Когда водитель аккуратно подъезжает к бордюру, чтобы «не мешать движению», он может даже не подозревать, что уже пересек юридическую границу. По мнению законодательства ряда российских регионов, автомобиль, наехавший хотя бы одним колесом на бордюр, фактически оказывается… на газоне. Звучит абсурдно? Да, но с точки зрения региональных кодексов — это вполне законное основание для внушительного штрафа.

Подмена понятий здесь не случайна. Федеральный КоАП и ПДД действительно не содержат определения термина «газон», что оставляет широкое поле для манёвров региональных законодателей. Как результат, в Москве и ряде других городов бордюр официально становится границей благоустроенной озеленённой территории. Даже если под колёсами нет ни травинки — нарушение зафиксировано.

Ситуация выглядит особенно парадоксально, если учесть, что газон — это вовсе не трава, а по определению ГОСТа — «фоновый элемент ландшафтной композиции». Юридически — это зелёное пространство, обозначенное, в том числе, бордюрным камнем. Именно этот камень становится «пограничным столбом» между правомерной стоянкой и нарушением.

Наказание: за что, сколько и почему так строго

В глазах закона неважно, выехал ли водитель на бордюр из-за отсутствия мест или просто хотел оставить немного места другим. Нарушение фиксируется автоматически — камерами или сотрудниками ГИБДД, и штраф тут же отправляется владельцу авто.

Размер наказания может варьироваться от 3 до 5 тысяч рублей для физических лиц. Однако если автомобиль принадлежит юридическому лицу или находится в лизинге, штраф может превысить стоимость комплекта шин — до 300 000 рублей. Без скидок и права на «половинку по акции».

Более того, в ряде случаев автовладельцы получают «двойное наказание». Верховный суд подтвердил: если при этом нарушены и ПДД (например, стоянка в неположенном месте), возможно наложение двух административных штрафов. Один — за газон, второй — за нарушение правил остановки.

Любопытный факт: эвакуировать машину, заехавшую на газон, нельзя. Закон не предусматривает такую меру. Это не мешает автоинспекторам активно штрафовать, зная, что обжалование в большинстве случаев безуспешно.

Бордюр как юридическое минное поле: почему обжалование почти невозможно

Можно ли доказать свою правоту? Теоретически — да. Практически — крайне редко. Судебная практика устойчива: если участок земли огорожен бордюром, а на нём замечена растительность — это газон. Даже если это «растительность» — пара упрямых сорняков между плитками.

По словам юристов, суды не принимают в расчёт, касалось ли колесо зелёного покрова. Важен сам факт заезда на участок, юридически признанный озеленённой территорией. При этом не играет роли ни материал покрытия, ни его состояние, ни даже визуальное отсутствие «зеленого фона». Один сантиметр за пределами асфальта — и вы уже, считай, в ботаническом саду.

Формулировки региональных актов написаны так, чтобы охватывать максимально широкую зону толкований. Поэтому даже бордюр «в уровень» с дорогой, который визуально не отделяет проезжую часть от газона, становится той самой границей.

Как не попасть в ловушку: что делать, если штраф всё же пришёл

Оспорить постановление можно — но нужно действовать быстро. Срок — 10 рабочих дней с момента получения копии. Жалобу следует подавать в то же ведомство, которое оформило штраф. В течение 10 рабочих дней ваш кейс рассмотрят, но только если он подкреплён вескими аргументами.

На практике такими основаниями могут быть:

• Ошибки в протоколе: неточности в данных или противоречия.
• Вынужденная остановка: например, при поломке автомобиля или ухудшении состояния здоровья водителя.
• Недостаточные доказательства: плохое качество фото, неясное положение авто.
• Неверная квалификация территории: например, участок не является газоном по определению ГОСТа.
• Нарушение процедуры фиксации: штраф пришёл с камеры, не предназначенной для фиксации парковочных нарушений.

 

Тенденции, риски и советы автовладельцам

Региональные власти продолжают ужесточать подход к благоустройству и контролю за парковкой. Цель — не только эстетика городов, но и борьба с варварским отношением к общественным территориям. А вот пострадать от чрезмерной «заботы» может любой, кто по привычке прижался к бордюру.

Совет один: паркуйтесь строго на асфальте и только в разрешённых местах. Особенно — если рядом клумба, зелёная полоса или бетонный бордюр, пусть и невысокий. Юридически он может оказаться выше Эвереста.