Обязательно ли менять маслоотделитель при замене сальника коленвала (предположительно заднего) при течи масла?

Задний сальник коленчатого вала по опыту начинает пропускать масло именно из за проблем в системе вентиляции картерных газов, в том числе из-за забитого маслоотделителя. В этом случае повышается давление газов в картере двигателя и выдавливает масло через манжетные уплотнения. Поэтому при замене заднего сальника коленвала на данных двигателях стоит как минимум промыть маслоотделитель, а лучше заменить на более позднюю рекомендуемую версию, так как производителем постоянно производились доработки этого узла. Это поможет надолго сохранить новый сальник и не производить снова его сложную и дорогостоящую замену.