вазовские прокладки, Мичуринск кажется.

  19. Ян Рогушин says:

    Можете мне объяснить смысл использования тряпичных перчаток при работе с двигателем? Маникюр сберечь? Давно уже есть хорошие резиновые перчатки, в которых и руки чистые и детальки не выскальзывают. Если так уж хочется пропитать маслом тряпичные перчатки, то оденьте их поверх резиновых.

  20. kkrbi 2009 says:

    Интересно, а для чего нужны заглушки под распредвалом?

  21. mysaev says:

    почему не соблюдаете порядок откручивания болтов головки?

  22. павел 11111 says:

    Женя эксперт по двигателям мирового уровня !

  23. васко дагама says:

    нет такого города!

  24. Димон Чудов says:

    был момент на 213й ниве,расход масла составил 5л на 100км,двиг.после расточки.наборные немецкие кольца,когда сняли головку третий поршень был замыт маслом до состояния магазинного,рассухарили два клапана на этом целиндре и охуели с зазора,сальники сдирало клапаном,поставили другую голову с рабочего мотора и ужор масла прекратился,сейчас эта нива прошла около20000км.полет нормальный,масло в норме.компрессия по всем целиндрам 10

  25. Віталій СВЮ says:

    перед тем как разбирать двигло не мешало бы его сперва помыть хорошо

  26. Владимир Иванов says:

    интересно какой ресурс у этого движка?

  27. alex BZPD says:

    крутая роба Астон Мартин!

  28. Иван Готенко says:

    Стенд для ДВС отстой.у Жени намного лучше.себе сделали подобный нарадоваться не можем,а этот еще и стоит дохрена ,катается по полу и крутить руками.Отстой

  29. PRO-MAX says:

    Женя а по дизелям у тебя есть что?

  30. Rustam Dudaev says:

    Евгений добрый день!! очень интересный и познавательный материал показываете,но хотелось бы увидеть разборку и обсуждение дизельных и бензиновых моторов с китайских мотоблоков!!!

  31. Юрий Сычёв says:

    Евгений,считаете ли вы классический мотор 2106, удачнее "зубильного" мотора 21081-2111 , 21126.Может, как-нибуть зальёшь видос по этому поводу?

  32. Виталий Петрович says:

    Вопрос. Делая более развитые впускные каналы, (с27 на 30)двигатель 0,8 . Компьютер не будет выпендриваться?

  33. Владимир Новоселов says:

    Луиджи и Марио перешли на двигатели?

  34. вася пупкин says:

    галант 1988 2л 300тыс. жрал масло 1л на 1000км разобрал полностью и зря   на замену пошли только маслоотражатели теперь 1л масла на10000тыс,

  35. Good Saw says:

    Спасибо за видео-очень интересно и поучительно!По чему бы не использовать гайковёрт или шуруповёрт при откручивании поддона или других многочисленных гаек или болтов!?руки нужно беречь и скорости в работе прибавляет!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!

  36. Юрий Титенков says:

    Ребята, там в головке, в маслоканале, нарезана резьба, и вкручен жиклёр диаметром примерно миллиметр. Зачем он там нужен? И можно ли улучшить смазку распредвала выкрутив его, и заглушив бесполезные отверстия в шатунах?

  37. russsboy says:

    НАКОНЕЦ ТО… НЕУЖЕЛИ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ…. НЕ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ…..

  38. Миша Мигуцкий says:

    Хотел сказать по поводу маслонасоса. В общем разбирал бензиновый двигатель v6 , от крайслера интерпида, при осмотре насоса оказалось, что регулировочный клапан был закоксован и не регулировал давление масла, из-за чего и вышел двигатель из строя, т.е на высоких оборотах было маслянное голодоние, при этом лампочка давления не загоралась (что странно). Может кому пригодиться информация

  39. Александр Кривонос says:

    Новый комбез?

  40. cjla8ok says:

    новый жанр-это интересно!

  41. agronomerius says:

    Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол  5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос :Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману…вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику…. у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла?Спасибо заранее за ответы!!!!

  42. Данила_Автодиагностика says:

    Женя Травников скажи как по твоему мнению какой стенд лучше, твой или этот

  43. Роман Х says:

    Боже,! накажи некачественным бензином этих 26 кретинов,  которые поставили ДИЗЛАЙК к этому замечательному позновательному видео!!!!!!!

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()