BMW Isetta

В основу этого, казалось бы, типично немецкого микролитражного автомобиля периода «экономического чуда» на самом деле положена конструкция итальянской фирмы ISO. В 1954 г. BMW под давлением времени и обстоятельств находился в поиске приемлемой конструкции малогабаритного автомобиля и в Женеве была «найдена» ISO Isetta. Несмотря на такие экзотические детали, как фронтальная дверь и узкая колея задних колес, этот автомобиль показался убедительным для руководства BMW. После приобретения лицензии автомобиль, названный «Motocoupe», был подвергнут коренной модернизации, при этом был использован двигатель для мотоциклов серии 25. В 1955 г. на рынок вышла легендарная BMW Isetta и завоевала тот успех, без которого фирма не смогла бы выжить. Вскоре наряду с вариантом двигателя объемом 250 куб.см появилась также модель с двигателем 300 куб.см, а в 1957 г. экспортная версия. До конца производства в 1962 г. этот микролитражный автомобиль был выпущен в поразительном количестве свыше 160 тыс. экземпляров. Некоторое количество BMW Isetta даже экспортировалось в США. а покупатели лицензии на ее производство выпускали эти забавные автомобили в Великобритании, Франции, Испании и Бразилии.