Двигатель Nissan RB20DET. Обзор конструкции

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

32 комментария к записи “Двигатель Nissan RB20DET. Обзор конструкции

  1. Какой лучше 4G63 или этот ?

  2. Метки на жестяном флянце, на выпускном валу датчики: коленвала и распредвала. Два в одном, не удобно, не видно рассинхронизации грм. На впускном, у меня стоит муфта фазакрутилка, не интеллектуальная, открыто-закрыто. Только у меня простой атмосферный двс. Замечательный мотор, езжу на нём больше десяти лет, пробег за четыреста тыщ, а холостого хода вообще х з. В такси три года работал. Менял только ремни и колпачки м.с. Масло уже жрёт.

  3. Он задушенный инженерами с тем расчетом, что бегает полмиллиона на АКП. Форсируется элементарно в гараже.Понятен, логичен, прост и надёжен. Слава японским инженерам за наше счастливое ночное драговое детство :)

  4. Шатуны такой конструкции использовались и на старом французком дизеле Indenor

  5. зря пилили блок. такой мотор нужно восстанавливать

  6. масленый насос у них больное место поэтому если навалеваеш надо ставить насос повышеной производительности он больше по размерам и делает их фирма TOMEI POWERED

  7. на RB26 dett поршни ка на 1gz

  8. у японцев на родине ограничение в 280 л.с по этому и моторы задавленые

  9. почему мало уделили внимания ГБЦ . очень было интересно какие распредвалы стоят . (фазы -подъем) и клапана какого диаметра , какие внутренние диаметры седел и.т.д к сожалению очень не полный обзор ,такого интересного мотора ! (( …

  10. дуже вдячний за відео, сподобалась музика але ВЕЛИКЕ НЕВПОДОБАЙКО за не знання про даний двигун, навіть про таку базову інформацію що імено цей даний двигун має поршні на 76мм а вже rb25 і rb26 на 86мм.
    Автору прохання: перед тим як розбирати не знайомий двигун, постарайся про інформувати себе і потім росказувати людям що і як (всежтаки інтернет ще не відключили). Спасибі за увагу та унікальне відео ( дійсно щось нове )

  11. масляный насос просто беда на RB

  12. если ремень грм порвется клапана загнет?

  13. ООО Русский Иван залез в японский двигатель, "ПОТОМУ ЧТО ЭТО НИССАН", механики постройте хоть один двигатель с нуля, что бы в нем все сошлось и качество и стоимость!????

  14. здравствуйте а вы можете сделать видео о двигателе а20а Хонда аккорд 86г

  15. на кришку клапанів під хрестову викрутку роблять для того щоб не зірвали різбу

  16. винты крышки родные. на 3сге у меня также. на оригинальной прокладке с затяжкой отверткой с небольшим усилием ходит уже 3 года после переборки. ни одной капли масла

  17. очередной долбаеб желающий рыбу обосрать. У меня rb25de 4wd и ни каких проблем. машине 22 года и бегает лучше новых, на счет проходимости вообще не вопрос

  18. Приветствую Евгений, а можно ли увидеть сборку-разборку RB 26DETT и 25DET? я знаю конструкции похожи, но хочется видеть серию роликов по RB как с двигателем от БМВ. Спасибо.

  19. Не хватило окончательного вывода?
    А он по ходу следующий: Это замечательный неубиваемый движек, который можно угробить лишь своими руками!
    Ну а замечание, что по углам типа лишние болтики это смешно, как и придирки к тому, что между клапанами большое расстояние! Епсель у других расстояние маленькое — это плохо, тут большое и это снова плохо?

    П.С. Вывод такой, купите машину японской сборки до 1990года выпуска и только меняйте хорошее масло и можете ездить на ней всю жизнь!

  20. задам и тут вопрос. У меня моторчик ниссана СА20Е весь блок снизу в масле, ощущение что давит масло из под прокладки головки, такое может быть? Если выдавливает из под прокладки, то не должно ли быть масла в антифризе?
    И второй вопрос, может ли забрасывать мотор просто из под прокладки поддона, а точнее она у меня на герметике, но в районе коренных шеек коленвала стоят резиновые полумесяцы, которые я не поменял и они деревянные, т.е. гипотетически может из под них выдавливать, а дальше потоками воздуха засирать мотор, т.к. днище не имеет защиты полностью!?

  21. много таких встречал двигателей, не надежные, практически все ели масло при чем сильно

  22. Здравствуйте, очень хотелось бы увидеть и услышать ваше мнение о двигателях TSI, о новых, ременных TSI!!!
    Спасибо!

  23. я с сибири и сам занимаюсь автомобилями, и за свой опыт понял одно-в японских двигателях ни одна шайбочка и ни один болтик не стоит просто так. если он там должен быть значит его нельзя придавать сомнению. вот взять этот коленвал-видно короткоходный что юбка поршня еле проходит над противовесом-а ведь это не просто в конструкции. это хоть и гражданский мотор но приближен к спорту с огромным потенциалом. вам надо было бы прокатиться на скайлайне хотя бы куда этот мотор ставился, он легко крутится до 8-9 тыс об/м. и на верхах звучит как песня! а скорости 230-250кмч для этого двухлитровика это спокойно достижимая скорость. не рассказали за турбокомпрессор -там не просто так написано ceramic turbo на впуске, у турбины горячая часть крыльчатка выполнена из высокотемпературностойкой керамики что говорит о высоком ресурсе и договечности узла и противрдействию высоким температурам .при адекватной эксплуатации. не юзав такой мотор невозможно понять его качество, приемистость, эластичность , звучание и шедевральность. я за 6 лет обладания ни разу турбину не менял. брал в лавра контрактным мотором выпуска 1988г и там турба стояла с завода. в 2015 году продал его с родной! турбиной. сейчас до сих пор наваливает с родной турбой и тем же мотором. а секрет прост-хорошее синтетическое масло с заменой чере 4-5 тыщ, хороший антифриз и только 98 бенз , с турботаймером обязательно

  24. хотелось бы посмотреть про sr20de/di

  25. Здравствуйте! В ваших видео не хватает информации для обычных обывателей: по ходу видео говорите о разных узлах свое мнение — вот это хорошо, а это плохо, это отлично. Делайте вывод в конце (ремонтопригодность, ресурсность, потенциал для тюнинга), также выскажите свое мнение по каждому обозреваемому двс.

  26. расскажите про легендарный мотор rb26

  27. Думаю, что это родное крепление крышек распредвалов. У меня тойотовский двигатель 1g-ge, рядная 6ка 2 литра, голова с гордо-красующейся надписью YAMAHA и там точно такое же крепление, тоже сперва подумали колхоз, ан-нет, открыл мануал — там действительно крестовое…

  28. давайте лучше изготовим мой двс с кпд 75 %:и расходом топлива в 2 раза меньше чем у любого обычного двс.

  29. Значок — Nissan. Гляньте на шильдик на машине, станет ясно.

  30. На валу должен стоять не фазовращатель, а ДПРВ для зажигания.

  31. знак ниссан на клапанах

  32. зачем Вам форматно раскроечный станок)?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.