Устройство автомобиля

Меню

Ставим треугольные рычаги и усиленную балку. Будни Тазовода

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

30 - комментарии к записи “Ставим треугольные рычаги и усиленную балку. Будни Тазовода

  1. про стабилизатор поперечной устойчивости ты конечно прогнал дядя жора,он нужен чтоб машину сильно не кренило в поворотах,и была устойчивость в поворотах.Стабилизатор поперечной устойчивости — устройство в подвеске автомобиля, служащее для уменьшения боковых кренов в поворотах. Работающий на кручение торсион, предназначенный для создания сопротивления крену автомобиля.

  2. Жорик скажи а если поставить треугольники на 2114 куда будет деваться все напряжения от ударов ? Крыбы не вырвет ?

  3. Жора привет, сегодня решил поставить рычаги, чтото мастера в сервисе кое как засунули их и говорят что тереть будет саленблок срежет посоветуешь что нибудь. Машина Приора

  4. ох и тормоз.. мозг у тебя буксует все время.. длина приводов разная поэтому изгиб разный поэтому тянет вправо.. чушь несет смотреть нехер.

  5. я поставил треугольные рычаги на такой же аппарат, но постоянно шаровые быстро изнашиваются и стучат, за 1000 км побега уже стучать начинают, Что за херня незнаю.

  6. больше гонишь по рекламе чем нормально и пошагово объяснять людям что, для чего и как!!! Влас Прудов в 10ки раз все грамотнее и по полочкам раскладывает, интересно смотреть! (З.Ы. не реклама, а субъективное мнение)

  7. Жорик, тебе в ролике подержать ключи дали? Где настоящие герои? Ты даже гайки затягиваешь против часовой. Используй технические термины а не " хуйня" и вот "эти" в 10.00 это контргайки.

  8. Езжу 4 года на чистой японке. теперь понимаю что в тазе себя чувствуешь более похуистичнее. тупо не жалко это говнищще) И на фоне того, что не стало ментов на дороге из-за чего появилось просто ДОХУИЩЩА пизданутых Ублюдков  нарушающих правила по беспределу, захотелось преобрети ВАЗ))) и ЕБАШИТЬ Этих козлов не жалея борта таза. ВОТ ГЛАВНЫЙ + ЭТИХ ТЕЛЕГ

  9. Чет бред какой то сказал о крутящем моменте и длинне полуосей. Если полуось неподвержена скручиванию то и вращающий момент не изменится!!! Другое дела когда про нагруженность сказал. Из за разной нагрузки правое колесо более подвержено пробуксовки чем левое.

  10. Жорик кароче рычаг так себе СС 20 подвеска тема серьезная толька бери шоссе а не спорт жосткие пиздец пружины тоже бе опорники отбойники ВОТ ЭТО ВЕШЬ ТАК ВЕШЬ ГАРАНТИЯ 170тыс км пробега либо пять летони дольше прослужат кочки глотает круче логан Труссы держит Как Субару ставь СС А ПАЦАНЫ НЕ ПОЙМУТ

  11. Передние колёса должны рулить автомобиль, а чтобы они еще и крутились правильно нужно постараться… некоторые производители до сих пор до этого не допёрли….)))) А в гараже сделать что то подобное конечно сложно..

Задайте вопрос или поделитесь опытом

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *