28 комментариев к записи “Почему современные моторы ненадежные и жрут масло?

  1. Жорик про TSI моторы я готов поспорить так как у самого гольф 2.0 TSI

  2. Жора единственный вопрос: " При зарплате 15-25 тыс. руб реально через 1-2 года менять авто?" Жадность вот качество производителей. Мало на бензине, на запчастях, на штрафах, страховках имеют автомобилистов еще и по надежности моторов имеют. Чувствуется забота о потребителе!

  3. норм все как есть сказал, я тоже за турбо!!

  4. Жорик у тебя нече такой ореХ! у мя 23 см! Думаю я мог бы с тобой жить!

  5. 3 года и новая машына а цена тачки скажем 1.6А 400 000 и 1.4 турбо дсг минемум 800 000 ну и как вам выбор сколка 95 аи можна купить на 400 000 а

  6. Всё правильно сказал,кроме последнего!Такой хоккей нам не нужен…

  7. езжу на чипованном 2.4 атмосфера на 92м с маслом 15w40 расход 21 на 100 и пох…. я за надежность и эти 1.4 турбо не валят нифига …. Жорик найди себе уже бабу хватит малолитражки обсасывать …. расскажи уже наконец например о тойота тундра ….

  8. Электро жигу давай ! Только из за нее вернулся на канал .

  9. тем самым как я понял… чем больше литраж в машине, тем движок надежнее?Оо

  10. а как же алюминиевые блоки на новых европейских тазах…?

  11. О, так этот парнишка возмужал. Давно смотрел, мальчик такой был. А щас мордец поширел).

  12. Была "девятка" в пользовании. Расход средний , не более 5,5л/на 100км (5л.трасса, 6литров- город). И что? Что изменилось в лучшую сторону в этом вопросе? Да ни чего. Меньше 7л/100км, не получается на современных авто, этого же класса.

  13. Жора если ты сделаешь чип то слетишь с гарантии

  14. Поэтому я лью 98 =)

  15. не согласен про бензин в европе же его галонами продают а у нас литрами

  16. по трассе 100 км за пол часа?
    шумахер мля

  17. Современный автопром это больше бутафория себестоимость которой копейки но впаривается лохам в автосалоне она задорого… Тоже самое касается и всяких Дольче Габаны и Ай-Фонов себестоимость которых при производстве в Китае копейки, но благодаря раскрученному маркетингом брэнду этот весь потреблядский хлам скармливают и впаривают капиталисты за кучу бабла…
    Езжу на ВАЗ-2114 движок 1.5 восьмиклапанник, год выпуска 2006, пробег на сегодня 140.000, движок бодрый и живой.

  18. Ты принадлежишь к % молодёжи так называемым — зомби с айфонами,слово "надёжность" тебе не знакомо так же как — "сделано в СССР и знак качества". Без обид,это право выбора каждого.

  19. Наиболее выгодным для производства является тот товар, который необходимо выбрасывать после использования. Уильям Пейнтер. Вот и все что нужно знать про современное производство.

  20. Трение ,дорогой мой друг, не зависит от площади , а зависит от силы и скорости движения трущихся тел,это ещё в школе говорили

  21. бензин у нас не такой уж и плохой, а вот про трение и КПД — в точку. из моторов иначе все соки не выжать. не думаю, что ресурс нарочно снижают. да и машины стали сейчас доступнее, чем 20-30 лет назад — фактически они стали дешевле.

  22. атмосферники более не выпускают с хороших кол-вом лс) так что не надо ляля)

  23. Совсем в двигателях не шарет спец:)

  24. Согласен с Жорой, но только в плане новой машины. А если у меня будет выбор: купить машину с пробегом 150000 км, что я в общем всегда и делаю, когда меняю машину — то я выберу все таки классический 1,6 и лучше на механике или обычном автомате, чем 1,4 турбо на роботе.

  25. большая мощность при маленьком расходе?а как же закон сохранения энергии? это все мифы. чтобы массу переместить на какое то расстояние. тоже топливо сожгешь. чип или не чип

  26. Раньше машины делали инженеры, сейчас их делают маркетологи

  27. Да Жора в чем то прав конечно, нам нужно как в Европе то чего сегодня не хватает это 1. очень качественное топливо 2. хорошие дороги 3. зарплаты как в европе, чтоб можно было менять авто каждый полтора два года :))))))

  28. это ребенку понятно, удивительно взрослые уже

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.