34 комментария к записи “Плюсы и Минусы Skoda RAPID 1.4 Tsi (DSG 7)

  1. Давно не смотрел тебя. Но заметно сразу, разительное отличие от того как было раньше (по-пацански, критично). Ты заметно вырос. Тебе пора на ТВ и в рекламу. Даёшь много информации за малое кол-во времени и главное точно, убедительно, и технически грамотным языком. И ещё и прикалываешься в тему и благоразумно, и никого лично не задевая. Приятно смотреть.
    И выводы интересные, глубокие, точные. По сравнению со многими другими обзорщиками небо и земля.

  2. ПРо 1.4 турбо ничего не скажу,но да знаю что он очень шустрый.Но народ,не вздумайте брать 1.6 автомат не DSG,это самый мертвый мотор,макс скорость 150км/ч и то пол минуты нужно качигарить! Про подвеску не согласен с Жорой,на каждом лежачем менте,пробивает стойки,очень короткий ход.После каждой ямки останавливаешься и открываешь капот,что бы проверить не вылетели ли у тебя пружины.На том же логане этого нет.Продал я эту машину не поездив и год.Качество сборки классное,но все равно много сверчков,которые реально бесят на новом то автомобиле!

  3. Жорик если не трудно сделай такой же обзор на Opel Astra J OPC ,палец вверх чтобы увидел.

  4. гоу skoda octavia a7 4×4 1.8tsi))))) в топ

  5. Жора, это новый и хорошой стиль изложения, непринужденный и достаточно строгий, его можно применять для каких-либо видежурналов, ты растешь, взрослеешь, но тот, отвязный Жора, конечно, интересней, но, наверное, пора меняться!

  6. Жора , сделай Polo , пожалуйста

  7. Плюсы и минусы BMW 3 SERIES

  8. немного по дсг. дсг 6 (dq250) с мокрой сцепой — до 550 ньютонов. хорошая коробка при правильном обслуживании и эксплуатации. дсг7 с сухой сцепой (dq200) да, до 250 ньютонов. А в последнее время запустили еще дсг7 с мокрой сцепой (dq500), сколько она держит не знаю, но больше чем дсг6

  9. Какой новый с класс можно взять за 1 млн. в нынешних реалиях? Буду благодарен

  10. в последнее времч было очень скучно смотреть, но с этой ркбрикой все становится куда более интересней… больше таких видео

  11. ну наконец он начал что то нормальное делать

  12. Купил 2 года до подоражания за 700. Даже не знаю купил бы я ее за лям. А по эксплутатации пока все норм — 30к. Масло не жрет. ДСГ не дергает. Хотя со временем переключает не так плавно.

  13. Жорик давай больше VAGa

  14. Жора не сказал про то, что у рапида больше всех места на заднем ряду из одноклассников

  15. Сделай такой же видос про Skoda octavia 1.8 tsi

  16. Все классно, но хотелось бы какой-нибудь динамики, показывай моменты езды на авто или замеры какие нибудь, пара фрагментов добавят минуты 2-4, а смотреть приятней будет

  17. Жора, рубрика понравилась, но было бы неплохо увидеть замеры до 100 или услышать твое мнение в момент езды. Ссылаясь на твое видео про турбовый чайник (с тех пор и подписался на твой канал), там ты рассказываешь про машину и буквально минуты 3-4 когда едешь на ней.

  18. Жорик красавчик, купил твой видос, первый раз! Не пожалел

  19. Не плохо придумал, без лишней воды. Молодец!

  20. так норма рубрика давно хотел только вот надо чуть шире взять все характеристики и реальные разгоны на камеру и все будет четко и в багажник телок сажать мерить литраж его а так супер!!!!!!! и музон конечно зашел прям как надо

  21. Небольшая ошибка. Подогрев лобового — не доступен ни в одной комплектации ни за какие деньги. Но завод обещает подумать об этой возможности в будущем.

  22. Что пиздато.Это пейзаж вокруг.)))

  23. Kia Cerato koup в предыдущем кузове сними пожалуйста??!!!!!!!!!!!

  24. У самого рапид, лично со ксеном выглядит достойно, особенно нравятся скобки на задних фарах;
    Октавия, Пежо 408 немного побольше, остальных в с классе рапид уделывает
    Что касается плавности хода… ее тут нет, но стоит поставить тихие и мягкие шины (Мишлен) и занизить (любые другие пружины мягче), то тут она появляется, так как стоковые Кама евро гуано, а благодаря пакету плохих дорог тут поставили оооочень жесткие пружины… сделать шумку и будет бизнес…

    Не забываем про чиптюнинг (стэйдж 2), который на ген3 (новое поколение) делает чудеса (178 лс и 305 нм момента) + поставить toyo r888r и будет 6.5-7 секунды до сотни… будет нормальный такой авто, который сделает теже камри с 2.0; 2.5, а может и 3.5, так как кроме вага (атмо не в счёт) никто не едет на свои лошадки .

    Вообще щас рапид на электронике от mqb (платформа для нового тигуана, Октавии и всего возможного нового от вага), которая поможет активировать много классных штук, которых и нет в некоторых д классах (например датчик давления в шинах)

  25. все отлично, видончик на заднем плане просто невероятный) вот в таких местах и надо снимать тест драйвы)) лайк)
    З.Ы. все реально соскучились по старым добрым антитестрайвам)

  26. Место хорошее для съёмок подобрал

  27. Жора привет рубрика супер! сделай обзоры на корейцев говорят они не хуже японцев стали ! ждемс)

  28. Жора. Так рапид же стоит от 574 000 ₽!

  29. Шкода актавию давай 1.8, тоже лялька

  30. Это моя мечта! Если бы не кризис то стоила бы 800к где то

  31. норм формат, ничего лишнего, ская 35го / инфинити g35 пильни на обзор

  32. хотелось бы увидеть nissan qashqai 2

  33. Какие же красивые там места!!!))) Жорик,ты тож красавЧег… Все по существу. Но перестань пихать в карманы на кофте ключи или что ты там пихаешь?))они топорщются и это очень бросается в глаза…. А так-респект тебе!👍✌️

  34. Мне кажется, было бы интересно, при обзоре максимальных комплектаций, приводить примеры С-класса (или старшего класса), который можно купить. С указанием цен и отличий по опциям. Как бы сравнить что теряешь, но где выигрываешь. На мой взгляд, покупать рапид за 1.000.000 р. — абсурд!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *