Автор
Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Полной неожиданностью стал для Sumy Racing Team тест-драйв Mitsubishi Outlander... читать
Этот Superb для нас стал полной неожиданностью, как и те... читать
Вот он, долгожданный момент, первый французский автомобиль на канале Sumy... читать
Если вы считаете, что мы решили сделать тест-драйв ЗАЗ 968м... читать
BMW E65 730d - наверное, сложно найти более противоречивый автомобиль... читать
Comments (4)
Отлично! Я бы сказал ИДЕАЛЬНО рассказано о нюансах. Сам практикую давно это упражнение, а однажды даже этот маневр спас мне как минимум целостность машины и здоровье. Отличные тесты и видео у ребят SRT, большой респект вам с Винницы ;)
а почему на грунте, а не на асфальте разворот?
Хороший видос. Только есть нюансы. Как работать газом,что на переднем,что на заднем приводе?
Уже пробовал на гравии на старом слабом дизельном W202. Выворот вправо. Держу руль обеими руками, но смотрю назад, ибо мне прямо ехать и быстро задним ходом легче так чем по зеркалам. Сначала машину сильно кренит, страх, что сейчас опрокинусь, потом когда доходит до 90 градусов, могу отпустить руль, ибо он сам выкручивается влево почти до упора, но единственная беда, после 130 градусов +/- машина теряет инерцию, и вроде разогнал прилично, но всё равно видимо скорости недостаточно, и я уже качусь вперед на вывернутом влево руле, но развернулся не целиком. Может с педалями что-то не то сделал. После урока думаю, что перед тем как кинуть в занос в следующий раз надо раскачать авто.