Метка: Daewoo
Двигатель Daewoo Matiz 1.0. Обзор конструкции
Делаем из старой Daewoo Matiz временную конфетку. Ремонт пеной
Пена в кузове Daewoo Matiz. Колхозный ремонт
Ravon Matiz появится на российском рынке в 2016 году
В 2016 году на отечественном авторынке появится новая марка. Речь идет о бренде Ravon, пришедшем на смену Daewoo. Россиянам производитель предложит обновленные версии Gentra и Matiz.
Последний обзаведется креплением детских сидений Isofix, иммобилайзером, улучшенными боковыми зеркалами, ABS, пересмотренными ходовыми огнями и подушкой безопасности. В Ravon не рассказали о технических изменениях, произошедших в модели. Вероятно, Matiz сохранит 0,8-литровую силовую установку (51 «лошадь»). Сейчас компакт-кар предлагается по цене в 314000-414000 рублей.
Обновленную модификацию Matiz автомейкер Ravon привезет в начале 2016 года. Чуть позднее россиянам предложат улучшенный седан Gentra, получивший небольшие стилистические доработки.
Более богатой на новинки будет весна. Ravon привезет в Россию сразу 3 премьеры. На отечественном авторынке появятся модели R3, R4 и R2. Назвать данные автомобили новинками будет крайне тяжело, поскольку они являются обновленными модификациями популярных у россиян моделей Aveo, Cobalt и Spark.
Специфика езды на малом легковом автомобиле на примере Daewoo Tico
Автомобиль Daewoo Tico, согласно с принятыми общими критериями, такими как габаритные размеры транспортного средства и его масса, а также объем цилиндров двигателя, принадлежит к классу малых автомобилей. Такие транспортные средства при малой длине и ширине, малом расстоянии между осями и, особенно, между колесами, малой собственной массе, имеют высоту аналогичную, а некоторые даже большую, чем автомобили среднего и высокого класса. Центры тяжести малых и больших легковых автомобилей находятся приблизительно на одинаковых расстояниях от поверхности дороги. Если сравнить расстояние между осями и колесами автомобиля Daewoo Tico и, например, Renault Megane, принадлежащего к среднему классу, оказывается, что Tico имеет на 10% меньшую осевую базу и на 15% меньшую колесную базу. Такие пропорции малого автомобиля негативно сказываются во время движения на поворотах (увеличенный боковой наклон кузова и существенно меньшая критическая скорость, при которой автомобиль может перевернуться).
Daewoo Tico, подобно другим малым легковым автомобилям, имеет несимметричный кузов — передняя часть существенно меньше задней. В результате, автомобиль, попавший под боковой порыв ветра, например, в момент выезда из лесу, не только скользит поперек дороги, но и дополнительно поворачивается вокруг оси симметрии, перпендикулярно дороге, и выполняет несанкционированный поворот, который должен быть немедленно компенсирован водителем движением рулевого колеса в противоположном направлении. В случае малых автомобилей это явление усугубляется небольшой массой автомобиля.
Лица, которые после длительного пользования большим автомобилем пересаживаются за руль малого, должны, имея ввиду указанные выше его потенциальные недостатки, приспособить стиль езды к возможностям транспортного средства, если хотят путешествовать безопасно и сберечь свои нервы.
Рекомендации для длительных поездок на Daewoo Tico
Необходимо себе ясно представлять, что в длительной поездке автомобилем Daewoo Tico должны участвовать не более четырех человек (с водителем), хотя формально транспортное средство зарезервировано на пять человек и снабжено пятью ремнями безопасности. На заднем сидении, имеющем ширину 120 см,- есть достаточно много места для:
- двух взрослых людей (даже полных)
- двух взрослых людей среднего телосложения и одного ребенка (даже подростка)
- трех худых взрослых, людей, если время поездки измеряется в десятках минут, а не часов
Два передних кресла, благодаря своей конструкции, а также возможное ремещения спинок, весьма удобны, однако, из-за несколько короткого сидения не подпирают должным образом бедра водителя и пассажира, особенно, если они высокого роста.
Важным для длительной поездки является выбор удобной одежды и обуви, а во время поездки — умение использовать возможности автомобиля в плане обогрева и вентиляции салона. С этой точки зрения Daewoo Tico может служить примером. Обращаем внимание водителей, совершающих длительные поездки, на необходимость делать перерывы в езде, благодаря смене ритма и окружения, предотвращается переутомление и вероятность засыпания за рулем, особенно ночью.
Описание Daewoo Tico
Daewoo Tico относится к группе легковых миниавтомобилей с ёмкостью двигателя до 900 см3 и длиной кузова до 3,5 м. Его конструкция, разработанная корейскими инженерами совместно со специалистами японской фирмы Suzuki, является модификацией, производимой с 1982 г. модели Suzuki Alto. В качестве силовой установки применяется однорядный трехцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель объёмом 796 см3, мощностью 30 кВт (40 л.е.), с электрозажиганием, жидкостным охлаждением и катализатором. Двигатель, объединенный со сцеплением и коробкой передач, расположен поперечно над передней осью автомобиля и приводит в движение передние колеса посредством полуосей с шарнирами равных угловых скоростей. Автомобиль может оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач. С механической коробкой устанавливается сухое однодисковое сцепление и пятискоростная синхронизированная коробка передач. В случае автоматической коробки передач функцию сцепления исполняет гидрокинетическая передача, работающая совместно с трехскоростной коробкой с планетарным механизмом. Daewoo Tico оснащен зубчатой рулевой колонкой и гидравлической двухконтурной тормозной системой с усилителем, водействующей на дисковые передние и задние барабанные тормоза.
Стояночный (аварийный) механический тормоз действует на задние колеса. В автомобиле применяются независимая передняя подвеска с поворотными рычагами типа Мс Pherson.
Задняя подвеска представляет неподвижную ось с продольными маятниковыми рычагами, винтовыми пружинами, поперечным рычагом и амортизаторами.
Кузов автомобиля пятидверный. Транспортное средство оснащено электрооборудованием с напряжением 12 В, причем отрицательный зажим аккумулятора соединен с кузовом автомобиля, являющийся «массой».
Автомобиль производится либо в стандартном варианте, либо с дополнительными устройствами.
Вариант автомобиля, оснащенный автоматической коробкой передач носит название «Automatic». Учитывая количество мест (5) и дверей, универсальность кузова (раскладывающееся заднее сидение и возможность перевозки багажа емкостью около 1000 дм3) и высокие тяговые характеристики, необходимо отметить, что автомобиль имеет малую собственную массу (только 640 кг!). Это явилось результатом весьма старательной отработки конструкции с использованием современной технологии CAE (Computer Aided Engineering — проектирование с помощью компьютеров).
В машине Tico все миниатюризировано, все тонкое, легкое и деликатное. Транспортное средство отличается малой материалоемкостью, а различные механизмы и элементы являются легкими, что облегчает проведение ремонта и обслуживания. Однако, это же требует от пользователя высокой технической культуры, точное выполнение требований производителей автомобиля и исключения применения грубой физической силы при эксплуатации автомобиля.
Основные технические характеристики двигателя
| Тип | F8C |
| Цикл работы | четырехтактный, с искровым зажиганием |
| Количество и расположение цилиндров | три в один ряд |
| Емкость цилиндров | 796 см2 |
| Диаметр цилиндра | 68,5 мм |
| Ход поршня | 72,0 мм |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Максимальная мощность | 30 кВт (41 л.с.) |
| Число оборотов при максимальной мощности | 5500 об/мин |
| Питание | карбюраторное |
| Газораспределительный механизм | верхнеклапанный, распредвал в головке, приводимый в движение зубчатым ремнем; два клапана на цилиндр |
| Охлаждение | жидкостное, циркулирующее |
| Смазка | под давлением, шестеренчатым насосом, полнопроточный фильтр |
| Система выхлопа | с катализатором (с 07.1995 г.) |