ZAZ-GTR 1500 л.с. Сезон 2017. Строим новый кузов: Матрица. 1 серия
Команда SRT рада представить Вашему вниманию первую серию проекта, посвященного одному из самых уникальных автомобилей Украины — ЗАЗ-ГТР. Дрегстер с десятилетней историей, который каждый год предстает в новом обличии, и с каждым разом он становится все быстрее и быстрее. Сезон 2017 года даёт уникальную возможность стать свидетелями всего процесса создания самого быстрого Запорожца в мире. Постройка кузова, рамы, доработка и настройка двигателя Ford Mustang Shelby GT500 и, конечно же, соревнования — все это в новом многосерийном проекте от Сумы Рейсинг Тим.
Comments (12)
Болван незапланированный нормально, фланци страшные, а чего ви втулки не за формовали на фланец.
Сверлить стекло хреновая тема, а втулки вещь, и смола у вас не матричная.
Гелькоут не разделяющий материал не путайте людей.
Розделителями являетса: вакса, пва спирт, стандарт,хонивакс и прочие
Очень качественный контент. Я думаю выскажу объективное мнение, что на просторе СНГ, более информативного и доступного для восприятия контента нет. Так как либо это шоу, либо очень сильно углубляются в технику. Успеха вам!
Почему не хотите использовать полностью метанольную систему?разве на весе охлаждения не сыкономите?
Очень правильный информативны и с своими коронными фразами контент.
Респект команде SRT. Продолжайте в этом направлении.
ZAZ GTR очень сильный проект, который заслуживает должного внимания. Удачи ВСЕМ.
Воздух охлаждается для увеличения количества газа( молекулярной массы газа в объеме) Чем сильнее охладить газ, тем больше его можно сжать в определенном объеме (В случае с ДВС — это камера сгорания). Чем больше воздуха, тем лучше горение, соответственно происходит подъем КПД. Также можно увеличить объем топливо-воздушная смеси сгораемой в камере за один такт двигателя и это приводит к росту мощности. Мощность это количество изменения энергии за единицу времени. Больше воздуха, больше топлива — больше мощности
Так можно сделать из любого авто! Да что там из авто, можно и из деревенского сортира. Все равно от него ничего не останется))
Сколько же есть интересных проектов которые были построены или так и не построены и пылятся в гаражах. Огромное спасибо за то, что Вы освещаете жизненный цикл со всеми подробностями этого долгостроя. Проект конечно космический просто!!
SRT Зделайте обзор на народный автомобиль, VW Caddy 1.9 tdi Life
2008 года,их очень много по Украине на одном светофоре можно встретить по 3-4 кадика, спасибо если Зделайте.
Да, и гелькоут и разделительный слой -две большие разницы .
кузов и технологии не айс , центр давления впереди центра тяжести , отрыв потока за кабиной и затенение задней части антикрыла . Геометрия морды тоже под вопросом . Подвеску не видел . Но энтузазизм зашкаливает -)))
Мужики, гелькоат — это не разделитель и на видео вижу стекломат, а не стеклоткань. Хотя, всё равно молодцы!