масляный насос как на жигулях ХА ХА ХА , а походу наоборот — на джигулях такой как на форде — и не надо ля ля и гранаты на москале 2141 от чего стоят —- А ЭКСПЕРТ ДВС ,?
Я понимаю видео старое. Но вопрос, 86 на 86 диаметр цилиндра, и высота которую он проходит? Он у меня летом перегревается. Что делать? В любом случае, спасибо за видео.
кто, что может сказать за скорпион 2, рассматриваю в семью, машина хоть и не козистая с виду, но салон и удобства, я так понимаю на высоте. геморная ли машина. понятное дело,что придётся вложиться, но после этого на сколько надёжная?
ДВС спроектирован везде правильно, не даром говорят что его проектировал Cosworth . Я то же когда первый раз услышал 8 клапанов и 2 распредвала , у меня возникла мысль меня Дурят или разрабы делетанты.
Доброго времени суток. На фокусах 2-го покаления немного другой ставился двигатель, точнее с другой конструкцией ГРМ и двумя валами. модель двигателя qqdb
здравствуйте, у меня такойже движок когда завожу издоет звук ну вобщем постукивает но проходит как нагреется поменял масло немного успокоилась , кто то говорит компинсаторы кто то поршневая если кто сталкивался подскажите что это может быть
ДВС супер эксплотировол 8 лет пробежал 376000 проблем у этого ДВС практически нет заисключением двух заводских дефектов это пробка редукцеоного клопона масленого насоса она имела свойства выкручиваться с масленого насоса и упираться в корпус блока и из за этого ДВС испытывал масленое голодание этим страдали все моторы как и 2,0 так и 2,3 шестнадцати клапоные и пэтому уних были проблемы и с цепями ГРМ, и тд. вторая основная проблема каторой страдал именно ДВС скорпио и сиера это перегрев гбц который приводил к лопонью перегородок между клапанами третьего и второго цилиндров причиной была прокладка гбц у неё в этих цилиндрах было всего по два отверстия на охолждение , это решалось установкой прокладки от гелокси.
у меня такой на сиерре стоял 92й год универсал никогда больше 10 литров не брал. свечи тоненькие и сидят глубоко было страшно их выкручивать скрипели. там еще одна конструктивная особенность интересная что стоят специальные трубочки которые подают масло струей на каждый кулачек распредвала. потом эти же моторы начали делать 16 клапанные и ставить на рестайловые скорпио
какой срок службы от завода интересно 150-250.000км, или больше???
406 405))))нет проблем??а почему многие предпочитают поставить верхний натяжитель механический)))вах вах
Интересно было бы посмотреть на 1.6, 1.8, 2.0. ford/mazda/volvo.
причем до 2007г. и после.
Интересное семейство.
масляный насос как на жигулях ХА ХА ХА , а походу наоборот — на джигулях такой как на форде — и не надо ля ля и гранаты на москале 2141 от чего стоят —- А ЭКСПЕРТ ДВС ,?
звездочку коленвала сможешь подогнать со скорпа?
N9a N9b c d f к железу отношения не имеют это электрические критерии а также рециркуляция газов .
Я понимаю видео старое. Но вопрос, 86 на 86 диаметр цилиндра, и высота которую он проходит? Он у меня летом перегревается. Что делать? В любом случае, спасибо за видео.
добрый день, сделайте обзор на двигатель 2,5 duratec атмосферный, ставятся на форд куга
кто, что может сказать за скорпион 2, рассматриваю в семью, машина хоть и не козистая с виду, но салон и удобства, я так понимаю на высоте. геморная ли машина. понятное дело,что придётся вложиться, но после этого на сколько надёжная?
ДВС спроектирован везде правильно, не даром говорят что его проектировал Cosworth .
Я то же когда первый раз услышал 8 клапанов и 2 распредвала , у меня возникла мысль меня Дурят или разрабы делетанты.
этот блок гильзуется ?
Доброго времени суток. На фокусах 2-го покаления немного другой ставился двигатель, точнее с другой конструкцией ГРМ и двумя валами. модель двигателя qqdb
Доброе время суток. Такой вопрос. При обрыве ремня ГРМ гнет клапана на данном двигателе?
здравствуйте, у меня такойже движок когда завожу издоет звук ну вобщем постукивает но проходит как нагреется поменял масло немного успокоилась , кто то говорит компинсаторы кто то поршневая если кто сталкивался подскажите что это может быть
ДВС супер эксплотировол 8 лет пробежал 376000 проблем у этого ДВС практически нет заисключением двух заводских дефектов это пробка редукцеоного клопона масленого насоса она имела свойства выкручиваться с масленого насоса и упираться в корпус блока и из за этого ДВС испытывал масленое голодание этим страдали все моторы как и 2,0 так и 2,3 шестнадцати клапоные и пэтому уних были проблемы и с цепями ГРМ, и тд. вторая основная проблема каторой страдал именно ДВС скорпио и сиера это перегрев гбц который приводил к лопонью перегородок между клапанами третьего и второго цилиндров причиной была прокладка гбц у неё в этих цилиндрах было всего по два отверстия на охолждение , это решалось установкой прокладки от гелокси.
DOHC — 16 клапанов. SOHC- 8 клапанов. Это не DOHC !
На ютубе очень мало видео о фордовском двигателе Split port сможешь о нем рассказать.
у меня такой на сиерре стоял 92й год универсал никогда больше 10 литров не брал. свечи тоненькие и сидят глубоко было страшно их выкручивать скрипели. там еще одна конструктивная особенность интересная что стоят специальные трубочки которые подают масло струей на каждый кулачек распредвала. потом эти же моторы начали делать 16 клапанные и ставить на рестайловые скорпио