Tesla больше не номер один. Американцы свергнуты немецким брендом
Данные о продажах, подготовленные компанией Jato Dynamics, показывают, что Tesla уступила лидерство в Европе BMW. Такой поворот не случаен и не связан с падением интереса к электромобилям…
Новым лидером в сегменте электромобилей в Европе стала компания BMW. Немцы обогнали американцев в июле, продав 14 869 автомобилей. Результат Tesla оказался на 308 единиц ниже (14 561). Volkswagen занял третье место с продажами 12 213 единиц в седьмом месяце года. Стоит отметить, что слабый продажи Tesla могут быть связаны не столько с отсутствием интереса со стороны покупателей, сколько с нехваткой производственных мощностей. В истории бренда начало квартала всегда было слабее, потому что автомобили, произведенные, например, в Китае, еще не были перевезены. Ключевыми для электромобилей будут показатели третьего квартала года. Именно тогда станет ясно, является ли июльское падение продаж американского производителя реальной проблемой или это просто временная заминка.
Возвращаясь к результатам, опубликованным Jato Dynamics, стоит отметить, что европейское лидерство, включая автомобили внутреннего сгорания, занял вольфсбургский Volkswagen (108 959), отобрав лидерство у Toyota (75 338) и BMW (64 012). Что касается моделей, то безусловным лидером в Европе является модель Dacia Sandero (22 398), которая показала 34-процентный рост по сравнению с прошлогодними показателями. Среди других популярных автомобилей в Европе — Volkswagen T-Roc (19 254), Toyota Yaris Cross (17 314), Dacia Duster (15 884) и Kia Sportage (15 531).
Разговоры о быстром переходе на электромобили во многом преувеличены, т.к. значительного роста, на который рассчитывали автомобильные бренды, не наблюдается. По данным Польской ассоциации новой мобильности (PSNM), сравнение результатов двух кварталов текущего и прошлого года показывает, что доля электромобилей на европейском рынке одинакова. Это соотношение составляет 13,9 и 14,2 процента. Другой вопрос — развитие рынка. Из 27 стран Европейского союза по состоянию на конец второго квартала 2024 года количество регистраций полностью электрических автомобилей увеличилось по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 17 рынках. В качестве примера можно привести Францию, где за период с января по июнь число регистраций новых BEV (аккумуляторных электромобилей) увеличилось на 14,9 %. В Бельгии и Дании рост составил 47,8 и 49 % соответственно. Также можно привести в пример Италию и Польшу, где рост составил 7 и 10,5 % соответственно.
В Европе сегмент электромобилей не сокращается, но и впечатляющего роста не наблюдается
Не вызывает удивление снижение интереса к BEV. Как и ожидалось, мы уже прошли пик «завышенных ожиданий» в отношении развития аккумуляторных технологий. Эксперты давно говорят о том, что 2024-2025 годы будут одними из самых сложных для развития рынка электромобилей. Поэтому решения производителей о расширении стратегий электрификации автопарка или снижении уровня поддержки неудивительны. Однако следует уточнить, что отметка в 2 миллиона BEV в Европе будет достигнута уже в этом году.
Будут ли последующие годы для моделей BEV становиться все лучше и лучше? Эксперты отмечают, что производители добьются богатого предложения продукции, а на отдельных рынках развернется ценовая война — в основном за счет китайских производителей. В то же время сеть зарядных станций будет постоянно расширяться, а давление со стороны регулирующих органов будет возрастать, например, новые ограничения по выбросам CO2 для парка новых продаваемых автомобилей. Это может означать, что сами производители будут настаивать на увеличении продаж электрических (или водородных) автомобилей, чтобы избежать штрафов.
