Эксплуатационная документация на автомобиль

Вся работа автомобилей, их обслуживание, ремонт и расход эксплуатационных материалов и запасных частей строго учитываются. Для этого в частях и подразделениях ведется эксплуатационная документация. Эта документация разделяется на индивидуальную, которая ведется на каждый автомобиль (паспорт автомобиля, путевой лист, открытый лист, акт технического состояния машины, талон на право эксплуатации транспортного автомобиля), и групповую, которая ведется на группу автомобилей (книга учета технического обслуживания и ремонта машин, журнал выхода и возвращения машин и др.).

Автомобильный паспорт

Паспорт выдается на каждый автомобиль. Он удостоверяет принадлежность автомобиля к определенной воинской части и содержит необходимые сведения по эксплуатации, ремонту и укомплектованности положенным имуществом.

Паспорт хранится в технической части (в штабе) воинской части как документ строгой отчетности. При передаче автомобиля в другую воинскую часть или при направлении в ремонт паспорт сдается представителю, принимающему автомобиль.

Путевой лист

Путевой лист является основным первичным документом учета работы автомобиля и расходования горючего и смазочных материалов, документом строгой отчетности и выдается он водителю под расписку; заполнять его надо аккуратно, правильно и только чернилами. Подчистки и помарки в путевых листах не допускаются. Если при заполнении путевого листа была допущена ошибка, ее нужно исправить, специально оговорить и заверить исправление подписью лица, подписавшего путевой лист, или лица, пользовавшегося автомобилем.

Путевой лист с заполненной лицевой стороной подписывается начальником танко-технической (технической) службы части, а в частях с небольшим количеством автомобилей — командиром части и заверяется гербовой печатью. Без этого путевой лист считается недействительным.

Водитель при получении путевого листа обязан проверить правильность внесенных сведений.

Раздел «Работа машины» на оборотной стороне путевого листа заполняется водителем и заверяется подписью лица, пользовавшегося автомобилем.

В путевом листе для автомобиля, предназначенного для перевозки войск и грузов (строевые и транспортные автомобили), графы раздела «Работа машины» заполняются в следующем порядке:

• в графу 1 записываются названия пунктов, между которыми автомобиль совершает рейсы (рейсом называется пробег автомобиля между двумя конечными пунктами);
• в графах 2 и 3 указывается время убытия и прибытия автомобиля на конечные пункты рейса;
• в графе 4 проставляется количество километров, пройденное автомобилем с грузом за каждый рейс;
• в графе 5 указывается пробег автомобиля в километрах без груза за каждый рейс;
• в графе 6 указывается общий пробег автомобиля в километрах за каждый рейс;
• в графе 7 указывается пробег автомобиля в километрах с прицепом за каждый рейс;
• в графе 8 указывается километраж, пройденный автомобилем на буксире автомобиля-тягача;
• в графе 9 указывается количество перевезенного груза в тоннах; при перевозке людей указывается их количество;
• графы 10, 11 и 12 (в путевом листе для автомобиля не заполняются) предназначены для гусеничной машины, работа которой учитывается в мото-часах.
• в графе 13 за каждый совершенный рейс как с грузом, так и без груза ставится подпись лица, пользовавшегося автомобилем.

Графы 4, 5, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 путевого листа для легковых автомобилей не заполняются.

Для автомобилей, не предназначенных для перевозки войск и грузов (боевые, учебные и специальные автомобили), заполнение раздела «Работа машины» имеет свои особенности:

• в графах «Маршрут следования» и «Время» делаются записи в порядке последовательности о движении автомобиля, при этом указываются основные пункты, между которыми совершался пробег, и промежуточные пункты, куда осуществлялись заезды, а также время убытия и прибытия на эти пункты; если маршрут движения не может быть точно определен (при маневрировании боевых автомобилей на местности) или автомобиль проходит по одному и тому же маршруту несколько раз (при обучении практическому вождению), указываются вид боевой подготовки, время начала и конца занятий;
• графы 4, 5, 8 и 9 не заполняются;
• в графе 6 отмечается путь в километрах, пройденный автомобилем между пунктами; в тех случаях, когда маршрут не может быть точно указан, записывается общий километраж, пройденный на полигоне, автодроме и т. п.;
• в графе 7 путевого листа Для автомобиля, буксирующего боевую технику (артиллерийскую систему, миномет и т. п.), отмечается километраж, пройденный с буксируемой техникой;
• графа 13 заполняется так же, как и в путевом листе для транспортного автомобиля.

После заполнения всех граф раздела «Работа машины» водитель подписывается в нижней части путевого листа.

Оформленный путевой лист по окончании работы или на следующий день сдается водителем в техническую часть подразделения (части) или лицу, на которое возложена обработка путевых листов.

Открытый лист составляется для контроля за сохранностью перевозимого груза и установления ответственности водителя или сопровождающего груз за перевозимые им материальные ценности. Открытый лист выписывается грузоотправителем (ответственным лицом воинской части, склада) в двух экземплярах. Первый экземпляр вручается водителю (сопровождающему) под расписку во втором экземпляре. Второй экземпляр остается у грузоотправителя для контроля.

Погрузка грузов на автомобиль, а также записи в открытом листе производятся обязательно в присутствии водителя (сопровождающего).

По прибытии на место назначения водитель (сопровождающий) сдает приемщику воинской части, склада доставленные грузы под расписку на открытом листе. Открытый лист с распиской получателя по возвращении сдается водителем (сопровождающим) грузоотправителю.

Акт технического состояния машины

Акт технического состояния машины (агрегата) составляется комиссией, назначаемой командиром части в случае отправки автомобиля в ремонт, определения его категоричности, списания автомобиля, а также в тех случаях, когда необходимо установить техническое состояние автомобиля. В акте указывается: состав комиссии, на основании чего производится осмотр автомобиля, его номерной знак (военный или общесоюзный), номер шасси и двигателя и принадлежность автомобиля. Комиссия знакомится с имеющимися документами и на основании их устанавливает, сколько километров прошел автомобиль с начала эксплуатации и после последнего среднего или капитального ремонта. Эти данные также заносятся в акт.

Комиссия проводит тщательный наружный осмотр автомобиля, прослушивает работу двигателя и испытывает автомобиль пробегом. При этом проверяются наличие и состояние всех агрегатов, механизмов, приборов и оборудования.

В заключение комиссия определяет и отмечает в акте: к какой категории относится автомобиль, какого требует ремонта, причину выхода автомобиля в ремонт; если автомобиль допускается к дальнейшей эксплуатации, указывается, на какой пробег.

В зависимости от технического состояния автомобилей установлено пять категорий:

• первая категория — новые автомобили с пробегом до 3000 км;
• вторая категория — исправные автомобили с пробегом свыше 3000 км или прошедшие средний или капитальный ремонт;
• третья категория — автомобили, требующие среднего ремонта;
• четвертая категория — автомобили, требующие капитального ремонта;
• пятая категория — негодные автомобили, подлежащие списанию, восстановление которых невозможно или нецелесообразно.

При осмотре автомобиля и составлении акта обязательно присутствует водитель.

Талон на право эксплуатации автомобиля

Талон на право эксплуатации автомобиля выдается в мирное время на транспортные автомобили, предназначенные для повседневного использования. Без этих талонов эксплуатировать транспортный автомобиль запрещается.

Книга учета технического обслуживания и ремонта

Книга учета технического обслуживания и ремонта ведется в пункте технического обслуживания автомобилей и в авторемонтных мастерских части.

В книге отмечается:

• когда автомобиль поставлен в ремонт или на обслуживание и когда он вышел из ремонта иди из обслуживания;
• сколько километров прошел автомобиль после последнего технического обслуживания или текущего ремонта;
• какое произведено обслуживание;
• какие устранены дефекты и какие израсходованы запасные части и материалы.

Записи заверяются подписью начальника пункта технического обслуживания — ПТО (или начальником авторемонтной мастерской) и водителя автомобиля.

Журнал выхода и возвращения машин

Журнал выхода и возвращения машин ведется для учета выходящих из парка автомобилей.

В журнале отмечаются:

• марка и номерной знак-автомобиля, фамилия водителя, номер путевого листа, какому подразделению автомобиль принадлежит, куда и в чье распоряжение он направляется;
• какого числа и в какое время автомобиль вышел и вернулся в парк;
• техническое состояние автомобиля при выходе и возвращении в парк.