Классическая компоновка японского двигателя Suzuki g16b

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

27 комментариев к записи “Классическая компоновка японского двигателя Suzuki g16b

  1. blank

    на двигателе киа спектра типичная ошибка…

  2. blank

    14.30 А по вашему масло вредит сальникам?Отток ведь есть а где он сделан неважно,Думаю ни для кого не секрет что есть сальники полностью погруженные в масло и ходят долго и упорно.

  3. blank

    Хороший двигатель. Проблем никогда не было. Suzuki делает прямую раму. Очень хорошая машина.

  4. blank

    21:35 Отчетливо виден логотип белебеевского крепежа

  5. blank

    На любом комплектном моторе(любой страны производителя) в который не залезли кривые руки присутствует этот дополнительный крепеж, распорки и т.д. И в этом ничего странного нет, все должно быть проложено так, чтобы нигде ничего не перетиралось.

  6. blank

    Реквестирую обзор M16A

  7. blank

    Расскажи про идеальный двигатель, ставившийся на авто

  8. blank

    Евгений, сделай пожалуйста обзор двигателя форд фокус 3 1,6 и отличия разных его вариаций. Модель очень массовая, очень многим интересно Ваше мнение, хотя может быть для Вас этот двигатель кажется банальным

  9. blank

    Эх посмотреть бы на новенький 1,4 бостерджет изнутри

  10. blank

    Женя! Сделай обзор на двиг L3K9 Mazda, пожалуйста!

  11. blank

    про 3s-ge бы рассказали))

  12. blank

    Прокладка от восьмиклапанного мотора

  13. blank

    Шестерня ГРМ не с этого двигателя, такие шестерни применялись на хондах и роверах с двухвальной системой.

  14. blank

    если бы Женя собирал спорт двигатели и тестил их было бы очень интересно

  15. blank

    А в чём вообще смысл делать два распреда на голову, если и один на 16 клапанов хорошо работает?

  16. blank

    Интересно мнение Евгения по поводу следов износа на юбке порня. Нормально ли что длинноходный двигатель с низкими поршнями может постукивать на холодную? Армия владельцев vw polo sedan с моторами cfna спорит над этим уже около 6 лет

  17. blank

    Кто нить подскажите,пжлста.Если провернуло шатунные вкладыши,то шатун на помойку?Или можно дальше использовать?Внутри шатуна видно,что вкладыши крутились внутри.Было маленькое давление и перегрев двигателя.Но синевы нигде нету.

  18. blank

    вот бы обзор на альфовский буссо или лянчевский пятикотловик)

  19. blank

    Жека, на 9:50 ты говоришь о двух штифтах. А ради интереса, проверь, нет ли случаем разницы в ползуба между ними? Может, это можно использовать для особо точной настройки положения растредвала относительно коленвала?

  20. blank

    Внимание к мелочам приводит к совершенству

  21. blank

    Баребух совсем уже пизданулся, вот доебался до шланчиков и хомутиков. Привык к клубку из шлангов, проводов, говна и соплей, как на жигулях?
    Выкрутить болт вместе с резьбой из японского мотора можно, только если туда уже сувал свои руки какой-либо Женя. В моторе заводской сборки откручивается всё без заломов и сорванных резьб даже на 20-летнем моторе, даже крепеж выхлопа.

  22. blank

    Евгени выдать хочеть сузковский мотор превратить в вазовский со своими претензиями

  23. blank

    Отличный движек! У меня такой 300+ уже прошёл. Не смотря на нюанс с резьбой под болты крепления головы:) Ваш экземпляр очевидно с Балено. На Витарке чуть по другому сделано. Ставте его Кириллу на какой ни будь Москвич и будет то, что нужно.

  24. blank

    пустотелые шейки значит не плохо?, а как насчет коленвала змз 405-406? там пости так же,только полость в шейке заполнена маслом, и закрыта заглушками

  25. blank

    Евгений такой крепеж трубок, шлангчиков, проводов, и тд. гораздо удобнее в эксплуатации чем например ВАГовский или другой немецкий крепеж. Ну, не вам рассказывать. Ну фетиш у них такой. Может хватит по пустякам нудить-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. А вот про фрицевское одноразовое, неудобное ДЕРЬМО ни разу от вас справедливой критики. Привет из АЛМА-АТЫ.

  26. blank

    вот бы обзор на сузуковский v6 h25a

  27. blank

    Интересно было бы послушать про М16А, довольно массовый двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.