Двигатель Ford 2.0 DOHC. Обзор конструкции

Двигатель Ford 2.0 DOHC. Обзор конструкции

Поделиться

Comments (18)

  • Mentoeb Gonz Reply

    какой срок службы от завода интересно 150-250.000км, или больше???

    03.09.2017 at
  • в б Reply

    406 405))))нет проблем??а почему многие предпочитают поставить верхний натяжитель механический)))вах вах

    03.09.2017 at
  • Alexander Gorbach Reply

    Интересно было бы посмотреть на 1.6, 1.8, 2.0. ford/mazda/volvo.
    причем до 2007г. и после.
    Интересное семейство.

    03.09.2017 at
  • Fedor Scorp Reply

    масляный насос как на жигулях ХА ХА ХА , а походу наоборот — на джигулях такой как на форде — и не надо ля ля и гранаты на москале 2141 от чего стоят —- А ЭКСПЕРТ ДВС ,?

    03.09.2017 at
  • Сергей Кириченко Reply

    звездочку коленвала сможешь подогнать со скорпа?

    03.09.2017 at
  • Petrenko Aleks Reply

    N9a N9b c d f к железу отношения не имеют это электрические критерии а также рециркуляция газов .

    03.09.2017 at
  • Клим Флок Reply

    Я понимаю видео старое. Но вопрос, 86 на 86 диаметр цилиндра, и высота которую он проходит? Он у меня летом перегревается. Что делать? В любом случае, спасибо за видео.

    03.09.2017 at
  • Андрей Боярский Reply

    добрый день, сделайте обзор на двигатель 2,5 duratec атмосферный, ставятся на форд куга

    03.09.2017 at
  • Санька Павлюченко Reply

    кто, что может сказать за скорпион 2, рассматриваю в семью, машина хоть и не козистая с виду, но салон и удобства, я так понимаю на высоте. геморная ли машина. понятное дело,что придётся вложиться, но после этого на сколько надёжная?

    03.09.2017 at
  • Антон Миршавка Reply

    ДВС спроектирован везде правильно, не даром говорят что его проектировал Cosworth .
    Я то же когда первый раз услышал 8 клапанов и 2 распредвала , у меня возникла мысль меня Дурят или разрабы делетанты.

    03.09.2017 at
  • Maximal Clean Reply

    этот блок гильзуется ?

    03.09.2017 at
  • Aleks Ziborov Reply

    Доброго времени суток. На фокусах 2-го покаления немного другой ставился двигатель, точнее с другой конструкцией ГРМ и двумя валами. модель двигателя qqdb

    03.09.2017 at
  • саша власенко Reply

    Доброе время суток. Такой вопрос. При обрыве ремня ГРМ гнет клапана на данном двигателе?

    03.09.2017 at
  • Аndagul Zappas Reply

    здравствуйте, у меня такойже движок когда завожу издоет звук ну вобщем постукивает но проходит как нагреется поменял масло немного успокоилась , кто то говорит компинсаторы кто то поршневая если кто сталкивался подскажите что это может быть

    03.09.2017 at
  • tor ford Reply

    ДВС супер эксплотировол 8 лет пробежал 376000 проблем у этого ДВС практически нет заисключением двух заводских дефектов это пробка редукцеоного клопона масленого насоса она имела свойства выкручиваться с масленого насоса и упираться в корпус блока и из за этого ДВС испытывал масленое голодание этим страдали все моторы как и 2,0 так и 2,3 шестнадцати клапоные и пэтому уних были проблемы и с цепями ГРМ, и тд. вторая основная проблема каторой страдал именно ДВС скорпио и сиера это перегрев гбц который приводил к лопонью перегородок между клапанами третьего и второго цилиндров причиной была прокладка гбц у неё в этих цилиндрах было всего по два отверстия на охолждение , это решалось установкой прокладки от гелокси.

    03.09.2017 at
  • Александр Щукин Reply

    DOHC — 16 клапанов. SOHC- 8 клапанов. Это не DOHC !

    03.09.2017 at
  • роман александрович Reply

    На ютубе очень мало видео о фордовском двигателе Split port сможешь о нем рассказать.

    03.09.2017 at
  • MrBorysPBG Reply

    у меня такой на сиерре стоял 92й год универсал никогда больше 10 литров не брал. свечи тоненькие и сидят глубоко было страшно их выкручивать скрипели. там еще одна конструктивная особенность интересная что стоят специальные трубочки которые подают масло струей на каждый кулачек распредвала. потом эти же моторы начали делать 16 клапанные и ставить на рестайловые скорпио

    03.09.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *