Рубрика: АКБ

Стартерная аккумуляторная батарея

Развитие конструкций стартерных аккумуляторных батарей

Лучшими для стартерного режима разряда являются аккумуляторные батареи из свинцовых аккумуляторов. Работа свинцового аккумулятора основана на обратимых электрохимических реакциях, в которых участвуют двуокись свинца РbО2 положительного электрода, губчатый свинец Pb отрицательного электрода и электролит (водный раствор серной кислоты Н2SO4). В процессе разряда аккумуляторной батареи активные вещества переходят в сульфат свинца PbSO4 с образованием воды, в результате чего плотность электролита уменьшается. При заряде аккумуляторной батареи активные вещества восстанавливаются. Аккумуляторные батареи подразделяют по конструктивно-функциональному признаку (ГОСТ 959.0-84): обычной конструкции (в моноблоке с ячеечными крышками и перемычками над крышками) с общей крышкой (в моноблоке с общей крышкой и межэлементными перемычками под крышкой) необслуживаемые...

Элементы крепления и подключения аккумулятора

Обслуживание аккумулятора (АКБ)

Аккумулятор благодаря накопленной в нем электроэнергии, дает возможность запуска двигателя, а так же питания электроэнергией всех потребителей даже при не работающем двигателе. Применяемый в автомобиле Tico аккумулятор, в отличие от обычных, не требует в процессе эксплуатации, доливания воды в элементы. Верхняя крышка аккумулятора не имеет пробок, зато там имеется смотровое окно, с помощью которого можно оценить уровень зарядки аккумулятора. Если аккумулятор хорошо заряжен (минимум 50…60%), в смотровом окне наблюдается зеленый цвет. При разряженном аккумуляторе (ниже 50%) — черный цвет. Для приведения аккумулятора в нормальное состояние, его следует зарядить током 1,5…2,0 А в течение 10 часов. Отсутствие цвета в смотровом окне...

Сосуд для заполнения аккумуляторов электролитом или дистиллированной водой

Неисправности аккумуляторных батарей (АКБ)

Неисправностями свинцово-кислотной аккумуляторной батареи являются: снижение уровня электролита саморазряд сульфатация пластин короткое замыкание пластин механические повреждения отдельных частей батареи Указанные неисправности приводят к уменьшению электрической емкости, повышению внутреннего сопротивления и уменьшению напряжения батареи при разряде. Механические повреждения могут привести к полной потере работоспособности батареи. Короткое замыкание в аккумуляторе вызывает саморазряд и понижение напряжения при заряде и разряде батареи, а неплотность контакта в зажимах — чрезмерный их нагрев, уменьшение напряжения разряда и повышение его при заряде. Низкая плотность электролита приводит к потере работоспособности батареи, а при низких температурах — к возможному замерзанию электролита. У стартерной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи при техническом обслуживании...

Стартерная аккумуляторная батарея обычной конструкции

Устройство стартерных аккумуляторных батарей (АКБ)

Батарея в зависимости от требуемого напряжения содержит три или шесть последовательно соединенных аккумуляторов. Стартерная свинцовая аккумуляторная батарея обычной конст­рукции с межэлементными перемычками над ячеичными крышками состоит из собранных в полублоки 2 к 3 положительных и отрицательных электродов (пластин), сепараторов 7, моноблока 12 (корпуса), крышек 7 с пробками 10, межэлементных перемычек 9, по­люсных выводов 11 и предохранительного щитка 5. Рис. Стартерная аккумуляторная батарея обычной конструкции: 1 — сепаратор; 2, 3 — полублоки соответственно положительных и отрицательных электродов; 4 — баретка; 5 — предохранительный щиток; 6 — мостик; 7 — крышка; 8 — заливочное отверстие; 9 — межэлементная перемычка; 10 — пробка;...

Изменение зарядного тока при зарядке аккумуляторов постоянным напряжением

Заряд батарей

Полный заряд батареи (или группы батарей) может быть произведен от источника постоянного тока, максимальное регулируемое напряжение которого должно быть не менее U=2,7n В, где n — число последовательно соединенных аккумуляторов. Для заряда положительный вывод батареи соединяют с положительным полюсом зарядного агрегата, а отрицательный — с отрицательным. Аккумуляторные батареи заряжают различными способами. Начинать зарядку можно, если температура электролита в аккумуляторах не выше 30 °С в холодной и умеренной зонах и не выше 35 °С в жаркой и теплой влажной зонах Рис. Изменение зарядного тока при зарядке аккумуляторов постоянным напряжением (а) и схема подключения батарей на за­ряд (б) Заряд батарей постоянной силой тока Заряд батарей постоянной...

Температура замерзания электролита разной плотности

Хранение аккумуляторных батарей (АКБ)

Новые, сухозаряженные, не заполненные электролитом батареи ре­комендуется хранить не более трех лет в неотапливаемом помещении при температуре до — 30 °С (сухозаряженность гарантируется в тече­ние первого года хранения). Батареи устанавливают крышками вверх в один ярус, в месте, защищенном от попадания прямых солнечных лучей. Пробки должны быть плотно завернуты, герметизирующие детали (уплотнительные диски, стержни, колпачки, герметизирующие пленки) должны быть на своих местах. Хранение батарей с электролитом следует осуществлять в поме­щении при температурах от 0 °С до —30 С для уменьшения само­разряда. При более низкой температуре возможно образование тре­щин в мастике. Допустимый срок хранения батарей с электролитом при отрицательной температуре составляет не...

Неисправности аккумуляторных батарей и способы их устранения

Неисправности аккумуляторных батарей и способы их устранения

Быстрая разрядка аккумуляторной батареи происходит при отказе генератора и выходе из строя диодов выпрямителя. Ускоренная раз­рядка вызывается неисправностями в зарядной цепи и цепях по­требителей тока (утечка тока в цепях низкого напряжения системы зажигания, системы пуска, освещения, сигнализации и контрольно-измерительных устройств, при повреждениях проводки), а также при длительном пользовании светом и другими потребителями при нера­ботающем генераторе. Частыми причинами разрядки батарей явля­ются разрегулировка реле-генератора в сторону понижения уровня регулируемого напряжения и ослабление натяжения приводного рем­ня генератора. Быстрое понижение уровня электролита (выкипание) при целом моноблоке свидетельствует о повышенном регулируемом напряжении и необходимости проверки и регулировки реле-регулятора. Неисправности аккумуляторных батарей Характерными неисправностями аккумуляторных батарей...

Уход за кислотными аккумуляторами

Уход за кислотными аккумуляторами

При эксплуатации кислотных аккумуляторов нужно очищать батарею от пыли и грязи чистой ветошью проверить крепление батареи в гнезде, состояние наконечников и клемм. Если засорились вентиляционные отверстия, то их следует прочистить. Уровень электролита должен быть на 15…20 мм выше предохранительного щитка. При понижении уровня электролита следует доливать дистиллированную воду, если степень разряженности батареи (по плотности электролита) составляет более 25% зимой и более 50% летом, то аккумулятор следует подзарядить. При переходе с летней эксплуатации на зимнюю и наоборот следует подзарядить аккумулятор до рекомендуемых значений. В зимнее время батареи необходимо утеплять.

Автоматическое зарядно-разрядное устройство Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов

Автоматическое зарядно-разрядное устройство Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов

Мой профессиональный и радиолюбительский опыт эксплуатации малогабаритных аккумуляторов показывает, что зачастую нет необходимости конструировать сложные устройства, учитывающие много параметров разрядно-зарядного цикла аккумуляторов. Достаточно учесть 2—3 параметра и, проводя 1—2 «лечебных» цикла в месяц при активной эксплуатации батареи, можно долгое время поддерживать её в хорошем состоянии, что на практике подтверждает аналогичный вывод, сформулированный в статье. Выбранные параметры цикла предотвращают избыточную или недостаточную зарядку исправных аккумуляторов. Устройство разработано для зарядки Ni-Cd аккумуляторной батареи пылесборника GO Duster, которая используется вместо батареи гальванических элементов и обеспечивает заметную экономию средств, учитывая стоимость высококачественных гальванических элементов. Оно получает питание от нестабилизированного источника с выходным током не...

Усовершенствованный ограничитель разрядки аккумуляторной батареи

Усовершенствованный ограничитель разрядки аккумуляторной батареи

Ограничитель разрядки отключает нагрузку от батареи при уменьшении напряжения ниже заранее установленного порогового значения. Оно не имеет гистерезиса порога срабатывания. В результате этого, когда напряжение батареи под нагрузкой окажется меньше порога срабатывания, а без нагрузки — больше, то устройство будет периодически отключать и подключать нагрузку до тех пор, пока напряжение батареи без нагрузки не станет ниже порога срабатывания. Предлагаемое устройство не имеет этого недостатка, так как при его проектировании предусмотрен гистерезис порога срабатывания. В состав ограничителя разрядки аккумуляторной батареи входят два основных элемента — микросхема параллельного стабилизатора напряжения DA1 и сильноточный р-канальный переключательный полевой транзистор VT1. Микросхема DA1 использована как...

Клемма с датчиком определением состояния аккумуляторных батарей

Клеммы с датчиком определением состояния аккумуляторных батарей

Клеммы современных аккумуляторных батарей имеют встроенные микропроцессоры, способные измерять ток заряда-разряда, напряжение, температуру и остаточную емкость батареи. Эти данные передаются в центральный блок управления для решения отключения части незначимых потребителей, например подогрева сидений, в случае недостаточного зарядного тока генератора. Для определения остаточной емкости используют микропроцессор с силовой цепью на основе MOSFET-транзистора, который раз в минуту «опрашивает» батарею импульсом тока силой в 100 А и длительностью 1 мс. За фиксированное во время этого импульса падение напряжения дает для вычислении информацию о внутреннем сопротивлении. Чтобы результаты прогно за оказались более точными, измеряется еще и окру жающая температура. Чтобы предупредить владельца автомобиля на...

Аккумуляторная батарея глубокого разряда с предохранительным клапаном

Аккумуляторные батареи глубокого разряда

Обычные аккумуляторные батареи реагируют на частые и крайне высокие разряды существенным износом положительных пластин (отделение и осаждение активного материала). В аккумуляторных батареях глубокого разряда в целях обеспечения дополнительной защитой положительной массы от осыпания сепараторы имеют стекловолокнистые слои, представляющие собой микропористый нетканый материал из переплетающихся между собой ультратонких стекловолокон. Стекловолокна очень хорошо впитывают и удерживают электролит. Одновременно они выполняют функции сепараторов. В батарею заливается только то количество электролита, которое могут впитать стекловолокна. Поэтому в батареях такого типа, при повреждении корпуса АКБ, например, при аварии автомобиля, нет пролива электролита. Эти батареи оснащаются общими крышками, в которые встроены пробки ячеек и предусмотрен газоотводный...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()