Ходовые испытания Lada Vesta

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

20 комментариев к записи “Ходовые испытания Lada Vesta

  1. не четыре парктроника а два

  2. раньше нормально чморил машины а щас уже не интересно это смотреть, потерялась фишка та что была раньше в видео антиТестдрайв антиТаз и т.д. а сейчас что это? фуфлоо

  3. 20:19 когда закрывается дверь водителя она как бумажная тресется и задняя дверь тоже )))) видимо металл совсем совсем тонкий )))

  4. Изуродовали машину этими Х по бокам. Без их лучше бы было как у Саляриса бы сделали.

  5. По прямой скорость надо мерить по гпс-Глонасс, а не по стрелкам в приборке! Машина норм, но движку ннада помощнее.

  6. А по поводу коробки думаю как вариант можно было содрать поставить старый японский автомат и будет ей счастье

  7. Про пневму вообще супер)))))

  8. Ревазов Жорик, если хваленый тобой супротек не устранит вой коробки весты- супротек фуфло, а ты фуфлогон! Требую теста! Согласные- палец вверх;)

  9. На счет рециркуляции: у меня была десятка 99 года. Рециркуляция уже была. Стояла кнопка и стоял отдельный электрический моторедуктор, корый управлял этой заслонкой. Тоже был очень удивлен, что на приорах этого не было…

  10. КРАСАВА ! ДВИЖОК СЛАБЫЙ 100 %

  11. а почему веста больше 170 км не едет даже 9 едет 180-190😂😂😂👍

  12. Подскажите,что за пневма подвеска с телефона?Это он прикольнулся или это реально?

  13. Топливо показывает, бензин набок перетек — убило)))))))))

  14. ты долбаеб ? у меня приора 2015 года люкс там есть и обогрев лобового и заднего и партроник

  15. какая это комплектация ?

  16. На крузаках люди оборачиваются что бы посмотреть что это за гавно

  17. сюда двигатель 140-150 сил и идеальный авто для широких масс готов. Слабый двиг это ее единственный минус по мне

  18. жора главная пара на весте 3,9 такая ставилась на калину с 16 клапанами поздних выпусков тоже, в том числе и с 98 лошадями, действительно тянет она лучше, но это не новшество и расплата за это расход бензина

  19. интересный вопрос, способна ли есп имитировать работу спортивного дифференциала в принципе

  20. цельность. приятно чувствовать, что машина не раскатывается по дороге под тобой

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.