Exeed готовит к выходу в России новый флагман Exlantix E02

Компания Exeed продолжает укреплять свои позиции на российском рынке и готовится представить еще одну модель из премиальной линейки Exlantix. В 2026 году отечественные автолюбители увидят новый кроссовер Exlantix E02, который займёт место флагмана в семействе после седана ES и кроссовера ET.

Новый игрок в премиальной лиге

Exeed не просто расширяет линейку — бренд явно стремится закрепить за собой имидж технологичного и престижного производителя. По предварительной информации, Exlantix E02 будет крупнее текущего флагмана ET: длина увеличится почти на 20 сантиметров, а колесная база — на 10. Для автолюбителя это не просто цифры в пресс-релизе, а прямая проекция на комфорт и внутреннее пространство. Больше база — мягче ход, просторнее салон и дополнительный аргумент для семейных покупателей.

Своё место в истории модель займёт как третий представитель Exlantix, но именно ей, судя по масштабам, предстоит сформировать новый стандарт бренда. Можно ли назвать это вызовом сегменту премиум-кроссоверов? Определённо да.

Технологии, которые впечатляют

Салон E02 обещает стать витриной инженерной мысли. 30-дюймовый центральный экран с разрешением 6K — звучит так, будто автомобиль готов соперничать с домашним кинотеатром. А если добавить к этому 17,3-дюймовый потолочный дисплей для пассажиров второго ряда, становится ясно: в дальних поездках скучать точно не придётся.

Не обошлось и без элементов, напоминающих научную фантастику. Голосовой ассистент на базе искусственного интеллекта способен не только выполнять команды, но и обучаться привычкам водителя. К этому набору добавим двухспицевый руль с плоским дном — дань спортивной эстетике, 23 динамика премиальной акустики, 11 подушек безопасности, проекционный дисплей и встроенный в консоль мини-холодильник. Получается не просто автомобиль, а настоящий «смарт-хаб на колёсах».

Силовая установка: баланс между традицией и будущим

Инженеры Exeed сделали ставку на гибридную силовую установку с 1,5-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с электротягой. Детальные характеристики пока держатся в секрете, но уже ясно: речь идёт о технологии EREV (Extended Range Electric Vehicle) — схеме, где двигатель внутреннего сгорания используется главным образом как генератор для зарядки батареи. Такой подход позволяет избавиться от «страха разряда» и делает машину одновременно экономичной и готовой к дальним путешествиям.

История показывает, что подобные решения становятся «золотой серединой» для рынков, где инфраструктура зарядных станций ещё развивается. Россия — как раз один из таких примеров. И тут Exeed играет на опережение.

Китайский след и российские перспективы

Exlantix — это дочерняя марка концерна Chery, задуманная как витрина премиальных технологий. В Китае машины уже выходят под брендом Exeed, и именно эта стратегия будет применена и в России. Изначально предполагалось, что Exlantix станет самостоятельной маркой, однако маркетинговая логика взяла верх: объединение с Exeed усиливает узнаваемость и формирует цельный образ премиального подразделения.

Перспективы модели на российском рынке выглядят многообещающе. В условиях, когда потребитель всё активнее интересуется гибридными и электрическими решениями, E02 может стать символом технологического прогресса и новой роскоши.

Что дальше?

Ранее Chery уже анонсировала другой кроссовер — Exlantix E05 EREV, который также будет продаваться под маркой Exeed. Всё это указывает на стремление компании создать полноценную линейку автомобилей «новой энергетики» в премиум-сегменте. Вопрос лишь в том, насколько быстро российский рынок будет готов принять эти инновации.

Как говорится, «будущее наступает неравномерно» — но похоже, Exeed намерен сделать так, чтобы в России оно наступило чуть раньше.