Почему я никогда не куплю Passat? Skoda Superb II 300 hp stage 3+

Почему я никогда не куплю Passat? Skoda Superb II 300 hp stage 3+

Этот Superb для нас стал полной неожиданностью, как и те эмоции, которые он после себя оставил. Эта Шкода Суперб своим внешним видом ничем не отличается от обычной, но как только на светофоре загорится зелёный свет, этот Superb мгновенно исчезнет, оставив у водителей соседних автомобилей один вопрос — «как?»

Да, именно такая концепция тюнинга автомобилей приходится по душе команде Sumy Racing Team, а тюнинга здесь более чем достаточно. Нам настолько понравился эта Skoda Superb, что мы чётко поняли — покупка Vjlkswagen Passat B6, B7 — это ошибка. Почему мы пришли к такому выводу? Какие проблемы были у этой Шкоды Суперб? Что посоветует специалист СТО? Ответы на эти и многие другие вопросы ищите в этом видео. Как всегда замеры 0-100, 0-200, 100-200, 402 м.

Поделиться

Comments (40)

  • Назар Падалка Reply

    как-то странно, 300 сил (я так понял с колес, так как стэнды меряют колесные силы), и всего 9,2 до 100. моя при 310 сил на маховике показала 7.4 (при паспортном 6.6. но возраст), не может только отличие полный-передний привод давать разницу аж в 2 секунды… или я что-то не понимаю?

    09.02.2018 at
  • Vitaliy Malyshev Reply

    Давайте BMW F30 на обзор

    09.02.2018 at
  • Roman Abdurahmed Loginov Reply

    Есть еще версия с айсином на 1.8т моторах) ее невозможно найти в свободной продаже но они существуют)

    09.02.2018 at
  • Maks Leonov Reply

    Идея машины хороша но коробка робот и двигло 1.8 полное говно которое выкачивает бабло…

    09.02.2018 at
  • Roman Abdurahmed Loginov Reply

    Вродь еа888 идет уже на мqb :)

    09.02.2018 at
  • Roman Abdurahmed Loginov Reply

    Тоже слышал про проблемы с задней дверью, но ни разу за 4 года владения двумя супербами и 350 тыс пробега на этих машинах не нарисовалось проблем с крышкой багажника)

    09.02.2018 at
  • Romik12041 Reply

    Сделайте обзор на Renault megane 3 универсал 2013 года!

    09.02.2018 at
  • Юра Максимов Reply

    Subaru Impreza WRX STI (Second gen) — Second Facelift 2005 по 2007 года и Subaru Impreza и Subaru Impreza WRX(Second gen) — First Facelift 2003 по 2005 года? пожалуйста ?

    09.02.2018 at
  • Виктор Величко Reply

    Если бы вместо ланоса что-то путное начали делать, было бы хорошо, а так и радоваться особо нечему.

    09.02.2018 at
  • Valentyn Svyrydov Reply

    Любой тюнинг должен начинаться с тормозов!

    09.02.2018 at
  • Евгений Reply

    8:45 Думаю было так, на заводе в России, Вася давай блок комфорта, так Гриша, ну нету их уже, есть только на следующую модель! Да пох.й давай на следующую! Так Гриш работать будет не правильно! Да пох.й давай его сюда! мне главное чтоб машина побыстрей с завода выехала! как-то так.

    09.02.2018 at
  • DragonFly1001 Reply

    Ну и нафига было городить огород с увеличением мощности, если толку от него ровно 0 ? А точнее ездить на такой машине тяжелей чем на стоке будет, особенно на старте. Тронуться быстро сможет только профессиональный гонщик, обычный водила будет тупо жечь резину. А хвалить мешалку в наши дни несколько наиграно. Достаточно поездить на автомате, после чего ни малейшего желания дрочить эту палку мешалку не появляется.

    09.02.2018 at
  • Ололо Трололо Reply

    Так Васадзе будет как то компенсировать государству убийство завода?

    09.02.2018 at
  • Артем Рязанский Reply

    А на них разве не ставили ещё классический шестиступый гидротрансформатор? По-моему, про него забыли рассказать.

    09.02.2018 at
  • Zeon Zeon Reply

    Мдааа супёрб! уэто конечно круто…

    09.02.2018 at
  • Merik Merik Reply

    Весело буксовать без блокировки быстро надоест, я бы Avalon взял, лично мое мнение

    09.02.2018 at
  • Игорь Боярко Reply

    Отличные обзоры, всегда с удовольствием смотрю!

    09.02.2018 at
  • Alexandr Alexandr Reply

    Хороший Суперб)))) Когда биткоин подрастёт поменяю свою Октавию на Суперб :D

    09.02.2018 at
  • Дмитрий Павлючук Reply

    Для чипа нужно брать 2.0 тси, и очень желательно с полным приводом

    09.02.2018 at
  • Александр Дроботько Reply

    У меня такой же 14 года 2,0 дизель (140 л.с.) дсг 6, чип stage2 от Sedox. Пробег 220+ тыс. Машина ураган. Советую. Могу предоставить на обзор.

    09.02.2018 at
  • Alex Level Reply

    Патаму,что ты купил дрындолет Мицубиси…

    09.02.2018 at
  • Сергей Худяков Reply

    Ни когда не понимал ,зачем 300 лошадей на переднем приводе? Ни когда ты их не реализует из-за отсутствия зацепа

    09.02.2018 at
  • vova pozhar Reply

    Ура! Ура!! Ура!!!

    09.02.2018 at
  • MIFrus Reply

    Ребята давайте 335ую e90 бмв!

    09.02.2018 at
  • Aleksej Balenko Reply

    Ехать это чудо будет не долго!, не пойму зачем ей 300кобыл, покажите хозяйна шкоды, всё встанет на свои места

    09.02.2018 at
  • Админн Админович Reply

    он страшный, особенно пассажирская удлиненная дверь

    09.02.2018 at
  • npekpatu Reply

    не имеет значения какая мощность, если у тебя передний привод))

    09.02.2018 at
  • Серго Серго Reply

    Рыно миган дафайте на тэст

    09.02.2018 at
  • Roman Vitenko Reply

    Хлопці зробіть тест-драйв Nissan Patrol Y60. немає на youtube нормального тесту цієі машини! а вона того заслуговує!!!

    09.02.2018 at
  • Aleksey Kornev Reply

    За Ланос отдельный лайк!))))

    09.02.2018 at
  • Farmer Reply

    Многоуважаемые SRT и Вам привет из Кривого Рога!

    09.02.2018 at
  • Slavka Boltik Reply

    Видос клёвый, а вот мнение о надёжности агрегатов весьма спорное.

    09.02.2018 at
  • hopelezz hopelezz Reply

    такую машину надо брать и юзать в стоке, я лично не вижу смысла этого бестолкового тюнинга в данном автомобиле. У суперба своя идея, своя философия и свои задачи, зачем из него пытаться что-то выжать по мощности , если суть этого автомобиля вовсе в ином…я не понимаю :) Если автору нужна была пушка от шкоды, надо было брать VRS… но на вкус и цвет конечно….

    09.02.2018 at
  • Евгений Мишин Reply

    А что будут выпускать вместо ланоса?

    09.02.2018 at
  • kak Celentano Reply

    братва с уважением относитесь красавци лайк

    09.02.2018 at
  • Евгений Мишин Reply

    Как всегда-красавцы! Но когда же будет вольво?

    09.02.2018 at
  • Назар Лойко Reply

    Замерте как-то на сухом асфальте уже весной или в ближайшое время

    09.02.2018 at
  • Андрей Рачкевич Reply

    спасибо, приятные обзоры делаете, как там терминатор?

    09.02.2018 at
  • Михаил Власенко Reply

    Про сайлентблоки правда, их хватает на 20-30 т.км. От ауди сильно жесткие.

    09.02.2018 at
  • СТЕН Reply

    Мужики, видео, как всегда на высоте! А для тех кто, пишет, что не едет, зачем 300 сил, на передке и т.д, скажу свое мнение. Не едет только из-за погоды, мокрый асфальт, холодно, и зимняя резина, что вы хотели?) , а 300 сил, нужны что бы ходом ехала хорошо, для трассы отличный вариант, комфортная и быстрая, ясное дело, что с места, даже на сухом покрытии, она будет шлифовать, но нужно понимать, что и машина не для шашек и быстрых стартов, а для быстрого и уверенного передвижения по трассе, там она отлично себя проявит).Но это лишь мое мнение.

    09.02.2018 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *