Метки: Сцепление

Чтобы сцепление работало надежно, необходимо периодически проверять и, если требуется, регулировать свободный ход педали сцепления. Эта регулировка на всех автомобилях производится изменением длины тяги, соединяющей рычаг на валике педали с механизмом выключения сцепления. Проверяется свободный ход педали сцепления при помощи линейки, которую при проверке ставят торцом на пол кабины. На автомобилях ЗИЛ-157, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164 и ЗИЛ-150, кроме того, регулируются общий ход педали сцепления, перемещение среднего нажимного диска и положение рычагов выключения. Общий ход педали сцепления регулируется болтом, при помощи которого ограничивается величина перемещения педали сцепления. Перемещение среднего нажимного диска регулируется тремя установочными винтами 47, а положение рычагов выключения регулировочными гайками...

В процессе работы в сцеплении появляются следующие дефекты: пробуксовка дисков; неполное выключение; износ фрикционных накладок; износ, коробление и трещины ведущих дисков; ослабление крепления ведомых дисков к ступице; износ рабочих поверхностей рычагов выключения; износ подшипников, валиков, втулок и соединений в приводном механизме. Пробуксовка сцепления Пробуксовка дисков сцепления может происходить от их замасливания, износа фрикционных накладок, ослабления нажимных пружин, неправильной регулировки рычагов выключения и отсутствия свободного хода педали. В случае замасливания пробуксовку устраняют промывкой дисков керосином без разборки сцепления. Для промывки необходимо открыть люк картера сцепления, завести двигатель, выжать педаль и из шприца поливать на диски керосин. Одновременно следует отпускать педаль, давая...

Специальный инструмент и приспособления те же, что для снятия и разборки механизма сцепления и дополнительно: специальные клещи (или зубило) приспособление для регулировки механизма сцепления направляющие оправки для регулировочных пальцев механический эксцентриковый пресс планшайба ножи для балансировки Рис. Нажимной диск сцепления с кожухом в сборе: 1 — нажимной диск; 2 — кожух сцепления; 3 — монтажный штифт; 4 — опорная пластина; 5 — регулировочная гайка; 6 — регулировочный палец; 7 — ось отжимного рычага; 8 — пружина отжимного рычага; 9 — отжимной рычаг; 10 — соединительное пружинное звено; 11 — пята отжимных рычагов; 12 — шайба изолирующая, нажимная пружина Рис. Приспособление...

Специальный инструмент и приспособления: текстолитовый молоток специальная отвертка для штуцера бачка круглогубцы тиски параллельные или специальное приспособление Рис. Привод выключения сцепления и управления ножным тормозом: 1 — кронштейн крепления соединительной трубки; 2 — соединительная трубка; 3 — соединительный болт; 4, 5 — трубки; 6 — муфта гидропривода тормозов; 7 — включатель света «стоп»; 8 — главный цилиндр тормоза в сборе; 9 — главный цилиндр сцепления в сборе; 10 — поршень главного цилиндра сцепления; 11 — ограничительная шайба; 12 — регулировочная прокладка; 13 — гайка; 14 — шпилька крепления главного цилиндра; 15 — питательный бачок главного цилиндра сцепления; 16 — гайкодержатель;...

Необходимые приспособления и оборудование: ручной пресс, ванночка для пропитки подпятников термометр электрическая печь или тигель При большом износе рабочей поверхности графитового подпятника его надо заменить. Возможна также замена подпятника с обоймой в сборе (при сборке вилки). Для смены изношенного графитового подпятника необходимо: Выпресcовать подпятник из обоймы, постукивая молотком по деревянной оправке, упирающейся в торец подпятника, или используя для этой цели ручной пресс. Установить обойму подпятника в электрическую печь (или тигель) и нагреть ее приблизительно до температуры 300° С. Установить нагретую обойму 2 подпятника в подставку 3 пресса отверстием под посадку подпятника вверх и, вставив графитовый подпятник 1 в заходную часть...

Для снятия вилки выключения сцепления нужно снять сцепление с маховика. Порядок снятия и разборки вилки выключения сцепления следующий: Снять с вилки выключения сцепления оттяжную пружину 35. Расшплинтовать палец 33, соединяющий наконечник 34 толкателя с вилкой выключения сцепления, снять простую шайбу 43 и вынуть палец. Отвернув два винта 29 крепления держателя 21 защитного чехла вилки выключения сцепления, снять держатель и резиновый чехол 30. Отвернуть болт 23 крепления стопора 21 оси 20 вилки и вынуть стопор из пазов оси. Захватив плоскогубцами за выступающий конец оси, вытащить ее из кронштейна после чего вынуть вилку выключения сцепления из проушин кронштейна и ее конец из...

Необходимый специальный инструмент и приспособления: приспособление для проверки рабочей нагрузки пружин разновесы Состояние нажимных пружин весьма важно для нормальной работы механизма сцепления. Поэтому при сборочно-разборочных работах механизма сцепления необходимо проверять рабочую нагрузку нажимных пружин. Снятые со сцепления нажимные пружины проверяют на специальном приспособлении. Перед проверкой измеряют длину пружины в свободном состоянии (примерно 50 мм). Рис. Специальные весы для проверки упругости клапанных пружин: 1 — разновесы; 2 — планка; 3 — стрелка: 4 — регулировочный винт; 5 — упор; 6 — стойка; 7 — пружина; 8 — стрелка; 9 — опорная площадка; 10 — рычаг; 11 — маховичок После установки стрелки...