Устройство автомобиля

Меню

Метка: ТО

Виды и периодичность технического обслуживания транспортных средств

Каждый знает, что необходимо проводить техническое обслуживание (ТО) транспортного средства. Рассмотрим, что же входит в ТО. Техническое обслуживание – это определенный ряд действий, направленных на сохранение исправного состояния транспортного средства и на предупреждение повреждений и отказов в работе. ТО является предупредительным мероприятием и проводится в плановом порядке. По видам и периодичности выделяют следующие ТО: ежедневное; Читать дальше...

Замена щеток генератора ВАЗ

Если у автомобиля ВАЗ внезапно наблюдается падение заряда аккумулятора, проблема может заключаться в износе щеток генератора. Срок эксплуатации щеток генератора на автомобилях ВАЗ достаточно долгий, но рано или поздно их все равно приходится менять. На большинстве моделей ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора и т.д.) щетки Читать дальше...

Проверка и регулировки топливных насосов (ТНВД) Bosch VE

Топливные насосы Bosch VE и выпускаемые по лицензии фирмы Bosch ТНВД VE ZEXEL (Diesel Kiki) и Nippon Denso имеют широкое применение и устанавливаются на дизели автомобилей европейского и японского производства Audi, VW, BMW. Volvo, Peugeot. Ford, FIAT, Mazda, Nissan. Mitsubishi и другие. Подготовительные и проверочные операции Маркировка ТНВД Номенклатура топливных насосов VE определяется типом дизелей, Читать дальше...

Разборка двигателя УАЗ

Перед тем как приступить к разборке двигателя, от него отсоединяют коробку передач и раздаточную коробку, для чего двигатель устанавливают на поворотный стенд 647-00-00. Затем с помощью захвата и электротельфера подвешивают коробку передач с раздаточной коробкой, отвертывают гайки крепления коробки передач с картером сцепления и снимают ее. Рис. Двигатель УАЗ-469: а — продольный разрез; б — Читать дальше...

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание № 1 и 2, а также сезонное техническое обслуживание проводятся силами и средствами пункта технического обслуживания (ПТО) и ремонтной мастерской воинской части. Водитель участвует в обслуживании своего автомобиля, помогая личному составу» пункта, и выполняет отдельные работы по указанию начальника пункта технического обслуживания (ремонтной мастерской). Техническое обслуживание №1 Техническое обслуживание №1 проводится через каждые Читать дальше...

Контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Контрольный осмотр перед выходом из парка водитель проводит на месте стоянки автомобиля, контрольный осмотр в пути — на назначаемых командиром привалах и остановках, ежедневное техническое обслуживание — после возвращения в парк на площадке технического обслуживания автомобилей подразделения. Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка. Во время этого осмотра водитель проверяет чистоту автомобиля, наличие и исправность Читать дальше...

Система технического обслуживания автомобилей

В процессе работы автомобиля крепления его механизмов и деталей ослабевают, поверхности трущихся деталей постепенно изнашиваются и зазоры между ними увеличиваются — нарушается нормальная работа механизмов автомобиля, ухудшаются его эксплуатационные качества. Использование такого автомобиля становится ненадежным, и простои в ремонте резко увеличиваются. Большинство неисправностей и поломок происходит из-за несоблюдения простейших правил ухода за автомобилем. Нередко из-за Читать дальше...

Уход за лебедкой

Уход за лебедкой заключается в систематической проверке и подтягивании всех креплений, в смазке подшипников и смене смазки в картере редуктора согласно таблице смазки. При появлении шума и скрежета в механизмах лебедки, а также в случае сильного нагрева масла при кратковременном пользовании лебедкой необходимо проверить и при необходимости отрегулировать осевой люфт валов червяка и барабана и Читать дальше...

Уход за кузовом и кабиной

Уход за кузовом и кабиной заключается в систематической подтяжке креплений и в поддержании поверхностей кузова и кабины в чистоте. Кузов и кабина грузового автомобиля обмываются струей воды и протираются насухо чистой ветошью. Окрашенные и особенно полированные поверхности кузовов легковых автомобилей обмываются рассеянной струей воды, а затем протираются замшей, обладающей способностью впитывать в себя влагу, или Читать дальше...

Уход за централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах

Уход за централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах заключается в проверке герметичности системы в целом и ее отдельных приборов, своевременной смазке точек смазки, тщательной систематической продувке сжатым воздухом всех трубопроводов, шлангов и каналов, а также ежедневном спуске после работы конденсата из воздушных баллонов. Необходимо периодически проверять и при необходимости регулировать привод центрального крана управления Читать дальше...

Уход за тормозами автомобиля

При эксплуатации автомобиля следует избегать резкого и частого торможения, так как это вызывает ускоренный износ фрикционных накладок тормозных колодок и тормозных барабанов. Уход за тормозами заключается в периодическом их осмотре, в очистке от пыли и грязи, в своевременной регулировке и смазке сопряженных деталей согласно таблице смазки. Необходимо не реже одного раза в год снимать тормозные Читать дальше...

Характерные неисправности тормозов автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Притормаживание колес при полностью отпущенной тормозной педали (тормоза «прихватывают») Мал или отсутствует зазор между тормозными колодками и барабанами Проверить и отрегулировать зазор Мал или отсутствует свободный ход тормозной педали Отрегулировать свободный ход тормозной педали У тормозов с гидравлическим приводом: — разбухание манжет поршней в тормозных цилиндрах колес; Промыть систему, Читать дальше...

Уход за рулевым управлением автомобиля

Уход за рулевым управлением состоит в регулярной проверке крепления картера рулевого механизма к раме, рулевой сошки на валу, рулевого колеса к валу, соединений всех рычагов и тяг, а также крепления деталей усилителя рулевого управления, особенно трубопроводов и защитных резиновых гофрированных чехлов. При этом одновременно проверяются наличие и качество шплинтов в местах креплений. Особое внимание следует Читать дальше...

Характерные неисправности рулевого управления

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса Нарушение регулиров ки зацепления рабочей пары рулевой передачи Отрегулировать зацепление, при необходимости заменить изношенные детали Чрезмерное осевое перемещение червяка или вала рулевой сошки Отрегулировать осевое перемещение червяка или вала рулевой сошки Увеличенные зазоры в шарнирных соединениях тяг Подтянуть шарнирные соединения или заменить изношенные Читать дальше...

Уход за ходовой частью автомобиля

Уход за ходовой частью автомобиля заключается в периодическом осмотре и подтяжке креплений, в смазке и регулировке подшипников ступиц колес, ступиц балансиров, тягово-сцепного прибора, рессор и шарнирных сочленений подвески, в доливке амортизаторной жидкости в амортизаторы и в проверке схождения направляющих колес. Правильность регулировки подшипников ступиц колес определяется по люфту колес и степени нагрева ступиц ори движении Читать дальше...

Характерные неисправности ходовой части

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Большой люфт в подшипниках передних колес Износ подшипников; поломка сепараторов подшипника Неисправные подшипники заменить, люфт устранить регулировкой Течь масла из ступиц колес Смазка не соответствует сезону эксплуатации Заменить смазку в соответствии с сезоном эксплуатации Повреждены уплотнительные сальники Поврежденные сальники заменить Повышенный износ пальцев и втулок рессор Несвоевременная и некачественная Читать дальше...

Уход за ведущими мостами

Уход за ведущими мостами заключается в регулярной проверке и подтяжке креплений всех соединений кожухов мостов, фланцев полуосей на ступицах колес и тормозных дисков, а также в проверке состояния заклепок крепления кожухов полуосей. Кроме того, надо периодически проверять регулировку подшипников главной передачи, колес и шкворней. Следует также проверять состояние сальников и, если наблюдается течь масла, своевременно Читать дальше...

Уход за карданной передачей

Уход за карданной передачей состоит в систематической проверке и подтяжке креплений, сальниковых уплотнений и в смазке карданов, шлицевых соединений и промежуточной опоры согласно таблице смазки автомобиля. Применять для смазки карданов следует только жидкие трансмиссионные автотракторные масла. Употребление консистентных смазок приводит к разрушению игольчатых подшипников. Шлицевые соединения следует смазывать консистентными смазками. При сборке карданной передачи необходимо Читать дальше...

Характерные неисправности карданной передачи

Неисправность Причина неисправности Способы устранения неисправности Вытекание смазки через сальники игольчатых подшипников и шлицевого соединения Повреждение иди высыхание сальников Заменить неисправные сальники Износ игольчатых подшипников и крестовин Недостаточная смазка попадание грязи Заменить Износ шлицевого соединения Недостаточная смазка попадание грязи Заменить или отремонтировать карданный вал со скользящей вилкой в сборе Вибрация карданного вала Изгиб карданного вала Читать дальше...

Характерные неисправности раздаточной коробки

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный шум шестерен Недостаточное, количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Износ зубьев шестерен и шлицевых соединений; износ или повреждение подшипников Заменить изношенные детали Повышенный нагрев раздаточной коробки Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Излишнее количество масла Слить излишнее масло до уровня контрольного отверстия Слишком Читать дальше...

Уход за коробкой передач автомобиля

Уход за коробкой передач заключается в регулярной проверке и подтяжке креплений крышек подшипников и фланца карданного вала, крепления коробки к картеру сцепления, в проверке состояния сальников, а также в поддержании нормального уровня масла в картере. Через 5000—6000 км пробега масло в коробке передач необходимо заменить свежим согласно таблице смазки автомобиля. Масло лучше всего менять сразу Читать дальше...

Уход за сцеплением автомобиля

Чтобы сцепление работало надежно, необходимо периодически проверять и, если требуется, регулировать свободный ход педали сцепления. Эта регулировка на всех автомобилях производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг на валике педали с механизмом выключения сцепления. Проверяется свободный ход педали сцепления при помощи линейки, которую при проверке ставят торцом на пол кабины. На автомобилях ЗИЛ-157, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164 и Читать дальше...

Характерные неисправности сцепления автомобиля

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Сцепление не полностью включается (сцепление пробуксовывает) Замасливание дисков Промыть бензином накладки Отсутствует зазор между нажимным подшипником и рычагом выключения Отрегулировать свободный ход педали сцепления; при большом износе фрикционных накладок заменить накладки Ослабление или поломка нажимных пружин Заменить неисправные пружины Сцепление не полностью выключается (сцепление «ведет») Велик зазор между нажимным Читать дальше...

Уход за потребителями тока автомобиля

Уход за потребителями тока состоит в регулярной проверке состояния приборов, в очистке их от пыли и грязи. При проведении технического обслуживания тщательно осматривают все контактные соединения. Особое внимание обращается на целость и изоляцию проводов и состояние экранирующих и герметизирующих устройств приборов электрооборудования. Выполняя ту или иную операцию по уходу за системой электрооборудования, необходимо иметь в Читать дальше...