Двигатель BMW S50B30. Диагностика (M3 Е36)

Двигатель BMW S50B30. Диагностика (M3 Е36)

Поделиться

Comments (20)

  • Alch68 Reply

    Евгений здравствуйте. В инжекторных двигателях, смесь строиться мозгами на основе показания датчиков. Поэтому скорее всего на большом расходе воздуха, какой то из датчиков начинает давать не верные показания. Поэтому диагностику можно было бы дополнить хотя бы проверкой датчиков на физическое загрязнение, а ещё лучше проверкой на показаний, но это удел больше не для вас, а для электронщиков.

    01.09.2017 at
  • Юрий Мотор Reply

    еще и песком мотор накормили без фильтра,молодцы)))

    01.09.2017 at
  • vili sapoznikov Reply

    Добрый день !подскажите пожалуйста как можно и чем раскаксовать кольца на бмв м54б30 есть жор масла ,колпачки заменил тяга есть ездить хорошо ,только после нажатия до 4-5 тысяч оборот идёт черный дым ,как вы думаете что можно сделать.

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    да и с обслугой форсунок на таком двигле , — промывка только на стенде с контролем производительности до и после промывки …

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    не помешало бы глянуть для начала доступные параметры на полноценном сканере ,убедиться что они в должных пределах .

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    кстати в режиме принудительного ХХ , почему то смесь уходит за предел 21 процента , вам не кажется это странным ? калибровка датчика под вопросом .

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    и еще снятие показаний широкой лямбды , глядя на онлайн показатели без скоростного лога , тоже можно сказать , пальцем в небо , — примерно в созвездие орина ,так сказать ….
    — чему соответсвует истинная смесь , — каким оборотам , времени впрыска итд итп в данном случае останется глубокой тайной …

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    когда услышал , что установлены форсунки увеличенной производительности , — всё стало ясно , -Да здраствует колхоз !!! Каким образом увеличилась наполняемость мотора ??? — зачем тогда другие форсы ….
    Привет оленям, одним словом .

    01.09.2017 at
  • Paul G Reply

    регламент обслуживания БМВ соблюдать надо , главное в нем регулировка зазоров ГРМ , контроль катушек , контроль зондов , работы ваноса , — у многих владельцев даже догадки нет что в ГРМ цилиндрические толкатели с шайбами , естесственно про обслугу ГРМ не думают …

    01.09.2017 at
  • Kazahno Reply

    мотор не очень даже s52 американец делает его по практичности и динамике. говорю как бывший владелец

    01.09.2017 at
  • Марат Магомедов Reply

    разница в одно очко в разных цилиндрах это мертвый мотор!!! лей туда свой гавнотэк и он починится)))

    01.09.2017 at
  • Марат Магомедов Reply

    из всей ленейки 6рок этот мотор самый без ресурсный!!! все движки бмв тянут на верхах!!! ну ты и балабол))))

    01.09.2017 at
  • Vladimir Morozov Reply

    Ну видишь — тут больше; и тут смотри — 90; а тут — 50.
    И чё? Кэп, значки я вижу, но где их объяснение?!
    Ты как Мутко: построили 300 стадионов!
    Ну и? Сколько их надо-то? А где те что были?!

    01.09.2017 at
  • Vano Tank Reply

    Я свечи продуваю дважды, когда снимаю колпачки свечи как в этом видео, а потом, когда отжимаю свечу на миллиметров 5, потому что всякая хрень налипает на свечу и на головку от времени и когда откручиваешь свечку разрушаешь это слипание и получаешь камешки и то, такая продувка херово помогает.

    01.09.2017 at
  • мустафа хасанов Reply

    Здравствуйте Евгений подскажите трамблер бсз 2101 есть немного люфт на подшипники это влияет на роботу двигателя

    01.09.2017 at
  • Roman Davidov Reply

    Жень сделай теоретическое видео по поводу доработки дроссельной заслонки(мд тюнинг)

    01.09.2017 at
  • Vasilii Kulikov Reply

    У меня бмв е 36 1991 как купить масло ? по допуску ? какие допуски к 36й?

    01.09.2017 at
  • Жизнь Хороша Reply

    жень хотелось бы узнать твое мнение какой самый надежный двигатель всех времен и народов?

    01.09.2017 at
  • Андрей Терехов Reply

    А по моему просто датчик массового расхода воздуха немного врет. Как раз на верхах и сказывается сильнее всего! Можно было попробовать чистиловом обезжирить и проверить в динамике. Ну или если есть от собрата переставить.

    01.09.2017 at
  • Seryi Wolk Reply

    такой налёт и цвет под маслозаливной горловиной- пиз..двиглу если он уже не помер.

    01.09.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *