Порядок проверки технического состояния сцепных устройств

Техническое состояние сцепных устройств проверяется в указанном порядке:

1. 1. Произвести расцепку автопоезда. Под колеса тягача и прицепа (полуприцепа) подложить противооткатные упоры. При расцепке проконтролировать легкость приведения в действие органов управления сцепным устройством, работоспособность опорных стоек полуприцепа и механизма приведения их в действие, состояние приспособления, предотвращающего касание дышлом прицепа опорной поверхности дороги (земли).
2. 2. Осмотреть элементы тягово-сцепного или седельно-сцепного устройства тягача и прицепа (полуприцепа) на предмет надежности крепления, отсутствия внешних повреждений и соответствия конструкции, предусмотренной предприятием-изготовителем.
3. 3. Осмотреть на прицепах дышло на предмет отсутствия повреждений, а также состояние шарнира в месте соединения его с рамой прицепа.
4. 4. Проверить с помощью измерительного инструмента соответствие нормируемых значений размеров сцепных устройств допустимым. Измерение диаметра сцепного шкворня следует производить в направлении продольной оси полуприцепа.
5. 5. Произвести сцепку автопоезда. В процессе сцепки следить за тем, чтобы сцепляющие и фиксирующие элементы сцепных устройств двигались легко, без заеданий. Зафиксировать сцепное устройство, привести опорное приспособление полуприцепа или опору дышла прицепа в нерабочее положение, проконтролировать надежность фиксации этих элементов в транспортном положении.
6. 6. Проконтролировать величину зазора между сопрягаемыми деталями в сцепном устройстве. Для седельных устройств — убрать противооткатные упоры тягача, завести двигатель и произвести несколько тянущих движений тягачом вперед и назад, не допуская при этом движения полуприцепа. При движении следить за взаимным перемещением седла и опорной части полуприцепа.

При необходимости осмотреть предохранительные цепи и тросы автопоезда (автомобиля с прицепом), а также места их крепления на предмет соответствия конструкции, убедиться в отсутствии повреждений, надежности крепления к дышлу прицепа, раме и тяговому узлу тягача.