Как проверить генератор на машине. Основные неисправности

Подробная статья как проверить генератор на машине, НЕ СНИМАЯ! Будем применять мультиметр, а также проверенный дедовский метод.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

33 комментария к записи “Как проверить генератор на машине. Основные неисправности

  1. Дедовский метод,как правильно многие писали это только для авто его лет.
    Почитай что ли техническую литературу для начала,что бы в будущем такую херню не нести про дедовский метод.

  2. Видео с вырезкой в ответственном месте..и почему после этого фары не включил?что-то пошло не так?

  3. Если аккумулятор показывает 12,1 , то это будет влиять на бортовое напряжение при запущенном двигателе? Допустим когда я завожу двигатель, напряжение поднимается до примерно 13,6. при полной нагрузке проседает до 13,0 — 13,2. Вопрос: должен ли исправный генератор поднимать напряжение при разряженном аккумуляторе до стандартных 14,00 В ??? Аккумулятору 2,5 года.

  4. клему вроде скинул плюсовую.или я ошибаюсь?

  5. это регулятор а диодный мост а регулятор это так называемая в народе таблетка

  6. Прежде чем применить дедовский способ нужно авто загрузить по полной. Включить печку, фары и всякую херню которая потребляет энергию.

  7. не понимаю людей которые говорят нудно и тому подобное,а нафига вы вообще зашли сюда , Езжайте в сервис платите бабки и не будет вам нудно

  8. Спасибо за видео, а что случится если не было достаточно воды в акамуляторе?

  9. ЗБС- фары не включил, только туманки…

  10. Отличное видео! всё понятно, и для пьяного механика и для водителя-блондинки!

  11. Спасибо за видео! Пришел к нему по причине неисправности с включеными электроприборами ( кондей, печка) и в меньшей степени без них. С кондеем и печкой обороты проседают и в какой то момент авто глохнет. С выключеным кондеем авто глохнет реже (на месте обороты не плавают но на малой скорости может заглохнуть). Генератор впорядке. Что стоит проверить?

  12. Перед тем как снять клему с акб нужно включить все нагрузки(свет,фары,печку итп…) что есть в авто, это скомпенсирует скачёк напряжения!!!

  13. Здраствуйте, проверяю старым дедовским методом машина не глохнет, но аккумулятор быстро разряжается тускнеет все на приборной панели и фары при увеличении оборотов горят ярче, щетки смотрел не стертые, что может быть?

  14. контактную группу поменял новую, реле не какого там нет, там силовые провода стоят .

  15. вопрос такой , хендай соната 3, 2000 года 2 литра ! не глохнет с ключа зажигания ! мне тут подсказали люди что проблема 100% в генераторе это правда? кто знает подскажите пожалуйста !

  16. Приветствую!!! Подскажи , такая проблема — горит лампа АКБ на панели, скидывал клему + при работающем двигателе , двиг не глохнет, проверял мультиметром АКБ при заведенном двигателе выдает 15,3-15,46, в чем может пыть проблемма? спасибо заранее.

  17. автор. скажи пожалуйста причину почему. у меня не работает генератор горит индикатор акума и катализатора даешь обороты до 5 тыс. лампы не горят генератор работает . в чем причина?

  18. Под нагрузкой можно снять минусовую клемму. не очкуйте

  19. у меня ваз 2105 видео полезное а главное просто и поучительно! спасибо ! я как-раз думал идти за акб!

  20. а если горит лампочка на приборке, а генератор нормально заряжает, в чём проблема?

  21. После надо "запустить автомобиль" с автором все стало ясно, малограмотен и косноязычен. Есть конечно и хуже авторы, но это оправдание слабое.

  22. Да это всё конечно понятно, а вот как узнать причину, когда периодически то есть зарядка, то нет ! ?

  23. Небольшой совет проверенный временем и опытом, на любой работающей машине прежде чем снять клемму с аккумулятора,нужно включить потребители напряжения ,(фары ,печку) что бы не было скачков напряжения, и будет вам счастье без ремонта регулятора

  24. подскажите пож.у меня на аккумуляторе 12.7 В стартером крутил недолго около 6-7 завадов авто иии потом стартер начал медленно крутится-не заводит машину((Померял при рабочем двигателе-13.9В а стартер не хочет крутить,аккумулятор чуть постоит подзаряжу-крутиться норм ноо не долго!!!Причина наверное в аккумуляторе????

  25. У мя машин умный — сам обороты двиглу на х/х добавляет при нагрузке, поднимая этим напряжение зарядки))

  26. Подскажите пожалуйста акб показывает 10.85, после запуска 11.6 при включении света печки и т. д. 11.3 В чем проблемы ?

  27. Всё это хорошо. Но у меня возникла малюуууусенькая проблемка. Проверял я так работу генератора. 14.48 без нагрузки, 14.35 с включёнными фарами и 14.20 с полной нагрузкой. А теперь прикол, решил подождать и покрутил пол часа машину. Так подача энергии постепенно начала опускаться, до 14.07 и ниже. Как будто выкачивается ток из аккума (Это с полной нагрузкой) Сразу понятно что тут что то не так!

  28. Я посмотрел видео и спросил электрика, между прочем деда, когда тот, ремонтировал мой генератор на машине.
    Он мне сказал, снимать минус или плюс, без разницы, категорически запрещается. Что карбюратор, что инжектор, значения не имеет…. На выходе идет 13.8, 13.0 показания обычно чуть-чуть плавают … не важно, а если снять минус, идет большое напряжение и есть пагубная вероятность, спалить всю проводку в машине.
    Слава богу если только магнитолу или что то подобное.
    И еще момент, у меня был сломан генератор, датчик напряжения и диодный мост генератора, снятие клеммы не выявило поломку. Потому что шёл заряд, но очень слабый, его было недостаточно.. Так что, не нужно испытывать судьбу, лучше съездить к грамотному электрику и провести диагностику в электрике. :))

    А так, спасибо за видео, очень познавательно.))

  29. Обещал полную (максимальную) нагрузку показать, а фары не включил, дальний свет не включил!

  30. А какой аккумулятор у вас, Сергей?

  31. забыли добавить что генератор не будет давать заряд АКБ это 12.5 то при снятии клемы ДВС все ровно будет работать так что дедовский метод не все выявить может о гене

  32. Пожайлуста подскажите.На ваз 2106 гена г221 на холостых оборотах(900-1000)дает заряд 12.2-12.5В но стоит добавить оборотов где- то 2000-2500 то напряжение возростает до 13.7-14.2В.Разбирал гену прозвонил диоды,пробитых нет. прозвонил обмотку разрывов и пробоев нет.Все почистил и собрал та-же история.В чем дело не могу понять.Мозги уже закипают

  33. ну снимал я клемму ,аккумуляторы менял,был такой пириуд на пежо 406 .ну раз 8 снимал.ну всё таки сгорел гена,обмотка чёрная была.Один раз может и можно,но может и хватить.ВЫВОД-НЕЛЬЗЯ ЭТОГО ДЕЛАТЬ ПО КРАЙНЕ МЕРЕ НА ИНОМАРКАХ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.