Обслуживание генератора автомобиля

После пробега первых 1000 км, а затем каждые 10000 км пробега, следует отрегулировать натяжение приводного ремня генератора. Через каждые 40000 км пробега необходимо заменить ремень.

Регулировка натяжения ремня генератора

Натяжение ремня генератора проверяется приложением к нему усилия 100 Нм в точку, находящуюся посередине между шкивами генератора и коленвала. Если натяжение ремня правильно отрегулировано, изгиб должен составлять:

• ремня нового 7…9 мм;
• ремня бывшего в работе 7…11 мм.

Если изгиб ремня выходит за заданные пределы, следует отрегулировать натяжение ремня способом, изложенным ниже:

• Отключить минусовый провод от клеммы аккумулятора;
• Ослабить болты, крепящие генератор, и регулировочный болт.
• Поворачивая генератор вокруг крепящих болтов, установить требуемое натяжение.
• Затянуть крепежные болты и регулировочный болт с усилием 18…28 Нм.
• Подсоединить наконечник минусового провода к клемме аккумулятора.

В случае обнаружения какого-либо повреждения ремня (трещины, надрывы, расслоение), его необходимо немедленно заменить.

Демонтаж генератора

Поврежденный генератор демонтируется следующим образом:

• Отключить минусовый провод от клеммы аккумулятора.
• Отключить от генератора разъем с электропроводами.
• Ослабить крепящие и регулировочные болты.
• Повернуть генератор и снять клиновидный ремень.
• Вывернуть все болты, крепящие генератор, и извлечь генератор.

Монтаж генератора производится в обратной последовательности. После установки клиновидного ремня необходимо отрегулировать его натяжение способом, изложенным выше. Проверку работоспособности генератора с целью выявления повреждение его узлов, следует доверить станции технического обслуживания, т.к. эта работа требует использования специальных приборов и устройств.