Виды и периодичность технического обслуживания транспортных средств

Каждый знает, что необходимо проводить техническое обслуживание (ТО) транспортного средства. Рассмотрим, что же входит в ТО.

Техническое обслуживание – это определенный ряд действий, направленных на сохранение исправного состояния транспортного средства и на предупреждение повреждений и отказов в работе. ТО является предупредительным мероприятием и проводится в плановом порядке. По видам и периодичности выделяют следующие ТО:

  • ежедневное;
  • ТО-1;
  • ТО-2;
  • сезонное.

Ежедневное обслуживание (ЕО)

Основная задача ЕО – обезопасить эксплуатацию транспорта путем контроля состояния его систем и узлов и привести в соответствие его внешний вид. Проводится ежедневное обслуживание непосредственно перед началом эксплуатации или после окончания работы. При ежедневном ТО исполняют следующие виды работ:

  • контрольный осмотр;
  • регулировочные работы;
  • заправка топливом, антифризом, маслом, проверка на присутствие утечки горючего, масла, тормозной, амортизаторной и охлаждающей жидкости;
  • очистительные работы;
  • смазочные работы;
  • крепежные работы.

Из вышеперечисленного становится ясно, что понятие «ежедневное обслуживание» говорит уже само за себя. А вот что же такое ТО-1 и ТО-2?

Знаете ли Вы? ТО-1 и ТО-2 транспортного средства выполняются согласно технической документации после установленного пробега или интервала времени в зависимости от категории условий эксплуатации.

Техническое обслуживание-1 (ТО-1)

При проведении первого ТО-1 выполняют все действия, совершаемые при ежедневном обслуживании, а также комплекс дополнительных мероприятий, но не производят снятие и разборку узлов и механизмов. При ТО-1 будут актуальными:

  • протяжка самых важных соединений;
  • проверка состояния рулевого механизма, сальников, колес, тормозных колодок, свечей зажигания и т.п.;
  • регулировка при нулевой нагрузке частоты вращения коленчатого вала;
  • контроль за состоянием выхлопных газов.

Важно! ТО-1 и ТО-2 дополняют друг друга, а не исключают. Поэтому нужно четко соблюдать график прохождения ТО.

При последующих ТО-1 следует включить проверку работы аккумулятора, состояния креплений глушителя и подвески, герметичности системы охлаждения, очистку воздушных и замену масляных фильтров, регулировку фар.

Техническое обслуживание-2 (ТО-2)

Во время второго ТО выполняются все виды работ, что и при первом, но уже в большем объеме и с частичным демонтажем узлов и механизмов. Целью ТО-2 является выявление изношенных деталей, сбоев регулировки и возможных неисправностей.

Знаете ли Вы? Положением о ТО и ремонте заводами-изготовителями утверждена периодичность ТО-1 и ТО-2 автомобилей отечественного производства. Для первой категории условий эксплуатации и умеренного климата период проведения ТО-1, в зависимости от марки транспортного средства, находится в диапазоне от 4000 до 10000 км пробега, ТО-2 – от 12000 до 24000.

Для выявления этих недочетов требуется больше опыта, чем при проведении ТО-1, необходимо наличие особого инструмента, а также обязательна диагностика транспортного средства на специальном оборудовании. Это может выглядеть так:

Километраж: 10 000; 20 000; 30 000; 40 000; 50 000; 60 000; 70 000; 80 000.

Тип ТО: ТО-1; ТО-2; ТО-1 (расширенное); ТО-2; ТО-1; ТО-2; ТО-1 (расширенное); ТО-2.

Важно! Чем хуже условия эксплуатации транспорта, тем чаще проведение ТО.

Сезонное обслуживание (СО)

В связи с переходом от зимнего к летнему периоду и наоборот проводят сезонное обслуживание транспорта. При этом осуществляют промывку системы охлаждения, замену масла и смазки, соответствующих будущему сезону, проверку системы подачи топлива и промывку топливного бака, смену резины. Перед началом холодного осенне-зимнего периода проверяют работу предпускового подогревателя и системы отопления. Проведение сезонного обслуживания можно совместить с проведением ТО-2.

При добросовестном выполнении и соблюдении периодов техобслуживания вы будете убеждены в безотказности работы и длительном сроке службы вашего транспорта.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
Проверка исправности бензонасоса Исправность бензинового насоса проверяют непосредственно на двигателе или на стенде в мастерской. Проверка бензинового насоса на двигателе Давление, развиваемое топливным насосом, определяют прибором модели 527Б, состоящим из манометрической головки 1, скобы 2 для закрепления прибора на двигателе,...
Проверка выходного напряжения аккумуляторной батареи Внимание! Не включайте потребители электроэнергии или не выполняйте зарядку аккумуляторной батареи в течение двух часов до проведения работ. Выключите зажигание. Сдвинув крышку батареи (1) в сторону (стрелка А), снимите ее. Рис. Сдвинув крышку батареи (1) в сторону (стрелка А), снимите ее....
Проверка работы бензинового насоса Одним из способов проверки исправности работы бензинового насоса является следующий. К приемному штуцеру головки насоса подсоединяют трубку (имеющую внутренний диаметр 6 мм), второй конец которой погружают в сосуд с бензином. Затем вручную, нажимая на рычаг, приводят в действие диафрагму. При так...
✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()