Тест Subaru Forester SF

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

12 комментариев к записи “Тест Subaru Forester SF

  1. Про подвеску полный бред.
    90 тыс. миль по пиздец какой плохой дороге при скоросте 60-100км/ч.

  2. Надеюсь спустя 3 года после опубликования видео ты понял что нес в этом видео чушь…. Не снимай больше видео если не знаешь устройство ДВС…

  3. у меня был аут 2004 с 3.00литровым мотором и нужно было вывешивать мотор на стол чтобы поменять свечи а, в первый раз менял не вывешивая мотор 7 часов

  4. …. короче так, у меня такого же возвраста аутбек , тот который легаси аутбек двухцветный, в основном все похоже, за исключением…..: габаритов форь 4300 где то длины у меня 4700, отсюда и багажник и салон побольше, люка два но маленких, подлокотник жестко стоит, вместо логотипа субару ну рукоятке написано повер,(ну типо спорт режим) насчет блокировок итд, если я правильно понял коробки и двигатель у нас одинаковый, тоесть коробка 4 ступенчатая и двигатель 2.5 150 лошадей, …за 10 секунд разгоняеться как нефик, ну правда 95-98 сеном кормлю лошадей, поначалу чото да.пиражек дожевывает, ))) зато он масло не жрет….после замены тысяч 50 намотал постояно проверяю по рекомендациям…все в норме все чистое в нужной констестенции, подвеска неубиваяемая и в грязь и в горку( академик там на переключении передач две кнопки нижняя это спорт а около подлокотника есть переключение типо спорт или холд, зимняя пониженая, так вот ставишь холд и первую передачу и горки и грязь, все конечно имеет ограничения итд но на хорошей резине много где проедет наравне с многими кросоверами,…а и да на счет безрамочных стекл мне тоже нравиться, ну а насчет шумки это вот как раз таки благодаря стеклам и то что пол машины стекляной))) такая же фигня,

  5. так это у меня редкая комплектация, раз пепельница на задних дверях есть)) правда и подлокотники на передних седеньях есть) А механических самоблоков никогда небыло, максимум это LSD

  6. да правильно всё осмотрел. ))) для жизни этот авто супер, для нищебродов он сложен и дорог)))) на войну поеду на таком

  7. Простите, но, по поводу проблем с эксплуатацией подвески, по большей части пиздёшЪ.

  8. Галант то будет круче )))

  9. У Роснефти побольше преимуществ и дело не в своем производстве, но и в мощной системе контроля качества. Например, у них есть свои заводские лаборатории, сбытовые и мобильные. Те, которые на колесах, за 20 минут результат взятой пробы подготовят.

  10. Недавно путешествовал в Барнаул и
    назад, 540 км в одну сторону. Туда выехал на 98-ом Роснефти, без проблем! Назад
    пришлось заправляться 98-ым на Газпроме, через небольшие промежутки стал
    загораться чек 32-ой ошибкой (лямбда зонд)! По работе двигателя, по
    приемистости разницы не почувствовал. Чек загорался если придавливал тапку
    ближе к 140 и дальше! По приезду домой снова влил 98 на Роснефти, снова без
    проблем! Видать качество бензина лучше. Тапка в пол чек не горит,
    предварительно обнулил ошибки! Да, забыл, Форестер турбо.

  11. Лучше бы сделал обзор праворульного Японца и да там задний LSD и климат контроль и еще куча приятных штучек, да и двигатель 250 лошадок с завода -) Насчет жалоб о подвеске, моему форику уже 19 лет я еще не менял подвеску, она заводская, менял только сайленты.

  12. у меня два таких было, свечи менял и не помню чтоб было сложно, в горы на таком нравилось ездить, по трассе не устаешь, по пляжу буксует в песке — но едет, по бездору презжал там где за мной Т. Сюрф застревал — единственное при штурме очередного брода было страшно за туманки в бампере, но туманки выжили, слабые места ручки на дверях — два раза мне их ломали — но в полне ремонтнопригодны, в мороз треснуло стекло на водительской двери — не знаю с чем это было связанно, из минусов долго думающая коробка — на перекрестке газ в пол, движка ревет, а коробка ещё пол секунды думает прежде чем машина трогается, а в целом зачетный аппарат

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.