Двигатель BMW M54B30. Блок и ГБЦ

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

33 комментария к записи “Двигатель BMW M54B30. Блок и ГБЦ

  1. Смотрю тебя регулярно и просто поражаюсь твоим техническим и технологическим знаниям!!!! Чувак-тебе детей учить надо. огроменный респект!

  2. Ппц…. вы прям умнее инженеров…. у меня такой мотор…нареканий нет, вообще)))) Не грелся ни разу(это проблема грязнуль , которые радиаиор и меж радиаторами не моют и ездят на тосоле)…И мощи достаточно уделать одноклассников)…

  3. Здравствуйте а м52 б28 есть у вас в блоге интересно послушать про него

  4. S54b32 тебе в помощь)) там все, как тебе надо

  5. Как поменять гильзы ??

  6. об адиабатности ты не думал

  7. sdelai video kak pastavit metku na dvuxvanusnam dvigatele :) budet ochen xarasho :)

  8. Евгений, здравствуйте. Какое ваше мнение о n52b30? Спасибо!

  9. И снова BMW разочаровал Женю, сняв на очередных СЕРИЙНЫХ алюминиевых моторах под сотню лошадей с литра!И да, М54 под миллион выхаживает до капремонта, Женя расстроен снова…

  10. Да всё расточи до бумажки. А что нибудь о подпоре выпуска знаете?

  11. здраствуйте какой самый надёжный и выносливый двигатель e-39 кузове или какой двигатель советуете ? спасиба за ранее !

  12. Евгений а вы про никосил и алюсил в курсе вообще ?

  13. Думаю, что не объективно сравнивать эффективности систем охлаждения ДВС без учета:
    1. Разницы теплопроводности основного материала блока (у алюминия теплопроводность = 150-200 Вт/м2*С; у чугуна — в среднем порядка 60 Вт/м2*С).
    2. Производительностей попм.

  14. Здравствуйте! Прошу помощи! Можете выручить? На данном моторе b54m30 сломало два нижних выступа с резьбой куда крепиться кронштейн(лапа) подушки. Тот что над дросселем, походу движения левый. У меня такая просьба, вы можете просверлить отверстие в своем блоке с резьбой дальше? У меня вариант только сверлить глубже эти отверстия, и то, не знаю насколько можно "углубиться", боюсь просверлить блок. Хотя бы на 5 мм, в идеале 1 см засверлиться.

  15. М-102 на Мерцедес е в пъти по добре направен и в пъти по добро качество и на материала и като изработка.А на М-102 но 16 клапана там има различни размери на каналите и най интересното е че главата която е изкарала повече К.С или на Руски Л.С . е с по малки канали просто са им намалили диаметъра.Та мисълта ми е че на Мерцедес 190 2.3-16 и 2.5-16 и 2.3-8 са с по добро качество на изработката и материала. Почти няма супенки и отливките са по добре и качествено направени и с малко доработки се получава нормален резултат.А и между цилиндрите охлаждането е нормално и цилиндрите се мият от течността на 360 градуса и има достатъчно разстояние за да може да се охлажда нормално.

  16. с тобой не согласен, это моё личное мнение. Думаю что немцы не дураки и на заводе всё прощитано охлаждение и тд..и тп.. и на заводе БМВ не думали что ктото будет дорабатывать и увеличивать мощьность двигателя,сделано с минимальными размерами что влечёт за собой меньше затрат на изготовление ,нада мощьнее машина купите 4.4 мало 4.6 мало 4.8 ну или сразу М-ку .это лично моё мнение ,не хотел никого обидеть.

  17. Евгений, добрый день. Я собрал себе двигатель М50Б30 на поршневой М54Б30, но в процессе эксплуатации у меня возникли некоторые вопросы и так сказать нюансы. Хотелось бы услышать Ваше мнение, если Вы готовы меня выслушать то ответьте под этим комментарием, спасибо. Думаю, Вам тоже будет интересно услышать ситуацию так сказать человека, который собрал этот двигатель и имеет опыт работы с ним.

  18. литье в песок с пенопластовой формой, при таком литье пенопласт выгорает, и металл принимает рисунок пенопласта, от туда и чашуя!

  19. Евгений подскажи пожалуйста какая длина и диаметр турбулентных каналов. хочу газовые форсунки вставить в канал.

  20. алюминий и чугун теплопроводность разная или нет….че тогда сравнивать .

  21. Ne nashjol M57 v obzorah, mozhet sdelaete samyi populjarnyi dizel BMW?

  22. Спасибо Евгений.за то что раскрываете глаза на зарубежный автопром. жаль только одно.врядли ваши обзоры смотрят те кто ездит с задранным носом на новых иномарках. И жаль что эти владельцы иномарок не видят себя со стороны когда им цену за ремонт говорят…. и как их задранный нос за меняют выпученные на лоб глаза…..

  23. м54 это пожалуй последний приличный мотор БМВ. Дальше пошло одно дерьмо

  24. Поршня не показали, надо бы дополнить) у них жаровой пояс очень небольшой, интересно ваше мнение о них.

  25. Т.е. гильзы никто не меняет? блок выкидывают в случае задиров?

  26. так как сравнивали этот мотор с m60b30, кто видел обзор m60 тот знает…назревает вопрос))))….так какой двигатель конструктивно лучше ?)и какой двигатель сдохнет быстрее ?

  27. здравствуйте Евгений скажите мне пожалуйста можно ли с м54 поставить колено на м50б25? надо ли менять шатуны и поршневую? или можно на свои шатуны и поршня поставить?

  28. Rezerv dla rastotski polnaja glupost. Takih motorov sotni tysatsh i mozet 0,1% vapse kogdanibut okrojut i budut stoto delat (tuning i.t.d.)

  29. Женя ты немного не прав, с этого движка ещё хороши распредвалы, у них подъем другой!

  30. наконец таки дождался, но обзор не полный, считаю что нужно провести полный анализ пружин, клапанов, максимально допустимую фрезеровку каналов. Евгений, ждем продолжения.

  31. хорошие видео :)))

    Но насчет гонок и нагрузок. Ездил в кольцевых гонках на м50в20, на м52в28 и на м54в30. Причем 2,8 был с чипом, но м54в30 уделывает его все равно :)))

    Есть у меня и графики сравнения последних двух моторов со стенда :)))

    Причем нагрузки большие. порой по 30-40 минут постоянного валилова в отсечке! А еще м54в30 был трижды перегрет, но едет все еще!!! тьфу-тьфу-тьфу…

  32. Евгений, ответьте пожалуйсто, я определиться не могу. что будет если поставить на БСЗ провода без сопротивления и свечки тоже??? сгорит зажигание не сгорит? лучше будет или хуже. Отзовитесь пожалуйста. Заранее благодарствую.

  33. Может из за того, что блок алюминиевый, и рубашка не такая развитая. Все же теплопроводность алюминия сильно больше чугуна.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.