1 ответ
Часть на стенки цилиндров попадает из поршневых пальцев, куда масло попадает из шатунов, а туда — с шеек коленвала. Основная масса попадает на цилиндры посредством маховиков коленвала — противовесов. Они одновременно служат для балансировки и в роли чашек. При вращении цепляют масло, а потом бросают его не стенки цилиндров.
Please login or Register to submit your answer