Двигатель Ford ARC V-6 2.4. Обзор конструкции

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

36 комментариев к записи “Двигатель Ford ARC V-6 2.4. Обзор конструкции

  1. классный рухавик. катался когда-то на гранаде с таким двигателем с карбюратором — огонь, просто пушка — выстреливала с места

  2. ДВС морально устарел, Женя нужны обзоры ДВС с гидрокомпенсаторами 2,5 -3 литра с высоким крутящим моментом на малых оборотах как обзор на Ауди с v6

  3. ходили они тыщ по 800 миниум в норм руках

  4. капиталил такие не раз в начале 2000х

  5. редкостно- живучая породистая железка. растреплет несколько кузовов прежде чем умрёт сам. проверено.

  6. Двигатель такой можно поставить практически в любой заднеприводной форд 70, 80, 90, а с завода его ставили на Гранады, Скорпио, Капри, что касается Сиерр, то небыло на них таких моторов.

  7. у меня на скорпио 2.4 такой был

  8. газ 53 принцеп тот

  9. Был когда- то давно Форд Скорпио с этим движком, 6 лет проездил, не убиенный агрегат, +1000

  10. На 12:17 Пластиковая стяжка) Судя по цвету давно там лежит.

  11. Искусствоведы отдыхают, 57:47 говорить о двигателе, это каких размеров должна быть картина, чтобы о ней час говорить. Да Женя настоящий искусствовед…

  12. Ааа, старая добрая нижневальная Колонь, сам на таком не ездил, у меня второй Scorpio, с рядником 2.3, а из V6 на лупоглазыхпервых переходных ставились уже BRCBRDBRE, там и головы, по идее, люминевые, и еще куча доработок, а косвортовский BOB еще веселее, тот если сломался — с нашими зряплатами разве что на стол а-ля Top Gear)) Но на форуме заядлых скорповодов (сулейман) с ними вполе себе борются и любят их) Кстати, видео выложил у нас на ресурсе)
    з.ы. Евгений, сам бы вам отправил свой 2.3 на обзор — интересностей там хватает — двухмассовый маховик, балансирные валы, и всё это 94-95 года запуска в серию) Да все никак не думает помирать, а уж 400 тысяч на тахометре. Тьфу 3 раза, но в т.ч. и Ваше утверждение про надежность и ходимость тех еще фордовских двигателей подтверждается)

  13. винзор давай 302 форд1994 года

  14. У меня DoHC 2.0i есть идея летом привести его :)

  15. износ распредвала, масляное голодание из-за особеностей строения маслоканалов и как следние грохот — болячка этих моторов

  16. ещё бы про 2.0 dohc 8v N9D было бы интересно, там инженеры люто лоханулись с гбц

  17. Хотелось бы увидеть видео про мотоциклетные двигатели V-twin типа honda Steed, yamaha dragstar и прочие подобные…не попадались вам такие?

  18. Здравствуйте ! Нужен ваш совет: Автомобиль Аллион, 11год, объём 1.5, пробег 40тыс. Езжу на машине чуть больше года летом и зимой лил масло Toyota SN 0W-20, вот полазил на других форумах пишут, то что 0w20 для зимы хорошо…а для лето лучше использовать 5w30. Вопрос : Можно ли эксплуатировать летом машину на моторном масле Toyota SN 0W-20 ? Или лучше на лето лить TOYOTA SN/GF 5W30 ? Если я перейду с зимы Toyota SN 0W-20 на TOYOTA SN/GF 5W30 нужна ли будет промывка ?? И как лучше переходить или нет ??

  19. А с какой машины этот движок ?
    С какого форда ?

  20. геометрия шатуна нарушена из-за износа втулок или это неквалифицированный ремонт как думаешь?

  21. Жень подскажи как быть? Коренной сальник побежал на двс G16A, ремонтом смогу заняться только через неделю, а машину планирую эксплуатировать всю неделю… Масло капает на заведенном двигле 3-5 капель в час, если я буду подливать масло — протянет двс недельку? Или есть шанс что я где нибудь в сугробе забуксую и сальник даст большую течь, и двиго застучит?

  22. Хотелось бы увидеть обзор на американский XEMI.

  23. Хороший обзор! И двиг хорший.
    По раскоксовке: не поможет, я на японце пробовал разных производителей (Лавр и ещё что-то), там тоже наборные маслосъемные кольца. Так вот при разборке было то же самое, что здесь, причём мой двиг ни разу не перегревался, цилиндры были практически в идеале, как и компрессионные кольца.

  24. ответьте пожалуйста Как правильно обработать супротекоим совершенно новый двигатель без пробега

  25. Такой же двигатель был и 2.9 cosworth. В нем уже 24 клапана. Интересно было бы на него посмотреть. Там блок тот же, но распредвалы в головках, а внизу остался вал но без профилей. И интересно как там все спроектировано (cosworth приложил руку)

  26. Здравствуйте! А вот что вы думаете на счет "Магнитные клапаны из Торбеево"? ОНБ видео на лайв канале добавил. Может вас уже спрашивали конечно, но все же стало очень любопытно…

  27. на чем этот двигатель ходил? паленый castrol?

  28. Приветствую , а не подскажите, в чем разница между генератором 12В 65А , 12В 75А, 14В 90А !???? Почему такой разброс? Машина пробита по ВИН а разброс огромный, что же выбирать?

  29. Евгений, гаситель колебаний служит для отсекания передачи колебаний от КВ на потребители, которые запитаны посредством ремней.

  30. Шестеренчатый механизм газораспределения ставился на 2.8
    И спасибо за обзор фордовской вэшки, жаль что не 2.9 конечно, но все же. Давно ждал этого обзора)

  31. А мне такое старый но надежная вещ нравится а не современное дерьмо

  32. Движок древний, произошел еще от V4, стоявших на фордах в 60-х.
    Выпускные коллектора такие, потому что на моторах 2,0 и 2,3 было всего 2 канала на выпуск, последние 2 цилиндра имели выход в один канал.
    Еще одна особенность — масло в одну из голов подается по каналу, идущему от шеек распредвала, и при его износе, начинается масляное голодание и грохот.
    Одна из модификаций ставилась еще и на Форд Эксплорер, только уже 4 литра объема.

  33. качество видео выросло в разы, все шероховатости деталей видны.

  34. у меня такой двигатель стоял на форд гранада германской сборки

  35. Евгений здравствуй хотелось бы побольше видео про обслуживание моторов ваз классика я понимаю, что есть видео, но мне бы хотелось бы побольше видео про жигули, иномарки мне как-то не по душе и не по кошельку Спасибо

  36. Приспособа для демонтажа колец эта не очень. Та что висит на стене лучше как по мне.
    Но реклама спонсора…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.