Тест-драйв Audi Q7 4.2 tdi 150 тыс. км. Очередной шлак или исключение?

Ну вот, очередной немецкий кроссовер. Опять, такое же ломучее ведро как и другие, или нет? Команда SRT была очень удивлена этим экземпляром. Мы постарались досконально изучить особенности Ауди Ку7 с мотором 4.2 tdi. Как всегда стандартные замеры 0-100, 0-200, 402 м.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

35 комментариев к записи “Тест-драйв Audi Q7 4.2 tdi 150 тыс. км. Очередной шлак или исключение?

  1. Добрый день.
    Посмотрел про Туарег NF и данную Q7, интересует только двигатель 4.2 tdi на обоих моделях.
    Ауди по салону старовата, база слишком длинная.
    Туарег по салону современнее, внешний вид менее автобусный, едет быстрее, за счет меньшего веса.
    Но, вот комфорт подвески в Туареге смущает, вы мельком упомянули, что подвеска жестковата.
    В ауди настройки подвески другие?

  2. Чуваки, вы мне очень нравились, но сейчас начинаете расстраивать… Гоните в шею вашего экспрета, который на 15-й минуте вещает о технических подробностях машины. "Тяжки дроссельной заслонки"… "Пластиковые". "Цена вопроса очень дорогая"… Потому что что-то там в сборе и т.д.
    Слушайте сюда: у меня на А6 с 2,7 TDI стоят точно такие же "тяжки" с той же самой проблемой. Так вот (они и у меня вышли из строя от износа) цена вопроса: 34евро за 2 оригинальные тяги от Ауди, замена которых производится за 10 мин без спец инструмента. Гоните этого "знатока" взашей! И никогда больше не позорьтесь с ним!

  3. или даже три ну нужен будет третий ведуший. К примеру берете на обзор машинки 3 немца. Мерс, БМВ и Ауди

  4. ребята предлагаю вам формат чтоб вы брали на обзор две машинки, сравнить их между собой, смотреть интереснее будет .

  5. У меня ку7 в этом кузове, и проблем не приносит! Просто надо живой выбирать. У меня на канале можете глянуть, как выбирал и эксплуатирую этого красавца, заходите!

  6. нова Q7 лучша,обзорщики бля,порівняй вагу,розход,динаміку

  7. с каких пор мерседес заточен более под задний привод?))

  8. Снимите тест драйв 6а бмв х5 е70 4.8i, с его движok N63 можно разнести в щепки

  9. Нормальный обзор, че вы со своей скукой заладили. Хотите не скуку, смотрите цирк.

  10. Неправильня подача инф на сто
    "все выходит из строя" по его словам ))) даже люди умирают конечно все выходит из строя !! Подача огонь ! Ребята молодцы! Москва 🤘🏻

  11. блять где здесь 2 турбины то?

  12. Парни. У мерседеса не фо-матик, а ФИР-матик ))

  13. Через 5 лет, даже обозревать нечего будет, все машины чем дальше тем больше шлак…

  14. Парни сам работаю в автобизнесе люблю машины подписан на всех топовых блогеров. Но вы реально просто молодцы!!! Жаль что у вас пока так мало подписчиков вы достойны быть в тройке

  15. "все заряжено електронікой" це німець а не японець. тут залежить від комплектації …..

  16. замена 8 форсунок по цене в половину стоимости авто (6000$)!? и еще турбина в четверть стоимости б.у. ку7!? нафиг нафиг такую надежность

  17. ребята СРТ так будете продолжать, ваши рейтинги упадут. При всем уважении, но какой же он удачный этот автомобиль если цена форсунки 700 УЕ???? и еще куча проблемных мест, особенно пневма (у знакомого после замены, отходила 10-15 тыс и опять мозги делала)!!!!! спасибо за информацию, очень интересно рассказываете, но рекомендовать гемор к покупке не совсем честно по отношению к подписчикам! !!! вот тоета , лексус-действительно надежные авто,( у самого лексус)))) но баварская тройка-пылесосы бабла. короче, с меня всеравно лайк за ваши труды)))) удачи в ваших трудах!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  18. Класная работа….ждем тест на ауди А8d4, и бмв 7 f серии, очень интересно……

  19. Очень люблю Ваши тесты!
    Из пожеланий протестить,что-то из серии ауди S6 или S8 ну или вообще ядовый тест драйв любой RS-серии!

  20. Именно этот не Ку-7, а колхоз какой-то. С-лайн с такими сидушками не бывает, тупо шильдики приклеили. Монитор вообще переделан из монохромного, мелкий.

    Ручки не закрывают, но это можно сделать с пульта и ремонт навсегда 3тр стоит. Тем не менее они открывают, если подойти с ключом.

    Сломанные коллекторы и егр отключаются программно, чип и забыл.

    Ребят, берите нормальные диллерские машины и подтяните информацию

  21. Машина зверь, я езжу на такой же Ауди 2011 года пробег уже 228000 !!! Полет нормальный!!!! Все проблемы что перечислили начинаются далеко за 250 000 пробега и возраст авто за 10 лет. На моей подвеска ещё вся в оригинале и нет проблем!!!! Правда не одна ручка дверная не работает на закрывание. До этого был туарег , продал его с пробегом 300 000 !!!! Из поломок ; замена трапеции и все!!!!!!!!!!!!!!!!! Каен такой же как и Ауди и туарег , машины очень надежные и комфортные . У друга GL так он уже 5 раз подвеску поменял и пневмо здохла раз 100 уже !!!! Рядом не стоит!!!!! Хотите машину без проблем , берите крузак 200 дизель !!!! Только он не дарит эмоций и драйва за рулём , как борщ каждый день!!!! А в Ауди садишься каждый день как в новый авто, ракета!!!!! Следующее моё авто ,100% будет Каен с таким же движком!!!!! Только там на 40 кобылок больше.

  22. Норм выпуск, спасибо. А почему такие цены высокие? 30000$ цена за 2010 год в среднем в РФ.

  23. какие "10 литров расход", вы прикалываетесь что ли? ))) Юмористы, блин

  24. Интересно было бы посмотреть обзор Audi Q7 против BMW X5, Vw Tauareg, Mercedes GL с одинаковыми моторами и расходом. Знаю что это в ваших силах

  25. Найдите на тест редкую 6.0 v12 tdi q7)

  26. Зробіть обзор туарега першого покоління в рестайлінгу з дизелем 3.0 або екзотичним 5.0. Цікаво порівняти з братом ауді)

  27. Очень интересные материалы и отлично подаете материл. Бесят только тролли в комментариях, везде найдут место посрать.

  28. Фир матик,а не фо

  29. сравните MB 320 MB 430 w210

  30. 700 у.е каждая форсунка ?)😂

  31. саб встроен в докатку??? серьёзно? может он просто находиться с отсеке с докаткой?

  32. Мне как поклоннику этой марки только подвеска голову морочила на прошлых легковых седанах,но в целом все устраивает.Брал за 900 тыс.рубПодарок себе на день рождения сделал .Тоже 4.2 турбо дизель.

  33. По поводу полного привода не соглашусь! Т.к. в стандартном режиме распределение крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 40:60, с возможность "переброски" в ту или иную сторону.
    Да и с GL её сравнивать не корректно, в виду ненадёжности мерса.

  34. Сделайте тест на Лексус ис 250 авд)))очень буду признателен))

  35. У меня есть друг, он раньше был перекупом, было в его руках около 1000 машин, так кушка у него на первом месте!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.