Москвич 407 — легенда живёт

Время на прочтение: < 1 минуты

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

12 комментариев к записи “Москвич 407 — легенда живёт

  1. моя Ева:

    Это 403 а не 407.

  2. Инна Гобзем:

    Вот же круто ! А зачем? 407 (408) двигатель — низкооборотистый, умрет прямо на глазах

  3. TheSlava9:

    Надо было расточить под жигулевские поршни на 79 мм, ну и увеличить степень сжатия. Такие москвичи на равных учавствовали в европейских ралли, читал что обязательно нужно ставить охладитель масла, и прихватывать сваркой гайки регулировки клапанов, ибо на оборотах более 4х тыс откручиваются.

  4. МОНСТРОХОD:

    Я в ваших Москвичах заТуПался :) У вас оказывается 2 голубых Москвича. Тот другой назвали в видео 403-им, но он на самом деле 402-ой (или 407-ой), и я даже, кажется коментировал то видео на эту тему. А этот Москвич как раз именно 403-ий а не 407-ой. Заметно отличается от 402 и 407 другой формой моторного щита, верхними педалями и рулём.

  5. HypnoLama:

    Часы оригинальные, у 21-й они круглые, большие и в торпеде рамещены. Я их отключил, а то заряд с аккума на завод тянут.

  6. ALTElektrik:

    себе бы солекс поставить… Никто не продает кстати? по Украине…

  7. Zx z.18.:

    а КХХ с отломанным штоком? просто нет ЭПХХ или по каким-то другим причинам?

  8. Профффессионал:

    Кузов 403, мотор 408. Ихде 407?

  9. Алексей Былина:

    Подскажите где можно взять такой бензоносос

  10. Ринат Назмиев:

    Мне понравилась идея с зажигаем)) молодцы)

  11. Гараж garage 51:

    а что, очень даже и неплохо варит. За что его ругать. Очень даже хорошо.

  12. МОНСТРОХОD:

    Двигатель 408-ой с 2138-го Москвича. Он не старше 75-го года так как есть отверстие под вакуум на коллекторе. Лапы крепления с переходниками от позднего 408-го или 2138-го, из за этого он становится с выносом на пару см вперёд относительно того как он должен стоять на 407. А Москвич не 407-ой а 403-ий. У него другая форма моторного щита, педали сверху а не из пола и соответствено главные цилиндры на моторном щите. Также уже 408-ая рулевая колонка и руль. Только в отличие от 408-го, пластик светлый. Радиатор я бы на вашем месте закрепил через резинки, как он и должен крепиться на жигулях, чтобы кузова не касался. не эластично. Иначе его может разорвать.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *