Замена подшипника кардана своими руками

Эксплуатация авто с изношенным подвесным подшипником чревата повреждением крестовины и поломкой всего кардана. В помощь всем, кто решился на ремонт своими силами, мы подготовили ряд простых, но важных рекомендаций. Потратив всего пару минут на чтение этой статьи, вы сумеете избежать многих проблем с заменой неисправных узлов.

Как узнать, что подшипник изношен?

Чаще всего об этом можно судить по повышенному гулу, особенно при езде на высокой скорости. Карданный вал начинает стучать слишком сильно. Избыточная вибрация – верный признак того, что подвесной подшипник пришел в негодность. Для уверенности можно поставить автомобиль над смотровой ямой и, взявшись за кардан, покачать его в разные стороны. Наличие люфта является дополнительным подтверждением неисправности.

При покупке нового подшипника убедитесь в том, что он прокручивается без зацепов. Резинка должна быть мягкой и эластичной.

Общая последовательность действий

1. Демонтаж карданного вала.
2. Маркировка всех деталей. Если этого не сделать, то после сборки всех узлов их балансировка будет нарушена и вибрация при движении будет слишком сильной.
3. Выбивание чашек крестовины молотком и демонтаж чашек.
4. Чистка проушин и канавок под стопорные кольца от грязи и ржавчины.
5. Вставка шлицевого конца кардана во фланец эластичной муфты.
6. Откручивание гайки, закрепляющий карданный шарнир к переднему валу.
7. Стягивание вилки шарнира.
8. Обрезка наружного кольца и демонтаж старого подшипника.
9. Запрессовка нового подшипника на вал, установка крестовины и сборка всего кардана в соответствии с нанесёнными ранее метками.

Дабы не рисковать подвеской и избежать слишком грубых ударных нагрузок, гораздо безопаснее и дешевле сразу обращаться к профессионалам. Произвести все ремонтные работы можно лишь при наличии профессионального инструмента. Кроме того, гарантировать нормальную эксплуатацию кардана можно только после балансировки, для которой требуется специальное оборудование.