Обзор Skoda Octavia RS (A7). Конфету съесть и на диванчик сесть?

Обзор Skoda Octavia RS (A7). Конфету съесть и на диванчик сесть?

При покупке Skoda Octavia, за шильдик RS Вам придется изрядно переплатить. Почему? Действительно ли чехам удалось найти компромисс между спортивностью и практичностью? Вызывает ли хоть какие-нибудь эмоции этот лифт-бек? Команда SRT вооружилась новенькой Шкода Октавия РС для того, чтобы найти ответы на эти вопросы. Как всегда, замеры 0-100, 0-200, 402m.

Поделиться

Comments (17)

  • Владимир Лаврик Reply

    Лайк авансом…..но понятно что весь инет и ютюб гудит про дсг и тсай…. то почему-то в вашем глубоком обдуманном выводе в конце и на протяжение ролика ничего не сказано… не сказано и за конкурентов из других марок авто…. про то сколько она протянет на прошивке в 315 сил, и что канистру масла возить нужно в багажнике(специально докупив у дилера сетку- чтоб по багажнику не валялась)… и средство для чистки карбюратора чтобы потом насадки выхлопных труб протирать на мойке от нагара… у знакомого пассат сс 2.0 тсай- все выше перечисленное присутствует… не думаю что там уж очень глубокие разбежности по технике… когда тест на емоциях от Саунд-генератора — то не совсем оно как то и обдумано и глубоко…. и промерять её можно было в 3 режимах и разницу показать народу…и не на Бориспольской трассе общего значения… на Чайку заехали бы — там боксы у Салюков… Саша там часто… подъёмник у них есть вот бы и вместе поговорили с уважаемым человеком дали бы ему проехать на ней и мнение послушали, если честно то кресла с виду хороши но вот руль как то не очень гармонично вписывается в стилистику далеко не спортивной а старперской панели- куда доинсталируй хоть один доп.прибор после прошивки или установки доп. Датчиков… и будет это выглядеть как Ваз с огромным тахометром прикрученным на торпедо да чуть не забыл что у неё в 2017 году за 35$ целые поворотные ксеноновые фары да ещё и в линзе))))- технология из 90 годов… за которую Диллер просит 2100$ для А7- чисто из за оптики выбрал бы сеат с технологией фул лед … и то что ресурс мотора там максимум 70-80-90 тис. км. И заводом признанные проблемы с поршневой группой- цена которой 60-90 тис. грн….. и цена её на вторичке тоже печальной будет…. Вы на авторынок в Киеве сходите))) и посмотрите что там куча ВАГА стоит и в особенности А7 и посмотрите пробеги при которых люди от них избавляются и за какие деньги- 70- 120 тыс. км. пробега… Без обид но я не думаю что Вы настолько богаты и глупы чтобы купить это ведро за 35 зела и мучиться с ним…. ребят вы же технари… мотористы…пилоты… а людей в заблуждение вводите глубокими обширными выводами и размышлениями не о чем…Тест на эмоциях прокатил на Хонда S 2000- там харизма есть и Ваша и автомобиля….а это конвейерный пасынок гольфа гти

    09.09.2017 at
  • Руслан Довжаница Reply

    по поводу дисианции от volkswagen попробуй пластик на задней двери гольф 7 !!!

    09.09.2017 at
  • makar126 Reply

    Как всё-таки правильно называются эти версии: VRS или RS?

    09.09.2017 at
  • Александр Кочков Reply

    И да Авторов обманули … на рс пакет плохих дорог не ставят. Там сразу евро подвеска… вернее рс подвеска, она не бывает выше или ниже с завода

    09.09.2017 at
  • Arggente Reply

    клево че , платить тридцатку за машину с голым металом внутри … и х.йня что за эти же деньги можно взять новенькую toyota avalon … чет европейцы со своими автомобилями в край ебанулись…

    09.09.2017 at
  • Алексей Коренюк Reply

    Всё хорошо, но ребят, хватит называть цены в долларах, реально не воспринимается цена на слух

    09.09.2017 at
  • Влад Бандура Reply

    как это у команды срт не было ни одного доджа или jeep а на обзоре? непорядок, вы же СРТ

    09.09.2017 at
  • Владимир Тимченко Reply

    Ну капец… стойка в салоне голый метал… фу…

    09.09.2017 at
  • egorrr egorrr Reply

    Привет ребятам! Очень бы хотелось увидеть видос с Honda Accord 7 2.0 и Accord 7 2.4 в сравнительном тесте.Я думаю многим будет интересно.

    09.09.2017 at
  • Dim4ik2012 Reply

    Дивився ваші відео давно, але після цього нарешті вирішив підписатися))
    Жаль, що немає нікого україномовного і що у тест розходу палива Октавій не увійшло жодної моделі з дизелем (1.6, 2.0 TDi) але вже є що є. Відоси якісні і класні, бажаю вам успіху і веселих свят!)

    09.09.2017 at
  • артур медведев Reply

    +1 . тоже себе ищу октаху на механике.

    09.09.2017 at
  • Conterw Wars Reply

    А про бока бензиновых моторов шкода? Или уже, типа все устранили, и масло мы не доливаем по литру на 1000км?

    09.09.2017 at
  • Андрей Викторович Reply

    классный обзор! Сделайте обзор Dodge Ram желательно Power Wagon свежего ну или 6.7 дизель. Заранее благодарен

    09.09.2017 at
  • Илья Щекин Reply

    подписан на вас месяца три,вроде всё по делу и интересно излагаете/ но просто не мог не написать свои 5 копеек
    С каких пор Шкода рс спортивный автомобиль?))))просто вышка!
    2тыс км в этих ковшах и позвоночник в трусах(если ещё на 500-а он не начнет сыпаться)
    мультимедиа супер Да! — примерно как на микроволновке
    6.5 сек до сотки и вы на глазах молодеете?)) ребят вы застряли в 95-ом году
    Нет я конечно понимаю что её не нужно сравнивать с топ автомобилями и возможно 30$ это нормальная цена, но ёпрст — у вас купили рекламу,ну так снимите её что бы +/- был объектив!
    Вы же завтра будете снимать одну вторую третью машину с показателями и салонами лучше в разы и будете топтать их в грязь/мол тут не так,там не этак
    А тут Шкода РС 2017 о боже! Вот вся суть этого авто — 16:20

    09.09.2017 at
  • Alexandr Alexandr Reply

    Шумку на капот надо бы докупить, а то в Октахе это доп, я себе докупал)))) Хоть и стоит недорого, а все же приятнее смотреть чем на голый капот изнутри.

    09.09.2017 at
  • Den Mik Reply

    "Немножко-подробно" поговорим про кнопки (4:20). :))))) Но не в этом дело. Главное что душевно!!!!! Привет вам из русской Австралии. Лайк однозначно…

    09.09.2017 at
  • Вадим Петров Reply

    все хорошо, только разваливается эта машина быстро

    09.09.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *