Обновленный Mercedes-Maybach GLS: Кроссовер, который наклоняется в поворотах, массирует ноги и общается через ChatGPT

Mercedes-Benz официально представил обновленный Mercedes-Maybach GLS 680, сделав ставку не столько на изменение внешности, сколько на внедрение новых технологий. Роскошный кроссовер получил модернизированную подвеску, более интеллектуальную электронику, расширенные функции комфорта и мультимедийную систему нового поколения. В результате автомобиль стал еще ближе к статусу мобильного VIP-лаунжа, где инженеры уделили внимание буквально каждой детали.

Главная особенность обновления заключается в комплексном подходе. Производитель не ограничился установкой новых экранов или очередной декоративной отделкой. Практически каждая система автомобиля была доработана: от подвески и шумоизоляции до вычислительной платформы, отвечающей за электронных помощников. Такой подход показывает, каким сегодня видят премиальный автомобиль в Mercedes-Benz — максимально умным, комфортным и незаметным в управлении.

Современный рынок роскошных автомобилей давно перестал соревноваться исключительно мощностью двигателей или стоимостью материалов. Теперь главным критерием становится качество впечатлений. Насколько плавно автомобиль проходит повороты? Насколько тихо внутри салона? Может ли электроника заранее предугадать действия водителя? Именно на эти вопросы инженеры попытались дать ответ при создании обновленного Maybach GLS.

Максимум комфорта: пассажиры второго ряда становятся главным приоритетом

При разработке обновленного Maybach GLS специалисты сделали особый акцент на пассажирах заднего ряда. Если раньше максимальный комфорт обеспечивали только кресла с многочисленными режимами массажа, то теперь список возможностей стал еще шире. В исполнении Executive Seats впервые появились подставки для ног с функцией массажа. Такое решение раньше встречалось преимущественно в представительских седанах, а теперь доступно и владельцам роскошного кроссовера.

Передние сиденья также не остались без внимания. Они получили новую систему вибрационного массажа, встроенную непосредственно в подушки кресел. Подобная технология помогает снизить усталость во время продолжительных поездок за счет периодического изменения нагрузки на мышцы. Особенно полезной эта функция становится при многочасовых путешествиях, когда даже самое удобное кресло перестает компенсировать длительное пребывание в одном положении.

Дополняет атмосферу роскоши обновленная отделка салона. В линейке появились новые варианты кожи Nappa, включая оттенки «буковый коричневый» и «бежевый макиато». Покупателям также предлагают натуральный ореховый шпон и новые варианты декоративного текстиля серебристого цвета. Между задними креслами при желании устанавливается холодильник, аккуратно скрытый декоративной панелью. Подобные решения давно стали визитной карточкой Maybach и подчеркивают статус модели.

Электронный интеллект: десятки датчиков и вычислительная мощность нового поколения

Сегодня современный автомобиль — это огромный вычислительный комплекс на колесах. В обновленном Mercedes-Maybach GLS используется программная платформа MB.OS, которая объединила работу всех электронных ассистентов в единую систему.

За окружающей обстановкой одновременно наблюдают десять камер, пять радиолокационных модулей и двенадцать ультразвуковых датчиков. Поток информации поступает в новый вычислительный блок, способный выполнять до 254 триллионов операций в секунду. Благодаря такой производительности система практически мгновенно анализирует дорожную ситуацию и координирует работу электронных помощников.

Практическая польза подобных технологий заметна каждый день. Автомобиль самостоятельно ищет подходящее место для парковки, способен выполнять маневры даже на территориях без стандартной дорожной разметки и может самостоятельно выезжать с парковочного места. Дополнительно появился ассистент защиты колес. Он контролирует расстояние до бордюров и предупреждает водителя до того, как дорогие колесные диски окажутся слишком близко к препятствию. Для владельцев автомобилей такого класса подобная функция выглядит вполне логичной: ремонт эксклюзивных колес редко обходится дешево.

Подвеска, которая буквально готовится к дороге заранее

Одной из самых технологичных систем автомобиля остается фирменная подвеска E-Active Body Control. Ее работа напоминает постоянный анализ окружающей среды. Более двадцати датчиков и пять отдельных вычислительных модулей оценивают состояние дорожного покрытия примерно тысячу раз в секунду, после чего мгновенно корректируют положение кузова.

Самой необычной функцией стал режим Curve. Во время прохождения поворота автомобиль способен наклонять кузов внутрь виража примерно на три градуса. На практике это уменьшает воздействие боковых перегрузок на пассажиров и делает движение заметно более плавным. Даже при высокой скорости кузов ощущается значительно стабильнее, чем у традиционных автомобилей с классической подвеской.

Инженеры предусмотрели помощь и за пределами асфальта. Если автомобиль оказывается на песке или вязком грунте, подвеска автоматически начинает несколько раз изменять высоту кузова. Такое движение перераспределяет нагрузку между колесами и помогает улучшить сцепление с поверхностью. Дополняет возможности системы технология Car-to-X. Автомобили Mercedes-Benz через облачный сервис обмениваются информацией о неровностях дороги, благодаря чему подвеска может подготовиться к проезду ямы еще до того, как колесо достигнет препятствия. Фактически автомобиль заранее знает, чего ожидать впереди.

Тишина как отдельная технология

Можно ли сделать большой кроссовер практически бесшумным? Именно такую задачу поставили перед собой инженеры Mercedes-Benz. Для обновленного Maybach GLS был разработан эксклюзивный режим движения Maybach Drive, отсутствующий у стандартных моделей марки.

В этом режиме меняется характер работы всей силовой установки. Электроника делает отклик на педаль акселератора максимально плавным, переключения автоматической коробки передач становятся практически незаметными, а любые ускорения происходят без характерных рывков. В результате создается ощущение непрерывного движения, которое особенно ценят пассажиры представительского класса.

Не меньше внимания уделили шумоизоляции. В конструкции появились новые материалы в районе моторного щита и центрального тоннеля, двигатель получил дополнительную звукоизоляцию, а полости кузова заполнили специальной акустической пеной. Все эти меры снижают проникновение шума от двигателя, шин и дорожного покрытия. Итог ощущается сразу после закрытия двери — внутри салона становится заметно спокойнее даже на высокой скорости.

Искусственный интеллект переезжает в автомобиль

Еще несколько лет назад мультимедийная система считалась лишь дополнительной опцией. Сегодня она стала полноценным цифровым помощником. В обновленном Mercedes-Maybach GLS используется комплекс MBUX Superscreen, объединяющий три дисплея диагональю 12,3 дюйма под общей стеклянной поверхностью.

Интерфейс получил эксклюзивное оформление Maybach с золотистыми элементами и фирменной цветовой схемой. Технология Zero Layer автоматически выводит наиболее востребованные функции без необходимости искать их в многочисленных меню. Чем чаще водитель использует определенные возможности, тем быстрее система предлагает их самостоятельно.

Особый интерес вызывает виртуальный ассистент нового поколения. Он объединяет возможности ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Благодаря этому голосовой помощник способен поддерживать более естественный диалог, учитывать предыдущие запросы пользователя и искать информацию сразу через несколько интеллектуальных сервисов. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный мультимедийный комплекс с двумя 11,6-дюймовыми экранами, поддержкой видеоконференций и современных мультимедийных платформ.

Проверенный V8 получил современную гибридную поддержку

Несмотря на большое количество цифровых технологий, главной движущей силой автомобиля остается двигатель внутреннего сгорания. Под капотом Maybach GLS 680 установлен модернизированный четырехлитровый бензиновый V8 семейства M177 Evo с двумя турбокомпрессорами.

Мотор получил два новых балансирных вала, благодаря которым удалось сделать его работу еще более плавной. Максимальная мощность достигает 603 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 850 Н·м. По сравнению с предыдущей версией показатели выросли на 53 л.с. и 121 Н·м соответственно.

Дополняет силовую установку 48-вольтовая система мягкого гибрида второго поколения с интегрированным стартером-генератором ISG 2.0. Во время интенсивного разгона она кратковременно добавляет до 23 лошадиных сил, обеспечивает рекуперацию энергии при торможении, позволяет двигаться накатом с отключенным двигателем и делает работу системы «старт-стоп» практически незаметной. Такой подход не превращает автомобиль в полноценный гибрид, однако повышает эффективность силовой установки и улучшает общий уровень комфорта.

Обновленный Mercedes-Maybach GLS наглядно демонстрирует, каким становится современный автомобиль представительского класса. Здесь технологии работают не ради эффектных презентаций, а ради конкретного результата: сделать каждую поездку максимально плавной, тихой и комфортной. Если еще недавно роскошь ассоциировалась исключительно с дорогой кожей и натуральным деревом, то сегодня к ним добавились искусственный интеллект, мощные вычислительные системы и подвеска, способная заранее подготовиться к каждой неровности дороги.