Смесеобразование в дизеле

В дизелях смесеобразование происходит внутри цилиндров. Система смесеобразования обеспечивает:

• распиливание топлива;
• развитие топливного факела;
• прогрев, испарение и перегрев топливных паров,
• смешивание паров с воздухом.

Смесеобразование начинается в момент начала впрыска топлива и заканчивается одновременно с окончанием сгорания. В этом случае время на смесеобразование отводится в 5—10 раз меньше, чем в карбюраторном двигателе. И по всему объему образуется неоднородная смесь (есть участки очень обедненного состава, а есть участки сильно обогащенного состава). Поэтому горение протекает при больших суммарных значениях коэффициента избытка воздуха (1,4-2,2).

Развитие смесеобразования и получение оптимальных результатов в дизеле зависит от следующих факторов:

• способа смесеобразования;
• формы камеры сгорания;
• размеров камеры сгорания;
• температуры поверхностей камеры сгорания;
• взаимных направлений движения топливных струй и воздушного заряда.

При этом степень их влияния зависит от типа камеры сгорания.