У меня вопрос, если эксцентриковый вал должен прожать пружину клапана, то как он не нарушит герметичность закрытого клапана, если прожмет его? Может все же причина слабых пружин была другая, например нехватка места для установки больших прожин?
Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины? После ночной стоянки, при запуске утром двигатель завёлся и почти сразу заглох. Итог дырка во втором цилиндре, откололся кусок блока. Мотор N62B48 на Е53.
1 как масло приёмная сетка пропустила через себя герметик? 2 почему давлением масла не продавило через все возможные канальчики этот самый герметик?3 чем в это время занимался масленый фильтр?
Здравствуйте Евгений! можете ли вы рассказать какие симптомы неисправностей выдает не исправная система вольвотроник и можно ли удалить ее с механизма ГРМ и какие будут последствия т.е. тех. характеристики и т.д.? я думаю многих обладателей авто с двс системой вольвотроник эта тема будет интересна! на многих форумах БМВ эта тема стоит остро! т.к. система по з.ч. очень не из дешовых не говоря про работу по ее ремонту у нас в Казахстане ))) Заранее блогодарен!
Добрый вечер Евгений! Во первых привет вам из Белгорода, а во вторых есть к вам вопрос что вы скажите о свечах Дудышева, да и вообще о технологиях Дудышева? Мое мнение Кремлевская таблетка, но хочется послушать специалиста!
На какой машине стоял этот двигатель? У меня на пятерке такой стоит, даже намека на перегрев нет при любых гражданских нагрузках. У движка только один косяк — маслосъемные колпачки, которые "приходят" к 200 000 км. Один известный в нете бумеромонтер сам признавал, что ЦПГ на N62 супер надежно. Валветроник клинит если в пробках по многу тошнить, а вкладышы изнашиваются от чрезмерных нагрузок на холодную. А так, не надо забывать о производительности этого мотора, ничего подобного М60 и не снилось, не понимаю зачем их сравнивать.
Очень интересные обзоры. Ищу обзор двигателя 2.0 fsi, постоянно вопрос откуда это дизельный стук и как долго ходит двигатель такого типа. Все собираюсь отдать ввышеуказаную фирму для ремонта свою шкоду с движком 2.0 fsi. Вопросов уйма, а ответов нет, тем более специалиста.
Евгений, сделайте обзор на мотор n46/или n42/
У меня вопрос, если эксцентриковый вал должен прожать пружину клапана, то как он не нарушит герметичность закрытого клапана, если прожмет его?
Может все же причина слабых пружин была другая, например нехватка места для установки больших прожин?
продам такой по запчастям.
Подскажите пожалуйста, какие могут быть причины? После ночной стоянки, при запуске утром двигатель завёлся и почти сразу заглох. Итог дырка во втором цилиндре, откололся кусок блока. Мотор N62B48 на Е53.
этот брак называется "облой"
Что-то судя по нагару на деталях этого самого Вальватроника, масло было не очень. Или плохо охлаждается башка.
А как кусок герметика из поддона проскочил сетку маслоприёмника и фильтр?
1:43 Это следы от литьевой формы.
какой наддув ,производителю автомобилей глубоко до звезды будет ли кто либо потом ставить наддув или нет ,они решают свои задачи.
Интересно такой мотор загильзовать реально?
1 как масло приёмная сетка пропустила через себя герметик? 2 почему давлением масла не продавило через все возможные канальчики этот самый герметик?3 чем в это время занимался масленый фильтр?
Здравствуйте Евгений! можете ли вы рассказать какие симптомы неисправностей выдает не исправная система вольвотроник и можно ли удалить ее с механизма ГРМ и какие будут последствия т.е. тех. характеристики и т.д.? я думаю многих обладателей авто с двс системой вольвотроник эта тема будет интересна! на многих форумах БМВ эта тема стоит остро! т.к. система по з.ч. очень не из дешовых не говоря про работу по ее ремонту у нас в Казахстане ))) Заранее блогодарен!
Них… чувак себя возомнил круче инженеров BMW!
Нее коллега!:) М62е Vanos ходят максимум 60000км! Тестировал лично.
все из за слабых пружин? не гони. видно что он просто пожавел. походу вода в масле была и долго так стоял.
Здравствуйте Евгений! я думаю было бы очень интересно посмотреть видеообзор двигателя volkswagen polo ,причем не только мне но и многим другим людям)
БМВ не радует последнее время, двигатели одноразовые.
Сделайте пожалуйста обзор по n52b25
Добрый вечер Евгений! Во первых привет вам из Белгорода, а во вторых есть к вам вопрос что вы скажите о свечах Дудышева, да и вообще о технологиях Дудышева? Мое мнение Кремлевская таблетка, но хочется послушать специалиста!
что нужно для того что бы из мотора n62b40 сделать n62b48,,,,?????????????
а ролик где ты сказал что на моторе субару стоят шатуны лексус просто умора
Добрый день!Меня интересует-можно ли растачивать блок ваз 2101 на 79 или же все таки гильзовать?
На какой машине стоял этот двигатель? У меня на пятерке такой стоит, даже намека на перегрев нет при любых гражданских нагрузках. У движка только один косяк — маслосъемные колпачки, которые "приходят" к 200 000 км. Один известный в нете бумеромонтер сам признавал, что ЦПГ на N62 супер надежно. Валветроник клинит если в пробках по многу тошнить, а вкладышы изнашиваются от чрезмерных нагрузок на холодную. А так, не надо забывать о производительности этого мотора, ничего подобного М60 и не снилось, не понимаю зачем их сравнивать.
Евгений, спасибо за Ваш труд! Есть ли в планах вскрытие других пациентов? Например современные легковые дизели, немецкой тройки (MB, BMW, Audi)?
Очень интересные обзоры. Ищу обзор двигателя 2.0 fsi, постоянно вопрос откуда это дизельный стук и как долго ходит двигатель такого типа. Все собираюсь отдать ввышеуказаную фирму для ремонта свою шкоду с движком 2.0 fsi. Вопросов уйма, а ответов нет, тем более специалиста.
👍👍👍👍👍 а будет ли видео про n52b30 очень хотелось бы посмотреть