Evolute i-Pro уходит со сцены: первый российский электроседан завершил свой путь

Компания Evolute официально прекратила выпуск электрического седана i-Pro, который за два года успел стать одной из самых узнаваемых моделей на российском рынке электромобилей. Как сообщили представители марки, решение связано с тем, что модель «исчерпала свой жизненный цикл».

Конец истории, но не конец поддержки

Закрытие производства не означает, что владельцы останутся без поддержки. В компании подчеркнули: все гарантийные и сервисные обязательства будут полностью сохранены. Более того, поставка запасных частей и обслуживание продолжатся как на дилерских станциях, так и у официальных сервисных партнёров бренда — даже после завершения гарантийного срока.

Такой подход говорит о взрослении бренда: Evolute не просто выводит на рынок новые продукты, а выстраивает экосистему доверия, без которой ни одна автомобильная марка не сможет закрепиться на рынке электротранспорта. Ведь покупатель, выбирающий электромобиль, сегодня смотрит не только на батарею и дизайн, но и на то, насколько производитель готов сопровождать его на протяжении всего срока владения.

От китайских корней к российскому финишу

Evolute i-Pro появился в 2022 году и стал одной из первых моделей новой волны локализованных электрокаров. В основе — китайский седан Dongfeng Aeolus E70, производимый по схеме SKD-сборки: почти готовые автомобили поступали из Китая в Липецк, где им устанавливали кузовные панели, колёса, декоративные элементы и, конечно, логотип Evolute.

Любопытно, что кузов i-Pro имеет давнюю родословную — он восходит к Nissan Bluebird Sylphy, на платформе которого выпускалась и Nissan Almera, известная по тольяттинскому производству. Иными словами, под новым брендом скрывалась проверенная временем конструкция, адаптированная под современные технологии электропривода.

Такое решение было не случайным: в условиях, когда рынок электромобилей только формировался, ставка на надёжную базу позволила ускорить выход модели и минимизировать риски. В результате Evolute сумела предложить понятный и доступный электромобиль, а не экспериментальный концепт, как это часто бывает у стартапов.

Вчерашний лидер, открывший путь будущим моделям

Несмотря на уход с конвейера, Evolute i-Pro успел оставить заметный след. Летом 2025 года он занимал второе место по продажам среди новых электромобилей в России, уступая лишь «Москвичу 3е». В июле было реализовано 183 автомобиля, а к сентябрю — ещё 86 единиц, что для молодой марки стало серьёзным достижением.

Модель стала своего рода первопроходцем, который показал, что электрический седан отечественной сборки может быть не экзотикой, а реальным предложением на рынке. Да, сегодня компания делает ставку на новые модели, возможно, с большим запасом хода, современными батареями и усовершенствованной системой рекуперации, но именно i-Pro подготовил для них почву.

Что дальше ждёт Evolute и рынок

Решение снять i-Pro с производства можно рассматривать не как поражение, а как естественную эволюцию линейки. Любая автомобильная марка проходит через обновление — даже легендарные модели уходят, чтобы уступить место новым поколениям с более совершенными технологиями.

Скорее всего, Evolute сосредоточится на SUV-сегменте и кроссоверах, где спрос на электромобили растёт быстрее всего. Кроме того, можно ожидать появления полностью российских решений — не только по сборке, но и по компонентам. Ведь локализация в электромобилестроении становится стратегическим направлением на ближайшие годы.