Обслуживание рулевого управления

После пробега первых 1000 км, а затем каждые 10000 км пробега следует проверить техническое состояние рулевого управления, а именно:

• люфт рулевого колеса по внешнему ободу;
• состояние резиновых чехлов рулевого механизма;
• состояние резиновых чехлов наконечников тяг.

В случае выявления неисправности рулевого управления или быстрого износа покрышек колес, необходимо на станции технического обслуживания выполнить контроль и провести соответствующие регулировки (например, регулировку развала колес).

Рис. Рулевая колонка: 1 — верхний вал, 2 — нижний вал с шарнирами, 3 — рулевое колесо, 4 — рулевой механизм.