Устройство автомобиля

Меню

Метка: Подвеска

Что такое автобаферы — нужно ли их ставить?

Автобаферы — это межвитковые проставки, которые меняют длину пружин подвески автомобиля. Эти проставки изготавливают из различных уретанов и полиуретанов, благодаря чему они очень жесткие и упругие. Жесткость автобаферов заметно выше, чем у пружин подвески, благодаря чему они поднимают машину над землей, увеличивая клиренс (дорожный просвет). Поэтому автобаферы иногда называют проставками для увеличения клиренса. По уверениям Читать дальше...

Ходовая часть и подвеска автомобиля Фольксваген

Автомобили германского производства Качество автомобиля имеет большое значение для каждого, кто планирует приобрести транспортное средство в собственность. Повторяя на все лады это слово качество, необходимо понимать, что оно несет в себе. Ходовая часть и салон машины являются основными составляющими данного термина. Углубляясь в детали можно сказать, что подвеска автомобиля является важным узлом, который определяет надежность Читать дальше...

Передняя подвеска ВАЗ-2106: устройство, особенности

Передняя подвеска ВАЗ-2106 — двухрычажной конструкции. Так как автомобиль с задним приводом, то намного эффективнее на нём работает не классическая McPherson, а двухрычажная. У подвески типа «МакФерсон» имеется множество недостатков, они перевешивают, причём существенно, все плюсы системы. Среди основных плюсов — стоимость изготовления намного ниже. Но у двухрычажных подвесок имеется огромное преимущество: они намного лучше Читать дальше...

Спортивная подвеска для ВАЗ

Если вы решили заняться комплексным тюнингом вашего автомобиля ВАЗ, то непременно придет время, когда вам будет необходима доработка подвески. Спортивную подвеску на ВАЗ придется устанавливать для повышения вашей же комфортабельности, а также устойчивости и безопасности.  Рассмотрим подробнее, что дает спортивная подвеска. Первым делом, нужно позаботиться о безопасности. Спортивная подвеска ВАЗ Представьте себе ситуацию, вы зарядили Читать дальше...

Ходовая часть ВАЗ. Передняя и задняя подвеска

Каждый с удовольствием прокатится на сиденье автомобиля. С ветерком, на мягком сиденье. Без тряски и подскакиваний. Стоп. А что обеспечивает такой ровный ход машины? Это работа автомобильной подвески. Даже у ВАЗов их несколько видов, которые стоит рассмотреть. Передняя подвеска ВАЗ 2107 На любой марке автомобиля подвеска передних колёс отличается большей сложностью, чем задняя система амортизации. Читать дальше...

Подвеска ВАЗ-2107

Передняя подвеска ВАЗ 2107, как самый нагруженный элемент, принимает на себя большую часть механической нагрузки при движении. Поэтому владельцы «семерки» уделяют ей особое внимание как при ремонте, так и при тюнинге авто. Устройство подвески ВАЗ 2107 «Семерка», как и предшественники, имеет двухрычажную подвеску с независимыми рычагами. Верхние рычаги крепятся к стойке брызговика, нижние – к Читать дальше...

Обзор передней подвески ВАЗ-2112 и какие детали в нее входят

Легковые автомобили «Десятого семейства» выпускались заводом ВАЗ в начале 2000-х. К ним относятся и хэтчбеки «Лада-112», конструкцию которых считают самой удачной. На ВАЗ-2112 передняя подвеска устроена так же, как на универсалах или седанах. И устроена она сложнее, чем на всех автомобилях семейства Логан. Причина – в отсутствии треугольных рычагов. Зато в подвеске ВАЗ-2110 (2112) можно Читать дальше...

Передняя подвеска ВАЗ-2110. Руководство по ремонту и замене

В статье содержится информация о том, из каких элементов состоит подвеска ВАЗ 2110. Передняя, в частности, построена по типу «Макферсон». Такой тип подвески используется в большинстве переднеприводных бюджетных автомобилей. У нее имеются как преимущества, так и недостатки. Обо всем этом будет рассказано в данной статье. Также вы узнаете про основные элементы, из которых состоит конструкция Читать дальше...

Уход за ходовой частью автомобиля

Уход за ходовой частью автомобиля заключается в периодическом осмотре и подтяжке креплений, в смазке и регулировке подшипников ступиц колес, ступиц балансиров, тягово-сцепного прибора, рессор и шарнирных сочленений подвески, в доливке амортизаторной жидкости в амортизаторы и в проверке схождения направляющих колес. Правильность регулировки подшипников ступиц колес определяется по люфту колес и степени нагрева ступиц ори движении Читать дальше...

Амортизаторы автомобиля. Назначение, устройство, принцип действия

При движении автомобиля вследствие деформации рессор возникают колебания рамы и кузова автомобиля. Для быстрого гашения этих колебаний служат амортизаторы, устанавливаемые между рамой и осями автомобиля. Амортизатор, оказывая незначительное сопротивление прогибу рессоры при наезде на препятствие, не позволяет рессоре сделать резкого обратного толчка. Быстрое гашение возникших от наезда на препятствие колебаний рессоры повышает плавность хода и Читать дальше...

Подвеска автомобиля. Устройство и принцип работы

Подвеской автомобиля, называется упругая связь между осями и рамой. Она служит для смягчения и поглощения ударов и толчков, воспринимаемых колесами при движении автомобиля по неровной дороге, а также для передачи толкающих, тормозящих и скручивающих усилий от мостов к раме. В качестве упругого элемента подвески обычно используются листовые полуэллиптическне рессоры. Полуэллиптическая рессора состоит из набора стальных Читать дальше...

Оси автомобиля

Рама со всеми укрепленными на ней агрегатами и механизмами опирается через рессоры на оси автомобиля. Оси автомобиля через рессоры воспринимают и передают на колеса вес самого автомобиля и вес нагрузки в его кузове, а от колес на раму — толкающие и тормозные усилия. Передними осями автомобилей со всеми ведущими колесами служат балки ведущих мостов, на Читать дальше...

Шаровая опора. Устройство, для чего нужна, ремонт

Шаровая опора автомобиля, это очень нужный и достаточно прочный элемент передней подвески. Без нее не возможно было бы повернуть руль. Это шарнирный механизм который работает сразу в нескольких плоскостях. Сегодня подробно о работе, устройстве, а также как ее отремонтировать

Зависимая подвеска

Зависимая подвеска ⭐ — тип подвески, при котором два колеса, располагающиеся на одной оси, имеют жесткую связь между собой. Есть два ее типа: на продольных рессорах — жесткая балка моста подвешивается на двух продольных рессорах, которые крепятся к раме или кузову. Рессора, состоящая из нескольких соединенных между собой металлических листов, фиксируется специальными хомутами. Ее расположение вдоль Читать дальше...

Многорычажная подвеска

Многорычажная подвеска является подвидом независимой и имеет как минимум один продольный рычаг и три поперечных. Рычаги такой подвески с одной стороны прикреплены к ступице колеса (для этого может использоваться цилиндрический сайлентблок или шаровая опора), а с другой — к лонжерону или подрамнику. Иногда применяются раздвоенные рычаги, имеющие контакт с кузовом в двух точках. Для более Читать дальше...

Рессорная подвеска

Рессорная подвеска предназначена для обеспечения плавности хода, контроля проходимости автомобиля, его устойчивости при выполнении разных маневров, противодействия опрокидыванию и заносам, то есть служит своеобразным посредником между колесами и кузовом. Рессорная подвеска состоит из трех элементов: гасящий — в основном это амортизаторы, которые отвечают за сцепление шин и асфальта, а также смягчают интенсивность ударов при движении Читать дальше...

Классификация подвесок и требования к ним

Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова с колесами, смягчая толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности, передавая все силы и моменты между колесами и рамой. Классификация подвесок Обычно классификацию подвески рассматривают в зависимости от типа направляющего, упругого и гасящего устройств, составляющих подвеску. Основными классификационными признаками подвесок являются следующие: по типу направляющего устройства: Читать дальше...

Снятие и установка пружин и изоляторов задней подвески автомобиля ZAZ Vida

Снятие Поднять и надежно зафиксировать автомобиль. Зафиксировать задние балансирные рычаги стойками. Снять колеса. Отвернуть болты правого и левого амортизатора. Опустить заднюю балку и снять пружины подвески и верхние изоляционные прокладки. Установка Предостережение При снятии пружин задней подвески не использовать двойной подъемник со стойками. Из-за колебания автомобиля во время снятия определенных креплений задняя балка может соскользнуть Читать дальше...