Скутер хонда дио 35 карбюратор как новий и чистий,свечаа новая искра есть ,бенз в камере присутстіует. заводиться плохо!!причем только с ножки!! Стартер исправен крутит но не заводит,разве что сутра только один раз может завестись. холостой не держит — глохнет! если сильно подбавить холостой то потом обороти не сбрасивает долго. замерил компрессию — 3 неполних очка )) все грехи списал на ету проблему!!! так или не так? и еще вопрос : при замене поршневой я буду менять поршень,кольца,цилиндр,втулку,прокладки а вот и вопрос — игольчатий подшипник тот что в шатуне где крепиться поршень на втулке его надо менять на новий или можно ставить старий!?
У меня Хонда Такт 51, ЦПГ оригинал японская, компрессия-4.8 но работает стабильно…что делать?Так и ездить или менять кольца или ЦПГ?Дело в том что у нас японских колец поршней не продают а продают одно китайское гавеное ЦПГ, так что лучше, оставить так как есть или менять полностью на новую китайскую ЦПГ?
Евгений подскажите пожалуйста в чём причина поломки у меня мопед Honda dio ZX 35 1.он перестал заводится.2.если заведётся то не будет тянуть и с водителем так и без водителя. Надеюсь вы мне подскажите.
Есть вопрос. Супротек то хоть помог. как было 6 так и осталось вроде… или молчать будешь, дабы хитрого с резьбой не подставлять. Где же правда которую ты обещал.
Евгений, забейте! Всё это полная фигня с замером компрессии. Замерял я на своей Дио компрессию, там чуть меньше 6 атмосфер набралось. Стоит полтинник, расточенный довольно хорошо под нормальный поршень. А едет достойно, по нашим горам (живу на берегу Крыма) тянет без пассажира 60 км/ч везде. Так что, думаю что вам не стоит беспокоится по этому поводу, едет же хорошо у вас, заводится хорошо. Пока нету компрессометра, то у всех всё нормально, а как только у кого то компрессометр появляется, так всё) Все начинают плохо спать))
Прошу помочь советом.Ставлю лёгкие грузы на Дио 35 и они не работают вообще , слышно,что оборотов много, все резче но только звук , мопед едет обычно и то до 40 и все (может ли укороченная втулка вариатора сыграть роль?)
Жека,спасай!Мот stels delta 200 когда едешь на малом газу, ощущаются подергивания.И бывает едешь на холодном моторе и хлопок происходит.Не громкий.Или когда стоит прогревается, бах и заглох.Свеча не понятная.С одной стороны белая, с другой кофейная.Клапана в норме. Пробег 1000км.Карб pz30. А так в общем работает хорошо.
При замере компрессии с помощью гибкого шланга компрессометра, показания на двухтактнике будут неправильные,( именно на двухтактнике, на четырёх всё правильно) реально там на 3 единицы больше, измерьте компрессию с помощью жесткой трубки, упираясь в свечное отверстие, правда двигатель придётся снимать. Возможно воздух травит по резьбе шланга или ещё какая причина, но у меня было именно так, с гибким шлангом компрессия меньше, компрессометры абсолютно исправные.
Евгений, будь добер, сними видео, как на Дио улучшить головной свет. И так, чтоб и генератор тянул, и акум не разряжался. Ну, или хотя б видос кинь, где это с умом делают. Спасибо
Здравствуй. Странно, на пилке пробовал разница есть, попробую ещё разок. По 2Т мотору нету видео (или может намечается) о " возможные причины поломки сепаратора в шатуне"
я непонял на скутыре 6 атм так это мало очень
Скутер хонда дио 35
карбюратор как новий и чистий,свечаа новая искра есть ,бенз в камере присутстіует.
заводиться плохо!!причем только с ножки!! Стартер исправен крутит но не заводит,разве что сутра только один раз может завестись.
холостой не держит — глохнет! если сильно подбавить холостой то потом обороти не сбрасивает долго.
замерил компрессию — 3 неполних очка )) все грехи списал на ету проблему!!! так или не так?
и еще вопрос : при замене поршневой я буду менять поршень,кольца,цилиндр,втулку,прокладки а вот и вопрос — игольчатий подшипник тот что в шатуне где крепиться поршень на втулке его надо менять на новий или можно ставить старий!?
компрессия на таких оборотах не замеряется, обороты должны быть не более 400, что достигается при вращении стартером.
У меня Хонда Такт 51, ЦПГ оригинал японская, компрессия-4.8 но работает стабильно…что делать?Так и ездить или менять кольца или ЦПГ?Дело в том что у нас японских колец поршней не продают а продают одно китайское гавеное ЦПГ, так что лучше, оставить так как есть или менять полностью на новую китайскую ЦПГ?
Евгений подскажите пожалуйста в чём причина поломки у меня мопед Honda dio ZX 35 1.он перестал заводится.2.если заведётся то не будет тянуть и с водителем так и без водителя. Надеюсь вы мне подскажите.
Не в тему,но думаю тебе будет интересно
https://youtu.be/-waBcdgxbvE
Не в коем случае не пытаюсь учить просто для всеобщего развития.
привє в мене honda tact 30 я його тільки купив і він нехоче їхати більше 40 вчому проблема підскажіть
Есть вопрос. Супротек то хоть помог. как было 6 так и осталось вроде… или молчать будешь, дабы хитрого с резьбой не подставлять. Где же правда которую ты обещал.
Евгений, забейте! Всё это полная фигня с замером компрессии. Замерял я на своей Дио компрессию, там чуть меньше 6 атмосфер набралось. Стоит полтинник, расточенный довольно хорошо под нормальный поршень. А едет достойно, по нашим горам (живу на берегу Крыма) тянет без пассажира 60 км/ч везде. Так что, думаю что вам не стоит беспокоится по этому поводу, едет же хорошо у вас, заводится хорошо. Пока нету компрессометра, то у всех всё нормально, а как только у кого то компрессометр появляется, так всё) Все начинают плохо спать))
че ты тут корячишь из себя механика если на твой чахотке один показалеь с открытым и закрытым дроселем то это не значит что ты что то доказал.
Прошу помочь советом.Ставлю лёгкие грузы на Дио 35 и они не работают вообще , слышно,что оборотов много, все резче но только звук , мопед едет обычно и то до 40 и все (может ли укороченная втулка вариатора сыграть роль?)
супротек помог или как?
Жека,спасай!Мот stels delta 200 когда едешь на малом газу, ощущаются подергивания.И бывает едешь на холодном моторе и хлопок происходит.Не громкий.Или когда стоит прогревается, бах и заглох.Свеча не понятная.С одной стороны белая, с другой кофейная.Клапана в норме. Пробег 1000км.Карб pz30.
А так в общем работает хорошо.
Я одно понял-супротек нихрена не помог.Как была компрессия 5 атм, так и осталась…..
Евгений ну как помог ли супротек?
Тоже хочу попробывать залить в хонду дио 35 ср
Поздравляю с приобретением компрессометра!
Да на 1500 об.мин. мерять компреессию єто да! Манометр показал свое макс . значение и затем Женя открівает др.заслонку. смісл ?
При замере компрессии с помощью гибкого шланга компрессометра, показания на двухтактнике будут неправильные,( именно на двухтактнике, на четырёх всё правильно) реально там на 3 единицы больше, измерьте компрессию с помощью жесткой трубки, упираясь в свечное отверстие, правда двигатель придётся снимать. Возможно воздух травит по резьбе шланга или ещё какая причина, но у меня было именно так, с гибким шлангом компрессия меньше, компрессометры абсолютно исправные.
Женя, stels skif50 нет искры, коммутатор поменян, что делать?
Можно к вам будет как-нибудь скут подвезти(китайчик)?Звук при сбрасывании газа стремный,то-ли втулка на клапанах,то-ли поршневая…
Евгений, будь добер, сними видео, как на Дио улучшить головной свет. И так, чтоб и генератор тянул, и акум не разряжался. Ну, или хотя б видос кинь, где это с умом делают. Спасибо
У ДОЛБАЁБОВ,ВОПРОСЫ ЕСТЬ ВСЕГДА !)))АХАХАХА
Здравствуй. Странно, на пилке пробовал разница есть, попробую ещё разок.
По 2Т мотору нету видео (или может намечается) о " возможные причины поломки сепаратора в шатуне"
Видно сильно достали!!
ну конечно.. ты ж дрелью крутишь, там то и обороты намного больше чем заводить от лапки или от того же стартера..
нет ты когда дросель поднял немного стало больше и ещё твоя дреть крутит больше чем 200 оборотов !
А ЕЩЕ МОЖНО БОЛГАРКОЙ КРУТИТЬ!!!!!!!!!!!!!
Почему такая херовая компрессия?
"Бикоз айм хэпииииии"