BMW e28 с двигателем М21 (Diesel) 30 лет спустя. Часть 1

Время на прочтение: < 1 минуты

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

7 комментариев к записи “BMW e28 с двигателем М21 (Diesel) 30 лет спустя. Часть 1

  1. Joey None:

    Я когда залил супротэк, компрессия повысилась сразу. Через неделю осыпалась ржа. На второй неделе начали пропадать вмятины. Через месяц мотор перестал потреблять топливо, а через 2 начал производить….теперь приходится продавать излишки.

  2. Алекс АлексР:

    Купил в 2000г 324d Е30 (не турбированный)с пробегом 359т.км. От плохого масла на этих моторах клинит гидрокомпенсаторы, но они легко снимаются и после очистки нормально работают. Проехал на нем еще 150т.км. Потом переставил его на кузов БМВ Е34 и проехал еще 200т.км. За это время заменил распылители форсунок и насос вакуумника
    тормозов и помпу) Мотор не дымил и не ел масло. Зимой отлично заводился (до -37)
    Расход топлива не более 10л/100км. Разгонялся до 150 на Е34. Продал с
    машиной. Очень хороший мотор!

  3. Dominik Toredo:

    Интересно посчастливится посмотреть обзор двигателя M57N ?

  4. Николай Беганцов:

    Вот дает гайки на колекторах увидел что родные нетронутые А СВАРКУ невидит

  5. bestsmach:

    Кратко о том что в видео: "благодаря" маслу N, присадке N, инструменту N, любой корч (если так можно назвать классику немецкого автопрома) проедет любые расстояния в очень холодное время))) ВАШ КЭП.

  6. Андрей Король:

    Масло самое дешевое, но зато с супротеком.)))

  7. Andrey Krylov:

    Не понял иронии по поводу этого бмв, отличное надёжное авто, классика, была с таким мотором только е34

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *