BMW e28 с двигателем М21 (Diesel) 30 лет спустя. Часть 1

BMW e28 с двигателем М21 (Diesel) 30 лет спустя. Часть 1

Поделиться

Comments (7)

  • Joey None Reply

    Я когда залил супротэк, компрессия повысилась сразу. Через неделю осыпалась ржа. На второй неделе начали пропадать вмятины. Через месяц мотор перестал потреблять топливо, а через 2 начал производить….теперь приходится продавать излишки.

    05.09.2017 at
  • Алекс АлексР Reply

    Купил в 2000г 324d Е30 (не турбированный)с пробегом 359т.км. От плохого масла на этих моторах клинит гидрокомпенсаторы, но они легко снимаются и после очистки нормально работают. Проехал на нем еще 150т.км. Потом переставил его на кузов БМВ Е34 и проехал еще 200т.км. За это время заменил распылители форсунок и насос вакуумника
    тормозов и помпу) Мотор не дымил и не ел масло. Зимой отлично заводился (до -37)
    Расход топлива не более 10л/100км. Разгонялся до 150 на Е34. Продал с
    машиной. Очень хороший мотор!

    05.09.2017 at
  • Dominik Toredo Reply

    Интересно посчастливится посмотреть обзор двигателя M57N ?

    05.09.2017 at
  • Николай Беганцов Reply

    Вот дает гайки на колекторах увидел что родные нетронутые А СВАРКУ невидит

    05.09.2017 at
  • bestsmach Reply

    Кратко о том что в видео: "благодаря" маслу N, присадке N, инструменту N, любой корч (если так можно назвать классику немецкого автопрома) проедет любые расстояния в очень холодное время))) ВАШ КЭП.

    05.09.2017 at
  • Андрей Король Reply

    Масло самое дешевое, но зато с супротеком.)))

    05.09.2017 at
  • Andrey Krylov Reply

    Не понял иронии по поводу этого бмв, отличное надёжное авто, классика, была с таким мотором только е34

    05.09.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *