Атмосферные двигатели

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

22 комментария к записи “Атмосферные двигатели

  1. Объяснил доступнее, чем Джейсон из Engineering Explaned, однако рассказал чуть меньше. Например, не было обозначено, что нажатие на педаль газа в дизеле вместо управления дросселем изменяет насыщенность смеси

  2. Жора,ты лучший!!! пожалуйста посоветуй как можно увеличить мощность на Lancer X (2010) 1.5 автомат.? ответ -купи другую большего объема не принимаются )) заранее спасибо за ответ

  3. Почему побочная детонация не контролируется тут что никто не любит быстрой езды

  4. Жора, молодец, классно вообще, познавательно Сними еще. И про полный привод и про остальное. Эх.

  5. Сделай проект с дизельным автомобилем

  6. "Итальянские изобретатели Барсанти и Матечи 12 июня 1854 года запатентовали в Лондоне свой двигатель внутреннего сгорания. Двигатель был запатентован в Лондоне, потому что итальянское законодательство того времени не обеспечивало надёжной международной защиты.  Это был двигатель со свободным поршнем, расширяющиеся газы, преодолевая усилие давления атмосферы и веса поршня, поднимали поршень вверх. Для воспламенения рабочей смеси использовалась электрическая искра. После охлаждения газов под поршнем образовывалось разрежение и поршень, под действием давления атмосферы, опускался вниз, производя при этом полезную механическую работу.В последствии двигатель подобной конструкции был создан немецкими инженерами Отто и Лангеном, получивший широкое распространение и большой коммерческий успех."

  7. КПД "атмосферного" ДВС приближается к 60%. Современные ДВС не являются ДВС "атмосферного" характера.

  8. У вас не верное представление об атмосферном двигателе. В атмосферном ДВС смесь перед сжиганием не сжимается, а воспламеняется при атмосферном давлении. И по этому называется "Атмосферным" ДВС.

  9. А когда про роторы? ??

  10. Жора, во время горения выделяется очень много тепла (в никуда, излишки надо гасить), а есть разработки на направление этого в тепла в механическую энергию, т.е. + к основному КПД двигателя? Например 70(осн) + 15 (из тепла).. ???

  11. что значит чем больше камера сгорания, тем больше степень сжатия?

  12. Жор, я не понял, почему у дизеля большая сопротивляемость впуска?

  13. реально ли поставить турбину на амто мотор. киа соренто?

  14. и JoRick вопрос. что произойдет, если турбина сломается? Машина сможет продолжать ехать с сломанои турбине? Расскажи своем видео.спасибо.

  15. привет JoRick. сделай пожалуйста видео прo турбо дизельные двигатели. TDI, CDI… Заранее спасибо. очень интересно смотреть Твои рубрики.

  16. домик спасибо за понятное объяснение работы двигателя, мне 16 лет и я учусь на слесаря и эта информация о чем мне полезна, снимай таких видео побольше.

  17. Жора ты не прав, дизель выдаёт меньше мощности с литра по тому, что смесь делается беднее чем 14.7:1 из-за копоти. Обычное значение это 17:1. По этому на литр всасаного воздуха приходится меньше топлива, меньше тепла и меньше работы производится. К тому же суорость работы дизеля ниже и меньше рабочих тактов за еденицу времени производится. Из обоих этих факторов складывается меньшая мощность с того же объёма."коэффициент всасывания" на мой взгляд наоборот выше у дизеля в сравнении с бензином. По тому что паразитный не вентилируемый объём меньше, так как камера сгорания меньше. Крч лекция спорная.

  18. Как-то я не согласен с фразой "чем больше объем камеры сгорания, тем больше степень сжатия".

  19. Иногда объемная эффективность бывает и больше 100…. 102-105 вполне реально

  20. Дизель нафик — бензин рулит! )
    Жорик, надо было рассказать про 4 такта — впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. А то мало ли, не все же знают.

  21. Преимущество атмосферного движка над турбовым — быстрый отклик при нажатии на газ. Нет турбоямы. Нет задержки.

  22. Жора попробуй сделать электромобиль, на сайте много примеров! Установи в 14-ую электродвигатель! Мы тазоводы в основной массе нищеброды и тема как обмануть судьбу и не платить по 50 руб. за литр при относительно небольших вложения будет актуально, а дурной пример заразительным!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *