ГБЦ BMW M51. Микро обзор

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

25 комментариев к записи “ГБЦ BMW M51. Микро обзор

  1. Шарошки от ВАЗ подходят?

  2. А можете сделать полный обзор на м51?

  3. а в теории эти трещины можно заварить аргоном?)

  4. Как понять станет работать лучше?

  5. Здравствуйте, Подскажите , случилась проблема. Постепенно начал троить мотор на холодную, после 5 минут работы мотор работает нормально. Замерял компрессию во втором цилиндре компрессия 6, в остальных 14.5. После добавления масла в колодец стало 6.5 , после прогрева компрессия 14.5 в всех, мотор 2.0 16в опель с20хе , за любую подсказку буду оч благодарен. Заранее спасибо

  6. Здравствуйте Евгений.У меня такая проблема лопнула головка на Nissan patrol двигатель RD28 возможен её ремонт

  7. а вот более жесткая пружина по идее должна положительно сказаться на верхах увеличив скорость закрытия клапанов(подвисания)?

  8. евгений благодарю за обзор головки м51. (сам разобрал свой м51 на капремонт) можно по подробнее про роспуск пружин на 2мм, проточку клапанов и прирезку сёдол? заранее благодарен!

  9. 1:40 капец трещины

  10. Жека это же дизель он низкооборотистый. этих пружин хватает, до 3500 максимум его крутят при разгоне

  11. Привет, владею тдс, поставил по больше турбину , зачиповал и вышло 127 квт и 320 нм :) очень даволен, кушает 10-12 л на 100 . менял цепь, прокладку, башмаки, клапана притер — трешин небыло, пробег 500,000 bmw E34. Привет всем из Литвы

  12. Дизель хорошо))) но формокамерные дизеля-это прошлый век. Непосредственный впрыск дизеля и бензина рулит!!! А это хрень допотопная!

  13. вечно кипящий мотор, из за этих трещин, одна большая болячка этот мотор.

  14. привет
    проживаю в России в ЯНАО г Ноябрьск
    в гараже есть головка от японского CD20 пробег 200т но увы погнуло клапана
    восстанавливать нет смысла
    так вот можно как нибудь тебе ее отправить?? так ради обзора и сравнений с чем либо???7

  15. больше всего в дизельных бмв, бесит однорядная цепь, да и не стыдно бмв ставить было на е39 мотор с одним распредвалом? хорошо, что коммон райл пришёл в наши дома))) спасибо бошу

  16. Здравствуйте все.Имею такое мнение,что Европе повезло в истории автомобилестроения в одном точно,что
    в Японии руль с права!

  17. Жду обзор не убиваемого M57!

  18. ненавижу м51

  19. Вот еще раз убеждаюсь, что с руками и головой Евгения ему надо открывать новый "офис" современный и чистый, и брать в работу современные моторы .
    Хоть доработка хоть дефектовка хоть обзор конструкции.ведь не сложно загнать машину в чистый бокс с подьемником и разобрать мотор той же бмв 2015 года выпуска и даже если там все нормально поставить новые прокладки собрать и сделать обзор.
    Но Женя тащится от тазов и всякого хлама , мотивируя научными экспериментами над ваз 2101.а ведь время летит стремительно

  20. где ты берешь этот немецкий шлак?

  21. Проехал на М51 350т.км

  22. Mercedes OM606 взглянуть бы..

  23. шатун под замену?

  24. Евгений, такой вопрос, что может быть, проточили коленвал 0.5 по кругу, поставили новые вкладыши, после 10-15 тыс. опять второй цилиндр стук, как и до ремонта вкладыш шатунный расслаевается и быстро изнашивается, на нем идет ход шатуна на шатунной шейке…что может быть? шутка под замену? ауди 100 2.0

  25. Спасибо за видео. Есть вопрос о упомянутом японском автопроме. У меня головка дизельная с ниссана мотор CD20T тоже с трещинами примерно как на этой. Смертельно ли это? или можно ставить и не переживать? Мотор с турбиной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.