Надо было расточить под жигулевские поршни на 79 мм, ну и увеличить степень сжатия. Такие москвичи на равных учавствовали в европейских ралли, читал что обязательно нужно ставить охладитель масла, и прихватывать сваркой гайки регулировки клапанов, ибо на оборотах более 4х тыс откручиваются.
Я в ваших Москвичах заТуПался :) У вас оказывается 2 голубых Москвича. Тот другой назвали в видео 403-им, но он на самом деле 402-ой (или 407-ой), и я даже, кажется коментировал то видео на эту тему. А этот Москвич как раз именно 403-ий а не 407-ой. Заметно отличается от 402 и 407 другой формой моторного щита, верхними педалями и рулём.
Двигатель 408-ой с 2138-го Москвича. Он не старше 75-го года так как есть отверстие под вакуум на коллекторе. Лапы крепления с переходниками от позднего 408-го или 2138-го, из за этого он становится с выносом на пару см вперёд относительно того как он должен стоять на 407. А Москвич не 407-ой а 403-ий. У него другая форма моторного щита, педали сверху а не из пола и соответствено главные цилиндры на моторном щите. Также уже 408-ая рулевая колонка и руль. Только в отличие от 408-го, пластик светлый. Радиатор я бы на вашем месте закрепил через резинки, как он и должен крепиться на жигулях, чтобы кузова не касался. не эластично. Иначе его может разорвать.
Это 403 а не 407.
Вот же круто ! А зачем? 407 (408) двигатель — низкооборотистый, умрет прямо на глазах
Надо было расточить под жигулевские поршни на 79 мм, ну и увеличить степень сжатия. Такие москвичи на равных учавствовали в европейских ралли, читал что обязательно нужно ставить охладитель масла, и прихватывать сваркой гайки регулировки клапанов, ибо на оборотах более 4х тыс откручиваются.
Я в ваших Москвичах заТуПался :) У вас оказывается 2 голубых Москвича. Тот другой назвали в видео 403-им, но он на самом деле 402-ой (или 407-ой), и я даже, кажется коментировал то видео на эту тему. А этот Москвич как раз именно 403-ий а не 407-ой. Заметно отличается от 402 и 407 другой формой моторного щита, верхними педалями и рулём.
Часы оригинальные, у 21-й они круглые, большие и в торпеде рамещены. Я их отключил, а то заряд с аккума на завод тянут.
себе бы солекс поставить… Никто не продает кстати? по Украине…
а КХХ с отломанным штоком? просто нет ЭПХХ или по каким-то другим причинам?
Кузов 403, мотор 408. Ихде 407?
Подскажите где можно взять такой бензоносос
Мне понравилась идея с зажигаем)) молодцы)
а что, очень даже и неплохо варит. За что его ругать. Очень даже хорошо.
Двигатель 408-ой с 2138-го Москвича. Он не старше 75-го года так как есть отверстие под вакуум на коллекторе. Лапы крепления с переходниками от позднего 408-го или 2138-го, из за этого он становится с выносом на пару см вперёд относительно того как он должен стоять на 407. А Москвич не 407-ой а 403-ий. У него другая форма моторного щита, педали сверху а не из пола и соответствено главные цилиндры на моторном щите. Также уже 408-ая рулевая колонка и руль. Только в отличие от 408-го, пластик светлый. Радиатор я бы на вашем месте закрепил через резинки, как он и должен крепиться на жигулях, чтобы кузова не касался. не эластично. Иначе его может разорвать.