- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Жетоны военные
- Парные браслеты
- Магазины солдату
- Мастерские по гравировке
- Магазины парных украшений
- Гравировка в РБ
- Log In
Устройство-Автомобиля.ру. © 2024. All Rights Reserved
Comments (18)
На фильтре ручка не крутится , грязь не даёт сальник сдесь не причём . Ручку надо крутить после окончания пока масло горячее. Это фильтр грубой очистки ГАЗ 51 На ГАЗ 52 стоял бумажный.
Типичный ГАЗ 52.
А двигатель еще остался? Нужен для восстановления зим!
ребята, а если его надуть? понимаю что карбюратор и турбина не дружат, но что если механическим нагнетателем?
фейк 15 литров воды слили а следов ржавчины внутри нет
Да двигатель надо собрать, он подойдёт на обычный автомобиль ГАЗ, потому, что он и есть Газоноский. Такие автомобили ещё есть у людей по сёлам. Мне кажется, что этот двигатель не так давно выпущен. Это его преподнесли так как будто он древний. Не надо его раскомплектовывать. Он может работать и на другой технике прекрасно ! Готовый двигатель будет стоять дороже чем по запчастям как металлолом.
Откапитальте его,соберите! И продайте ретро мастерским,или просто тем кто заморачивается сборкой ретро
Там есть маслосъемные колпачки?
А проволочка — это гарантийная пломба!
Качество исполнения отличное для своего времени. Лучше современного отечественного…
а что если мы к вам с владивостока приедем своим ходом на чистокровных японках? один дизель 1kd ftv и 3sge vvti (Prado и Caldina GT)
, поменять вкладыши расточить вал , кольца новые , доработать охлаждения , будет ходить дольше многих новых моторов, особенно понравился масленный насос с фильтром,хорошее видео удачи в работе
Вкладыши с проточкой делали шофёры чтоб коленвал должей ходил. В оригинале никаких проточек небыло, и движок боялся оборотов. Ну и более мощный маслонасос колхозили по описаниям. А так задумка хорошая сам движок.
Ребята : Вам достался двигатель ГАЗ 52
Доброго времени суток. Я фанат гонок на газ 52-53 и тд. Но,,, к большему сожалению в Украине нет ни фанатов по этой теме (даже пообщаться), ни специалистов), а и тем более с кем погоняться. Пытаюсь сам свой 52-ой прокачать (по-правильному), а информации мало…
Большая просьба уделить внимание к таким моторам как М-20, ГАЗ 52.. Мне не хватает информации по фрезеровки головки. Что с этими вытеснителями… Сколько надо и куда наплавлять алюминия… (головка "76" уже).
Уже имеется регулируемая шестерня, маслонасос 2-х этажный, да и др. примочек хватает. Большая просьба рассказать.
вода могла попасть через откровенный бензонасос
помоиму движег идеально подойдет для уаза!оч понравилась идея со смазкой цилиндров.согласен про степень сжатия и наполнение цилиндров.дабы его раскрутить на большие обороты.запаса прочности в нем уйма.можно даж попробовать вариант с турбой.хотя его просто отбалансировать и собрать убрав то что не нравится.зазор в кольцах потрясающий.я давно так не смеялся!
Это не головка, это крышка. Головка там где есть элементы ГРМ.