Двигатель BMW S50B30. Диагностика (M3 Е36)

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

20 комментариев к записи “Двигатель BMW S50B30. Диагностика (M3 Е36)

  1. Евгений здравствуйте. В инжекторных двигателях, смесь строиться мозгами на основе показания датчиков. Поэтому скорее всего на большом расходе воздуха, какой то из датчиков начинает давать не верные показания. Поэтому диагностику можно было бы дополнить хотя бы проверкой датчиков на физическое загрязнение, а ещё лучше проверкой на показаний, но это удел больше не для вас, а для электронщиков.

  2. еще и песком мотор накормили без фильтра,молодцы)))

  3. Добрый день !подскажите пожалуйста как можно и чем раскаксовать кольца на бмв м54б30 есть жор масла ,колпачки заменил тяга есть ездить хорошо ,только после нажатия до 4-5 тысяч оборот идёт черный дым ,как вы думаете что можно сделать.

  4. да и с обслугой форсунок на таком двигле , — промывка только на стенде с контролем производительности до и после промывки …

  5. не помешало бы глянуть для начала доступные параметры на полноценном сканере ,убедиться что они в должных пределах .

  6. кстати в режиме принудительного ХХ , почему то смесь уходит за предел 21 процента , вам не кажется это странным ? калибровка датчика под вопросом .

  7. и еще снятие показаний широкой лямбды , глядя на онлайн показатели без скоростного лога , тоже можно сказать , пальцем в небо , — примерно в созвездие орина ,так сказать ….
    — чему соответсвует истинная смесь , — каким оборотам , времени впрыска итд итп в данном случае останется глубокой тайной …

  8. когда услышал , что установлены форсунки увеличенной производительности , — всё стало ясно , -Да здраствует колхоз !!! Каким образом увеличилась наполняемость мотора ??? — зачем тогда другие форсы ….
    Привет оленям, одним словом .

  9. регламент обслуживания БМВ соблюдать надо , главное в нем регулировка зазоров ГРМ , контроль катушек , контроль зондов , работы ваноса , — у многих владельцев даже догадки нет что в ГРМ цилиндрические толкатели с шайбами , естесственно про обслугу ГРМ не думают …

  10. мотор не очень даже s52 американец делает его по практичности и динамике. говорю как бывший владелец

  11. разница в одно очко в разных цилиндрах это мертвый мотор!!! лей туда свой гавнотэк и он починится)))

  12. из всей ленейки 6рок этот мотор самый без ресурсный!!! все движки бмв тянут на верхах!!! ну ты и балабол))))

  13. Ну видишь — тут больше; и тут смотри — 90; а тут — 50.
    И чё? Кэп, значки я вижу, но где их объяснение?!
    Ты как Мутко: построили 300 стадионов!
    Ну и? Сколько их надо-то? А где те что были?!

  14. Я свечи продуваю дважды, когда снимаю колпачки свечи как в этом видео, а потом, когда отжимаю свечу на миллиметров 5, потому что всякая хрень налипает на свечу и на головку от времени и когда откручиваешь свечку разрушаешь это слипание и получаешь камешки и то, такая продувка херово помогает.

  15. Здравствуйте Евгений подскажите трамблер бсз 2101 есть немного люфт на подшипники это влияет на роботу двигателя

  16. Жень сделай теоретическое видео по поводу доработки дроссельной заслонки(мд тюнинг)

  17. У меня бмв е 36 1991 как купить масло ? по допуску ? какие допуски к 36й?

  18. жень хотелось бы узнать твое мнение какой самый надежный двигатель всех времен и народов?

  19. А по моему просто датчик массового расхода воздуха немного врет. Как раз на верхах и сказывается сильнее всего! Можно было попробовать чистиловом обезжирить и проверить в динамике. Ну или если есть от собрата переставить.

  20. такой налёт и цвет под маслозаливной горловиной- пиз..двиглу если он уже не помер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.