Что такое перекрытие клапанов?Я считал,что это такое положение клапанов,когда они открыты на одинаковую величину между собой..,т.е. выпускной еще не полностью закрыт,а впускной еще не полностью открыт.И как так можно регулировать зазор?,если его там нет в этом положении клапанов!?При перекрытии клапанов они оба поджаты!?
Я вот не понял, а при чем тут лямбда-зонд? Это ж дизель, у него воздух поступает постоянно в одном количестве, регулировка кол-ва впрыскиваемого топлива по нему не идет.
куплю дорого…. головну пару сенс таврія передаточне число 4.5 і 4.3 кілкість зубів відповідно на ведучій і ведомій 63-14 і 65-15 шестерні і шестерні 5 ї передачі 37 і 27 зубів
Это старый 2L-T. С 91 года кажется они пошли с другой головой — там никаких коромысел — стаканы с шайбами регулировочными. Охлаждение турбины есть только на Прадиках и Сурфах, а на Марках и Краунах турбина без охлаждения — как говорят с керамическими подшипниками. На впуске, на той его части который идет над крышкой ГРМ так и написано "Turbo ceramic power" — может знаете, что это за подшипники такие? Причем на праворуких тачках стоит как правило модификация 2L-TE — с электронным управлением ТНВД) И это японцы сделали еще в 91-м году) Турбина кстати вполне живая — когда она издыхать начинает при снятии впуска после нее из него масло обычно ручейком стекает.
На турбинка 2лт можно с алиэкспресса картритдж купить и поменять, у нас один человек в группе так делал, результатом доволен. При нынешнем курсе адекватная цена за ремонт получается.
Я тоже с задержкой на стробоскопе пролетел, мужики в дизельном автосервисе говорят, что орион стробоскопы в среднем на 4 градуса дают задержку, всё равно надо стробоскоп проверять на эталонном автомобиле чтобы знать эту погрешность.
40 тысяч прошел распредвал? лол на 2LT они ходят по 300-400 без всяких супротеков и задиров вообще беспроблемный двигатель кроме головки как же он посчитал пробег распредвала? двигатель то купил старый столетний. Ему новый распредвал дали к столетнему двигателю и он проехал 40 тысяч? расскажите всю историю ))
Подскажите, хочу отрегулировать клапана впускные, на 2jz-ge (трамбл) обязательно шайбы покупать или это можно сделать так же при помощи щупа?
у 2л тнвд электронное 3л и 5л вот это вещщщ
сделай обзор на мотор 1.2 TCE на каптуре европейском— лайкните мужики чтоб увидел тёска! плз
3.47 говорит , что чугунная головка!!!???
Мне не понятно как по твоему надо регулировать тепловой зазор в клапанах..Будь добр обьясни!Здесь мне не понятно!
У меня на 2L мотор прошел 420000 без всяких супротеков.
Ремень-то Sun, а не мицубоши
2LT джиперовский дрыгатель?????
Да он кресту еле везет, 1KZ вот это дрыгатель!
Что такое перекрытие клапанов?Я считал,что это такое положение клапанов,когда они открыты на одинаковую величину между собой..,т.е. выпускной еще не полностью закрыт,а впускной еще не полностью открыт.И как так можно регулировать зазор?,если его там нет в этом положении клапанов!?При перекрытии клапанов они оба поджаты!?
ремень то не митсубоши, а сановский. упаковка от другого.
Приветствую, от чего картер установили?
Я вот не понял, а при чем тут лямбда-зонд? Это ж дизель, у него воздух поступает постоянно в одном количестве, регулировка кол-ва впрыскиваемого топлива по нему не идет.
Mitsuboshi ставили на mitsubishi с завода ремни грм, как сейчас не знаю
куплю дорого…. головну пару сенс таврія передаточне число 4.5 і 4.3 кілкість зубів відповідно на ведучій і ведомій 63-14 і 65-15 шестерні і шестерні 5 ї передачі 37 і 27 зубів
искал виде про MIVEC так и не нашел, а есть ли оно? и если нет-то очень хотелось бы посмотреть про него.
Вместо того, чтобы ремонтировать турбину, заливают супротэк. Идиоты.
А что по смеси?Какая норма на круизньйх режимах,холостьй и т.д.(какой должен бьйт AFR).
"Ролик не крутиться, потому что он боиться" — диагностика 80 лвл :)))
на краунах ставили 2LT-HE
Это старый 2L-T. С 91 года кажется они пошли с другой головой — там никаких коромысел — стаканы с шайбами регулировочными. Охлаждение турбины есть только на Прадиках и Сурфах, а на Марках и Краунах турбина без охлаждения — как говорят с керамическими подшипниками. На впуске, на той его части который идет над крышкой ГРМ так и написано "Turbo ceramic power" — может знаете, что это за подшипники такие? Причем на праворуких тачках стоит как правило модификация 2L-TE — с электронным управлением ТНВД) И это японцы сделали еще в 91-м году) Турбина кстати вполне живая — когда она издыхать начинает при снятии впуска после нее из него масло обычно ручейком стекает.
досмотрел до 6:54 и выключаю, я пришел умные вещи от Евгения услышать, не лапшу супротечную на уши навешивать
Не понял! А чего супротека не налили? Слабо в свой мотор то? Побрызгать на проводку не считается! )))
продам турбину как на этом видео с таким же люфтом с такого же двигателя, желательно под восстановление, 5000р
2lt это выкидыш завода тойота
Жека если я со своим мотором приеду в разобранном виде ты его соберешь мне? а то ты в последнее время их только разбираешь.
Это не маленький люфт) турбине кабзда
што за турбина стоит здесь?
Поподробней про стробоскоп. Я таким в своей выставляю зажигание(бенз) и не знал что они дают задержку. Как проверить? И тоже заметил что то не так.
На турбинка 2лт можно с алиэкспресса картритдж купить и поменять, у нас один человек в группе так делал, результатом доволен. При нынешнем курсе адекватная цена за ремонт получается.
Я тоже с задержкой на стробоскопе пролетел, мужики в дизельном автосервисе говорят, что орион стробоскопы в среднем на 4 градуса дают задержку, всё равно надо стробоскоп проверять на эталонном автомобиле чтобы знать эту погрешность.
Чем они зеленым метки ставили?
40 тысяч прошел распредвал? лол
на 2LT они ходят по 300-400 без всяких супротеков и задиров
вообще беспроблемный двигатель кроме головки
как же он посчитал пробег распредвала? двигатель то купил старый столетний. Ему новый распредвал дали к столетнему двигателю и он проехал 40 тысяч?
расскажите всю историю ))