Тест-драйв Renault Zoe

Находясь в Марселе Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов заметили электрокар Renault Zoe и попросили его владельца снять небольшой тест-драйв. Что за машина эта Zoe, чем она отличается от других электрических авто и почему находясь внутри машины нет ощущения «электричества»?

Поделиться

Comments (17)

  • Артём Савельев Reply

    Снимайте новый тест-драйв новой модели Renault Zoe ZE 40 2017 года. У неё реальный пробег около 300 км, а заявленный в 400.

    22.07.2017 at
  • Dimitrij Donskoj Reply

    Страшненькая машинка, страшненький салон — как раз для простых людей. (французы не умеют делать автомобили) Да, и ещё: пора уже Reanault значёк поменять.

    22.07.2017 at
  • Человек без лица Reply

    В ГЕРМАНИИ запрещают дизельные моторы уже в четырех землях запретили и к концу 2019 года по всей Германии запретят. покупаю или тесло или опель амера-е

    22.07.2017 at
  • Алексей Леонов Reply

    Цены на Зойку идут от 20700 евро. Но в России вроде как пока не продается.

    22.07.2017 at
  • Евгений Сергеевич' Reply

    Не могу понять. Такое чувство, что детали, на заводах выштамповывает молоточком человек. И чем сложнее выштамповка, тем ему больше надо денег платить. Ведь сейчас везде роботы. Нажал пять кнопок, он перепрограмировался и начал себе штамповать. Почему от сложности деталей, вырастает цена на машину?

    22.07.2017 at
  • Bigmir Corp Reply

    ну и какой дурак по 100 км в день катается ,а лично я каждый день ток 30 накатываю и то не всегда), заёбываюсь от запавки до заправки кататся ,  машина на стоянке на постоянке стоит чёб не заряжатся , была б эта машина ваще збс было б, приехал на стоянку поставил на зарядку, пришёл каждый день заряжена ,хули вы пиздите,1 раз в мес куда то далеко  поехать возьми такси , или напрокат не слышал нет , короче нахуй этот двс он меня заебал)))))

    22.07.2017 at
  • TOT43 Reply

    наверное самый симпатичный эл.авто из всех что сейчас есть.
    ну Тесла не в счет, уж оооочень дорого.

    22.07.2017 at
  • Natalia Stalder Reply

    Ребята, машина эта не А класса, а Б, и это не "а-ля Спарк, Ситроен С1", она длиннее Опеля Корсы, в которой 4 метра. Про батареи "впереди вместо мотора" слава Богу исправились в конце. И по поводу "расстояний в Европе" — люди в Европе на работу в соседние города ездят, соответственно расстояния по 50 км в одну сторону — запросто, что побольше чем в Москве. Другое дело, что у нас негде зарядить машину за полчаса, поэтому Зое и прочим пока нечего делать в России

    22.07.2017 at
  • V Prima Reply

    Сеат Леон в миниатюре :)

    22.07.2017 at
  • q3480716 Reply

    в епропе он начинается от 14 000 но —- 70 евро в месяц нужно платить за АРЕНДУ аккамуляторов, то есть с модернизацией их, с порчеий и прочей фигнёй, владельцу их просто меняют бесплатно, точно так же их можно оставить на заправке,прицепить уже заряженные и ехать дальше, это то и тормозит все продажи ибо — 70 в месяц дороговато !!

    22.07.2017 at
  • ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ Reply

    Почему это данная машина не пойдет для России? Потому что олигархам бензин будет не кому продавать?  !20 км за раз это очень даже не плохо я в день на работу и обратно 30 км проезжаю. 

    22.07.2017 at
  • Ar Net Reply

    Почему нельзя в диски колес встраивать электромоторы? Передние двигательные, а задние — генераторные? Малые габариты компенсировать более высоким напряжением, за счет места для батареи. 

    22.07.2017 at
  • Олександр Reply

    Жесть, какие там 15000$, в Украине 38000$

    22.07.2017 at
  • Дмитрий Семёнов Reply

    Дизайн тойота ярис 

    22.07.2017 at
  • Mr 3d design Reply

    Выглядит прикольно внешне, да и внутри не плохо не смотря на то что бюджет класс

    22.07.2017 at
  • defecator1985 Reply

    все неплохо, но, что за идиотское заявление, что рено не может стоить дорого по философии своей? чушь. рено были автомобилями для президентов — тот же вел сатиз! рено имеет такую историю, о которой многим и не мечтать. имеет успехи в автоспорте, во многих вещах были в лидерах. начиная от первого авто с 5ю звездами в С-классе. С движками рено ездит больше половины команд в формуле 1!!! 

    22.07.2017 at
  • Александр Механник Reply

    Во сколько обходится обслуживание этого чуда на каждые 10 тыщ. км ??? А через 100 тыщ. что с ним будет ??? Для европейцев 18-23 тыщ. евро — это тоже нормальные деньги + обслуживание.
    Помоему это боловство для мажоров, не развита ещё электротяга для автомобилестроения до того уровня как дизель или бензин. Хочеш сэкономить ставь газ !!!

    22.07.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *